マツダ フレア新型情報・価格・グレード

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グレード情報フレア

ユーザーレビュー34件フレア

フレア

  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • 加速が良い

平均総合評価

4.0
走行性能：
3.7
乗り心地：
3.5
燃費：
4.4
デザイン：
3.9
積載性：
3.7
価格：
3.9
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専門家レビュー2件フレア

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所有者データフレア

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ハイブリッド XG(CVT_0.66)
    2. ハイブリッド XS(CVT_0.66)
    3. ハイブリッド XG(CVT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 青
    2. 白
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    84.5%
    AWD
    15.4%

  • 男女比

    男性
    73.6%
    女性
    23.9%

    その他 2.2%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 22.5%
    2. 近畿地方 21.6%
    3. 中国地方 14.5%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フレア

平均値を表示しています。

フレア

フレアの中古車平均本体価格

66.6万円

平均走行距離55,314km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値フレア

走行距離別リセール価値の推移

フレア
グレード：
ハイブリッド XG(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

117.7万円

売却予想価格

39.6万円

新車価格の 34%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2027年
1年後 		2029年
3年後 		2031年
5年後 		2033年
7年後
5千km 53万円 46万円

40万円

新車価格の
34%

33万円

新車価格の
28%
1万km 53万円 45万円 38万円 31万円
2万km 52万円 44万円 35万円 26万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて フレア

2026年1月

■2026年1月
マツダは2026年1月15日、「フレア」を商品改良して発売した。

今回の一部仕様変更は、ベースの「ワゴンR」に合わせたもので、フロント/リアのバンパー、フロントグリルなどの外観デザイン変更、インパネデコレーションパネル色変更などの内装デザインの変更に加え、先進安全技術の採用、快適性・走行性能の改善などを行った。

エクステリアでは、フロント/リアバンパーの形状およびフロントグリルデザインを変更し、よりワイドで上質なグリル造形とした。また、ボディカラーに新たに「ベルベットダークレッドパール」と「ルーセントベージュパールメタリック」の2色を設定した。

装備面では、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を採用。単眼カメラとミリ波レーダーとの組み合わせにより、検知対象として従来の四輪車・歩行者に加え自動二輪車・自転車も追加し、交差点での検知にも対応した。また、低速時ブレーキサポートには、従来からの後退時に加え、前進時の機能も追加。発進お知らせ機能では、先行車発進時の機能に加え、信号切り替わり時のお知らせ機能を追加。そのほか、車線逸脱制御機能や車線逸脱警報機能、標識認識機能を改良・追加を行った。

走行性能では、クランクシャフト周りの高剛性化により吸気音を低減させたほか、減衰接着剤の採用によるボディ剛性強化や吸音タイプのエンジンアンダーカバーの採用により静粛性や走行性能を向上した。また、電動パワーステアリングの制御最適化により、軽快かつ自然な操舵感と車両コントロール性を実現した。

グレード体系は「ハイブリッドXG」および「ハイブリッドXT」を廃止し、より買い得な「G」を追加した全6機種を設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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