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トヨタ タンク 2018年11月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3700×1670×1735mm 燃料消費率 21.8〜24.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 996cc

概要

■2018年11月
トヨタは、ハイトワゴンのタンクを一部改良とグレード体系の変更をするとともに、特別仕様車「G“Cozy Edition(コージーエディション)”」を設定して、2018年11月1日に発売した。

今回の一部改良では、歩行者も検知対象とする衝突回避支援ブレーキ機能や、夜間での歩行者の早期発見に貢献するオートハイビームなど、先進の衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を、「X」を除く全グレードに標準装備した。また前後方のセンサーで障害物を検知して警告音でお知らせするコーナーセンサー(フロント4個/リヤ4個、接近お知らせ表示付)を、「X」を除く全グレードに標準装備した。

ボディカラーは、新しくモノトーンにファイアークォーツレッドメタリックを設定した。

あわせて、ウェルキャブ(メーカー完成特装車)においても、ベース車と同様の改良を施した。

特別仕様車「G“コージーエディショ”」は、「G」をベースに、汚れにくい撥水機能付の専用シート表皮(ファブリック)をはじめ、運転席・助手席シートヒーターとシートバックテーブル[買い物フック・ドリンクホルダー2個付](運転席・助手席)など、快適性や機能性を向上させる「コンフォートパッケージ」や、バックカメラとステアリングスイッチ[オーディオ操作]をセットにした「ナビレディパッケージ」を特別装備した。

また内外装にはメッキバックドアガーニッシュやメッキフロントインサイドドアハンドル、メッキレジスターノブを採用したほか、センタークラスターパネルなど、室内の随所にピアノブラック塗装やシルバー加飾を施して、スタイリッシュで上質なデザインとした。またボディカラーは、メーカーオプションのファイアークォーツレッドメタリックとプラムブラウンクリスタルマイカを含む全6色を設定した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 タンク 2018年11月一部改良

レビュー タンク

平均総合評価 4.0点(42件)
走行性能
3.2
乗り心地
2.8
燃費
3.2
デザイン
3.9
積載性
3.9
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    購入候補?

    2017.6.28

    しろネコ@長野 しろネコ@長野さん

    グレード:G_4WD(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1・運転しやすい 2・思いのほか、2列目が広い 3・視界が広い
    不満な点
    「ベンチシート」であれば、最高
    乗り心地
    99点

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    こんなもの?

    2017.7.26

    ~オヤビン~ ~オヤビン~さん

    グレード:不明 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    視界は広くて運転しやすいと思います。 車内も広いです。 他には・・・思いつきません。笑
    不満な点
    座席は、一番下げた状態でも高く感じました。 センターコンソールに足があたります。 出だしが、もっさりと・・・ ターボ付きなら、少しは違うかと。
    乗り心地
    いたって、普通。 良くもなく、悪くもないって感じでした。 運転しても、面白みはないです。

    続きを見る

  • グレードにより評価が左右される車だと思う

    2021.8.12

    タクヨンRTR タクヨンRTRさん

    グレード:X_4WD(CVT_1.0) 2018年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    解錠、施錠時ピッピ音がしない ドアミラーの折りたたみで施錠が確認出来る ドアミラーが強制折りたたみで無い 軽自動車から乗り換えても違和感無く運転出来る 大き過ぎず小さ過ぎない丁度良いサイズ感 多分だけど軽自動車のホイールとか使えそう… 使うとクセになる電動スライドドア 充電付きスマホスタンドを差し込んでも邪魔にならないセンターコンソールとその付近 頭上がかなり余裕があって圧迫感が無い 余裕ある積載量 近郊の通勤、市内ならNAでも問題無い動力性能 自分の条件を満たしている燃費 サイフに優しい?税金区分
    不満な点
    LEDライト、オートクルーズ、両側電動スライドドア等を選ぶと高めのグレードになりそれなりに限定される ターボ+4WDの設定が無い グレードにより差が激しい装備 水温計が針で無くランプ 自分から見て1番使う右側スライドドアが手動 バーグラフタイプの避けては通れない 予告無くいきなり減る燃料ゲージ 軽自動車ほどでは無いがやはり相手から舐められ気味…💢
    乗り心地
    扁平では無い分厚いタイヤの恩恵で段差や窪みを通過してもガツガツ振動が伝わり難くてストレスが無い ただ足が軟めなので曲がる時に気を使う 強風の日はハイト系の宿命ユラユラしてしまう フルエアロ化でもすれば少しは良くなるのかも?

    続きを見る

  • パワー不足、エアコン使うと燃費悪い

    2021.8.4

    megabass1 megabass1さん

    グレード:G“S”(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    室内は広い
    不満な点
    サイドミラー下にカメラ付けると バックモニターが使い物にならない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 価格からしてェ… こんなモンか?

    2021.5.25

    T.Oshi T.Oshiさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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