スズキ スペーシアカスタム新型情報・価格・グレード

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新車価格（税込）

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グレード情報スペーシアカスタム

歴代モデル2件スペーシアカスタム

ユーザーレビュー163件スペーシアカスタム

スペーシアカスタム

  • 操作しやすい
  • 荷物がたくさん積める
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.7
走行性能：
4.3
乗り心地：
3.8
燃費：
4.2
デザイン：
4.6
積載性：
4.1
価格：
3.7
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専門家レビュー5件スペーシアカスタム

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所有者データスペーシアカスタム

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66)
    2. カスタム ハイブリッド XS(CVT_0.66)
    3. カスタム ハイブリッド GS(CVT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    81.2%
    AWD
    18.7%

  • 男女比

    男性
    63.0%
    女性
    33.9%

    その他 3.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 26.8%
    2. 近畿地方 21.5%
    3. 東海地方 13.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 スペーシア

平均値を表示しています。

スペーシア

スペーシアの中古車平均本体価格

174.1万円

平均走行距離2,610km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値スペーシアカスタム

走行距離別リセール価値の推移

スペーシアカスタム
グレード：
カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

207.3万円

売却予想価格

124.4万円

新車価格の 60%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2027年
1年後 		2029年
3年後 		2031年
5年後 		2033年
7年後
5千km 139万円 132万円

124万円

新車価格の
60%

117万円

新車価格の
56%
1万km 138万円 128万円 118万円 108万円
2万km 135万円 120万円 104万円 89万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて スペーシアカスタム

2023年11月

■2023年11月
スズキは、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「スペーシアカスタム」をフルモデルチェンジして、2023年11月9日に発表、同年11月22日に発売した。

新型スペーシアカスタムは、「わくわく満載！自由に使える安心・快適スペーシア」をコンセプトに、デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化させたという。デザインコンセプトは頑丈で大容量のコンテナで、プレス面をイメージしてボディサイドのビード形状や工業製品に用いられる角を面取りしたような造形を取り入れている。またDピラーとボディを同色とすることで、コンテナのような大きさと丈夫さを表している。2トーンルーフ仕様車には、Dピラーのルーフとボディカラーを繋ぐ部分にシルバーのアクセントカラーを施して、遊び心を演出した。さらに、メッキと艶のあるブラックを組み合わせた大型のフロントグリルやメッキフロントバンパーガーニッシュ、メッキバックドアガーニッシュなどを採用している。

インテリアには、インパネ周りを運転席や助手席からの動線や使いやすさを先代より進化させたほか、助手席前のビッグオープントレーなど、多彩な収納スペースを新たに用意した。カップホルダーやインパネボックス、前席ドアトリムにビード形状を施すことで、エクステリアと同様にコンテナを表している。さらに、スズキの軽自動車で初めて電動パーキングブレーキとステアリングヒーターを装備した。

パッケージングでは、リアシートにマルチユースフラップをスズキで初採用。フラップの位置や角度を調整することで3つのモードを選べ、使用シーンやライフスタイルに合わせて利用可能となっている。さらに、タブレットホルダーやドリンクホルダーなどが使いやすくなったパーソナルテーブルや静粛性を高めたスリムサーキュレーターを採用した。

安全面では、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」をスズキとして初めて採用して、全車に標準装備した。また、アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］や車線維持支援機能を採用して、安全性の向上を図っている。

グレード構成は「ハイブリッドGS」と「ハイブリッドXS」、「ハイブリッドXSターボ」の3種類。パワートレーンはすべてISGによるマイルドハイブリッドで、「ハイブリッドGS」と「ハイブリッドXS」には最高出力36kW(49PS)、最大トルク58Nmを発生する自然吸気ガソリンエンジン、「ハイブリッドXSターボ」には最高出力47kW(64PS)、最大トルク98Nmのガソリンターボエンジンを搭載する。WLTCモードでの燃料消費率は「ハイブリッドGS」と「ハイブリッドXS」の2WD車が23.9km/L、「ハイブリッドXSターボ」の2WD車が21.9km/Lと公表されている。また環状骨格構造や減衰接着剤などを採用して、高い操縦安定性や室内の高い静粛性、快適な乗り心地を実現したという。

ボディカラーは、「ピュアホワイトパール」や「インディゴブルーメタリック2」をはじめとしたモノトーン7色、ブラック2トーンルーフ4色の全11パターンを設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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