スズキ スペーシアカスタム 専門家レビュー・評価一覧

N-BOXのひとり勝ちに「待った」をかけられるとしたらこのクルマ

2024.2.4

年式

2023年11月〜モデル

総評

パッケージングを突き詰め、使い勝手を突き詰めたスーパーハイトワゴン。動力性能も不満なし。もっと静かだったら満点。

満足している点

軽自動車には制限があるため、動力性能とパッケージングは行き着くところまで行き着いていて、ライバルと大差ない。ならばと使い勝手をとにかく追求していて、後席オットマンや始動時に車両周囲を確認できる映像などは素晴らしいアイデア。念願の電子パーキングブレーキも付いた。

不満な点

強いて言えばN-BOXに対し若干うるさい走行時のエンジン音。

デザイン

カスタムが強面過ぎずちょうどよい。NAモデルならばスペーシアとスペーシアカスタムのどちらか好きな顔を選べる。

どっしりとした存在感と華やかさ

2023.12.21

年式

2023年11月〜モデル

総評

室内がさらに広くなっただけでなく、後席に装備された3通りに使える「マルチユースフラップ」で快適に過ごせる空間へ。運転のしやすさや乗り心地もアップし、信頼感とワクワクを伝えるデザインも魅力的なスーパーハイトワゴン軽です。

満足している点

使う人のことを考えた、秀逸な収納スペース。助手席の前のビッグオープントレイはドライブに欠かせないボックスティッシュとスマホが並べて置けます。運転席の前のトレーには小さなお財布や手帳などが置けそう。フロントドアのアッパーポケットは、リップクリームや飴などのこまごました物が迷子にならないように。もちろんスズキならではの助手席シートアンダーボックスもあり、子供の靴などを収納するのにも有効です。USBが前席にも後席にも備わり、折りたたみテーブルは後席左右にあり、形状が変更されて500Lの紙パック、細いマイボトル、幼児用マグまでしっかり収まり、ストッパーがついてタブレットを立てかけておくこともできるようになりました。

不満な点

後席は走行中のふくらはぎを支えて姿勢を保ちやすくしてくれるレッグサポート機能があり、使ってみましたが、ややシートが前後にたわむような感覚になるシーンがあるところが気になりました。

デザイン

コンテナをモチーフにしたという標準デザインは、箱のような立体感を出しながら、サイドのビート形状が頼もしさと個性を演出。ホワイトルーフとの組み合わせと相まって、遊び心もありつつ毎日乗っても飽きがこないようなナチュラル感が好印象です。フロントマスクが少しキリリと大人っぽくなったところも、上質感をアップしていると感じます。カスタムはどっしりとした存在感と華やかさが印象的です。

3代目はN-BOXを揺るがす存在に!?

2023.12.21

年式

2023年11月〜モデル

総評

3代目となったスペーシアは先代の室内空間の広さ、使い勝手のよさを継承し、より快適で安心感の得られるモデルとして登場した。新しさを感じさせるスタイリングも魅力的で、リビングのようにくつろげるインテリアもちょうどいい。普段の買い物からちょっと足を伸ばしたドライブにも便利な、生活のツールとなりうるモデルだ。

満足している点

先代に引き続いて採用するマイルドハイブリッドはモーターによるクリープ走行は廃止されたが、経済性では相変わらずスーパーハイトワゴンではトップを維持。装備では後席の「マルチユースフラップ」が見どころで、左右座面中央部のチルト＆スライド機構で、走行中の姿勢をサポートするレッグサポート/オットマン/荷物の落下を防ぐストッパーとして機能する。

不満な点

車両価格がおよそ10％値上がりしたこと。それでも最新のN-BOXより安価だが、さらにオトク感を訴求する仕様があってもよさそう。SUVタイプの「ギア」が同時にフルモデルチェンジされなかったのも残念。

デザイン

デザインモチーフを先代の「スーツケース」から「コンテナ」に改めたことで、頼もしさを感じさせるスタイリングがユニーク。標準仕様は角を丸めたスクエアなヘッドライトを採用して親しみやすいデザインを継承した。いっぽうのカスタムは前後にメッキ加飾を採用、スポーティさと存在感を先代から継承。しかし、グリルは派手さの抑えられたバータイプに一新。派手さよりも精かんさやセンスのよさを感じさせるまとまりとなった。