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スズキ スペーシア 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

スズキ スペーシア 新型・現行モデルのカタログ画像

スズキ スペーシアは、乗用の軽スーパーハイトワゴンとして、2013年に誕生。室内高が1,375mmあり、リアシートが左右独立してスライド可能など、広々とした室内空間を実現している。減速時に発電した電力を使って、加速時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」を搭載。エンジンは自然吸気エンジンとターボエンジンも用意されており、ミッションはCVTのみとなる。また、メッキグリルなど専用のエクステリアを施した「カスタム」も選択可能だ。(2016.3)

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スズキ スペーシア 2017年12月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 ハイブリッド G(CVT) 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 ハイブリッド G 4WD(CVT) 660 ハイブリッド X(CVT) 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド GS(CVT) 660 ハイブリッド X 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XS(CVT) 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 127.4万円 133.4万円 139.5万円 140.9万円 145.5万円 146.9万円 151.7万円 153.0万円 157.7万円 159.0万円 163.1万円 163.8万円 169.0万円 169.8万円 172.8万円 175.2万円 178.7万円 181.1万円 184.9万円 190.8万円
基本情報 発売年月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S DAA-MK53S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm 3395×1475×1785mm
室内長×室内幅×室内高 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm 2155×1345×1410mm
ホイールベース 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 850kg 850kg 900kg 870kg 900kg 870kg 880kg 920kg 880kg 920kg 890kg 930kg 890kg 930kg 900kg 940kg 900kg 940kg 950kg 950kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 ハイブリッド G(CVT) 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 ハイブリッド G 4WD(CVT) 660 ハイブリッド X(CVT) 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド GS(CVT) 660 ハイブリッド X 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XS(CVT) 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD(CVT) 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし ターボ なし ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L
性能 燃費 30.0km/L 30.0km/L 26.4km/L 28.2km/L 26.4km/L 28.2km/L 28.2km/L 26.4km/L 28.2km/L 26.4km/L 28.2km/L 26.4km/L 28.2km/L 26.4km/L 25.6km/L 26.4km/L 25.6km/L 26.4km/L 24.0km/L 24.0km/L
最高出力 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6000rpm 52ps(38kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6000rpm 52ps(38kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 10.0kg・m(98N・m)/3000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 10.0kg・m(98N・m)/3000rpm 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm 10.0kg・m(98N・m)/3000rpm 10.0kg・m(98N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 16.346153kg/ps 16.346153kg/ps 17.307692kg/ps 16.73077kg/ps 17.307692kg/ps 16.73077kg/ps 16.923077kg/ps 17.692308kg/ps 16.923077kg/ps 17.692308kg/ps 17.115385kg/ps 17.884615kg/ps 17.115385kg/ps 17.884615kg/ps 14.0625kg/ps 18.076923kg/ps 14.0625kg/ps 18.076923kg/ps 14.84375kg/ps 14.84375kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.6m 4.4m 4.6m 4.4m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スズキ スペーシア ニュース一覧

スズキ スペーシア 口コミ

4.2
  • スズキ スペーシア グレード:T(CVT_0.66) 2015年式

    投稿日:2018年12月5日 投稿者:ikusunjiji さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    今の軽自動車は・・・こんな物です。 ・・・と云うか、出来過ぎているかも知れません。 ダイハツ車は高回転が苦手、ホンダ車はカッコ悪い事で、身近なディーラーからの購入となりました。 日本特有の規格ですから... [ 続きを見る ]
  • スズキ スペーシア グレード:X(CVT_0.66) 2013年式

    投稿日:2018年11月28日 投稿者:ららまま さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    買い物・家族の送迎等近距離使用は良い感じ。 高速走行・遠距離はちょっと厳しいかな。 [ 続きを見る ]
  • スズキ スペーシア グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2013年式

    投稿日:2018年10月25日 投稿者:gnarbs さん 乗車形式:その他 総合評価: 4.0
    「車の実用ニーズをすべて形にしたらこうなりました」みたいな車だった。それはスペーシアに限らずハイトワゴン系は皆そうなのだろうが、これでは普通車が売れないのも無理ないと思った。 実際、軽が嫌いだった家... [ 続きを見る ]
  • スズキ スペーシア グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2015年式

    投稿日:2018年6月24日 投稿者:えぐぜたん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    家族4人で泊りで出かけるのは限界かな・・・ 荷物も縦に乗せる形になるので後ろは見えなくなりそう。 乗りやすくていい車だけど軽自動車なのでゆったりはしていないですね。 特に冬は事故が怖いのでこの車では遠... [ 続きを見る ]
  • スズキ スペーシア グレード:Gリミテッド(CVT_0.66) 2015年式

    投稿日:2018年2月25日 投稿者:空のジュウザ さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
    ディーラーの好意で、まだ100kmしか走っていない新車のスペーシアをお貸しいただきました。新車独特の臭いがしました。 なので、長距離の使用は控え、自宅へいったん戻る程度の走行にとどめました。 パレッ... [ 続きを見る ]

スズキ スペーシア みんなの質問

  • 回答受付中 スズキのスペーシアギアって、今までに無かった新ジャンルの車ですよね。 売れるんでしょうか。

    • 質問した人:rtdqx204さん
    • 更新日時:2018-12-17 08:29
      回答数:3 閲覧数:21
    [ 続きを見る ]
  • 投票受付中 スズキのスペーシアと、日産の モコを 素人の私が一見すると、 明らかに、スズキのスペーシアの方が、荷物も 沢山...

    沢山おけたり積めたり出来そうに、広く見えますが、 車内泊が目的の場合には、実際のところ、 『ごろ寝スペースが多く、大人2人が寝る為に快適』 なのは、どっちなのですか?
    • 質問した人:romanmimozaさん
    • 更新日時:2018-12-15 13:02
      回答数:1 閲覧数:75
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産デイズルークス、スズキスティングレイ、スズキスペーシア、ダイハツタント、ホンダNbox 比較して燃費が良いの...

    良いのはどれですか? 皆様が購入したいと思う車種を教えてください。 箇条書きでも良いので理由を教えて頂きたいです。宜しくお願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-08 04:12
      回答数:1 閲覧数:210
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  • 解決済み スズキのスペーシアカスタムに乗っている者であります。(DAAーMK53S)最新車 スペーシアカスタムに乗っている人に...

    人に質問させて頂きます。 この12月に6ヶ月点検でありますが、1ヶ月点検時に信号待ちから軽くアクセルを踏んで2秒〜3秒の時にカクンとギアの変則時に衝撃があります。 どうやら、モーターからエンジンへの変換時に衝撃があるみたいですけで、1ヶ月点検でサービスマンに聞いたら...
    • 質問した人:hayachan1103tiさん
    • 更新日時:2018-12-08 08:39
      回答数:1 閲覧数:131
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキのスペーシアJスタイルの標準タイヤは165/55R15ですが、インチダウンして155/65R14をつけたいと思いますが、...

    ブレーキキャリパーと干渉するなどの不具合はありませんか。実際に155/65R14をつけられた方がいまし たら教えてください。
    • 質問した人:tomoharu_hori_060707さん
    • 更新日時:2018-12-13 03:08
      回答数:4 閲覧数:57
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー