マツダ フレア 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
マツダ フレア 新型・現行モデル
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新車価格
117.7万〜147.1万円
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中古車平均価格
113.8万円
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口コミ
4.3
-
カタログ燃費
30.4〜33.4km/L
| グレード | 660 ハイブリッド XG（CVT） | 660 ハイブリッド XG 4WD（CVT） | 660 ハイブリッド XS（CVT） | 660 ハイブリッド XS 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 税込価格 | 新車価格 | 117.7万円 | 129.8万円 | 135.0万円 | 147.1万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2017年3月 | 2017年3月 | 2017年3月 | 2017年3月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DAA-MJ55S | DAA-MJ55S | DAA-MJ55S | DAA-MJ55S | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1650mm | 3395×1475×1650mm | 3395×1475×1650mm | 3395×1475×1650mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2450×1355×1265mm | 2450×1355×1265mm | 2450×1355×1265mm | 2450×1355×1265mm | |
| ホイールベース | 2460mm | 2460mm | 2460mm | 2460mm | |
| 最低地上高 | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | |
| 車両重量 | 770kg | 820kg | 790kg | 840kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 660 ハイブリッド XG（CVT） | 660 ハイブリッド XG 4WD（CVT） | 660 ハイブリッド XS（CVT） | 660 ハイブリッド XS 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC |
| エンジン形式 | R06A | R06A | R06A | R06A | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 27L | 27L | 27L | 27L | |
| 性能 | 燃費 | 33.4km/L | 30.4km/L | 33.4km/L | 30.4km/L |
| 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm | 52ps（38kw）/6500rpm | 52ps（38kw）/6500rpm | 52ps（38kw）/6500rpm | |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 14.807693kg/ps | 15.769231kg/ps | 15.192307kg/ps | 16.153847kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | - | トーションビーム式 | - | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
マツダ フレア ニュース一覧
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マツダ フレアクロスオーバー、内外装のデザイン変更 特別仕様車も導入
マツダは、軽乗用車『フレアクロスオーバー』を一部改良するとともに、特別仕様車「XGスペシャル」を新たに設定。11月15日より販売を開始した。今回の一部改良では、上級機種のフロント＆リアバンパーガーニッ...
2018.11.16｜ニューモデル1ページ
2枚
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新型 マツダ フレア 全面改良して発売 マイルドハイブリッド搭載と安全装備を充実
マツダは、軽自動車『マツダ フレア』を全面改良し、全国のマツダの販売店を通じて2017年3月2日より発売する。新型「フレア」は、軽ワゴンならではの広い室内空間と、機能性、低燃費を実現したモデルだ。定番...
2017.3.5｜ニューモデル1ページ
2枚
マツダ フレア 口コミ
4.3-
マツダ フレア グレード：不明
投稿日：2018年8月11日 投稿者：青ＣＣ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0直近に乗っているクルマが現行デミオやプジョーなので、どうしても走りの評価は低くなります。 まぁただそもそもが走りを楽しむクルマじゃないので、致し方ないかと…。 道具としての、広さや燃費などはよく... [ 続きを見る ] -
マツダ フレア グレード：不明 2015年式
投稿日：2017年7月6日 投稿者：三月葵 さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0アイドリングストップもリスタートも非常に静かで全く気にならないし、装備も十分！ 父はきっと動かなくなるまで乗るでしょう。 つまり・・・大満足って事ですね。 [ 続きを見る ] -
マツダ フレア グレード：XG(CVT_0.66) 2012年式
投稿日：2017年5月25日 投稿者：鉄ちゃん さん 乗車形式：試乗 総合評価： 4.0スズキワゴンRのフルモデルチェンジに合わせマツダはAZワゴンをフレアに車名を変更し販売した。でそのフレアが九州マツダ飯塚店にあったので試乗！最近の軽自動車の進化ぶりにびっくりしましたよ。まず加速。ター... [ 続きを見る ] -
マツダ フレア グレード：XG(MT_0.66) 2013年式
投稿日：2017年5月15日 投稿者：はまフレア さん 乗車形式：社用車 総合評価： 5.0マニュアル車がある車種でカタログ燃費が一番が良かったのでこれにしました。カタログ燃費以上の数値が出せるので満足しています。 [ 続きを見る ]
マツダ フレア みんなの質問
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投票受付中 私はマツダのフレアワゴンカスタムに乗っているのですが、アイドリングストップ機能を付けてエコ運転の点数が90点...
90点前後です。なかなか100点にならないんですがこれは普通なんでしょうか？みなさんは100点ありますか？- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-12-17 16:03 回答数：2 閲覧数：16
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解決済み 今度マツダから出される新型フレアワゴンカスタムを購入しようか検討中なんですが、みなさんの印象をお聞かせくだ...
聞かせください。まだ発売前なのでなんとも言えない部分があるかと思いますが現段階での印象で構いません。あと スペーシアカスタムのOEM車らしいのですがそちらにすでに乗られてる方での感想でもいいです。スペーシアでも構わないんですがずっとマツダに乗ってきたのでフレア...- 質問した人：prema0846さん
- 更新日時：2018-02-08 04:09 回答数：3 閲覧数：419
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解決済み 「スズキのハスラー」と「マツダのフレアクロスオーバー」，どちらを買いますか？ どうでも良い質問かもしれません...
質問かもしれませんが，「スズキのハスラー」と「マツダのフレア クロスオーバー」，どちらを買いますか？グレード，カラー等同じとして…。- 質問した人：softtennisbrothersさん
- 更新日時：2014-02-15 13:30 回答数：11 閲覧数：28458
-
解決済み スズキの「スペーシア」と、マツダの「フレアワゴン」の違いはどこですか？
フレアワゴンはスペーシアのOEM販売車種なので エンブレム以外は基本同じですよ。- 質問した人：ginzanomariaさん
- 更新日時：2013-05-15 14:38 回答数：5 閲覧数：7634
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解決済み 平成26年式マツダ フレアクロスオーバー NA車に純正ターボのボルトオン装着は可能ですか？
買い替えた方が安いだろ。- 質問した人：atsuatsu_4332さん
- 更新日時：2017-06-04 03:09 回答数：2 閲覧数：15
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