マツダ フレア 専門家レビュー・評価一覧

容積型を担うマツダの軽自動車

2022.6.24

年式

2017年3月〜モデル

総評

一世を風靡したワゴンRの最新モデルがフレアとしてマツダで購入できる。OEMの良さは本家で培われた信頼と実績を、自社ブランド（フレアではマツダ）がまとめて得られることにある。OEM元（スズキ）にしても台数が確保できることから台あたりの開発費用の早期回収にもつながる。薄利多売が生命線ともいわれる軽自動車では、確固たるモデルであればこうして生きながらえるのだ。

満足している点

信頼のブランドであるワゴンRがベースであること。これに尽きる。ワゴンRはスズキの屋台骨でもあるため、プラットフォームからしっかりと作り込まれている。よって、軽くて乗り心地が良い。また、マイルドハイブリッドシステムによるアシストは低回転域、とくに多人数乗車や坂道での発進時にゆとりを感じる。高速道路では優れた燃費性能もさることながら直進安定性も高く安心できる。

不満な点

ワゴンRがスティングレーとして展開するターボ車がフレアには存在しない。強いてあげるならこの点だ。ここに納得がいかないのであれば本家であるスズキのディーラーへ、となる。また、価格が重要視される御時世に、せっかく標準装着している先進安全技術のレスオプション（▲93,500円）がフレアでも選択できることに、やはり疑問を感じる。得られる安全は価格以上だからだ。

デザイン

スズキの大ヒットモデル「ワゴンR」のOEM車両として販売される。専用デザインはフレアクロスオーバー同様に前後やステアリングセンターのマツダエンブレム程度だ。車内ではセンターメーターと大きなディスプレイが目立つ。シフトノブはダッシュパネルからノブを長く伸ばし操作性を高めた。Aピラー部分にはガラス面積を大きくとった三角窓を配置して右左折時の死角減少に貢献した。

気軽に乗れるリーズナブルな軽

2022.6.21

年式

2017年3月〜モデル

総評

気軽な足としての軽自動車が必要だけど、セダンタイプのマツダ キャロル（スズキ アルトのOEM）よりも乗り降りがしやすく、後席が広いモデルを望む人にジャストフィットのモデル。それにしてもコストパフォーマンスの高さと燃費の良さは驚くばかりだ。

満足している点

求めやすい車両価格ながら、装備も一通りそろっているコストパフォーマンスの高さ。そして誰でも簡単に引き出せる燃費の良さだ。かつてのハイトワゴンとは異なり、今どきのハイトワゴンは後席の足元スペースが広くて居住性に優れるのもいい。

不満な点

個人的な好みの話をすれば、加速に力強さが増すターボエンジンが欲しいところ。リヤドアはヒンジ式で、なかにはスライドドアが欲しい人もいるかもしれない。しかしそんな人はフレアワゴンのようなスーパーハイトワゴン、もしくはスズキ「ワゴンRスマイル」のような選択肢がある。フレアは闇雲にスライドドア化するよりもリーズナブルなポジションで正解だと思う。

デザイン

スズキ「ワゴンR」のOEMモデルで、基本デザインはワゴンRそのまま。異なる部分はフロントグリルとテールゲートのマツダエンブレム程度だ。スタイルはワゴンRの標準タイプに準じる「ハイブリッドXG」と2段ヘッドライトでカスタム的な顔つきとなる「ハイブリッドXS」を展開。好みに応じて選べる。新型は従来モデルに比べるとすっきりした意匠で、ボディサイドはBピラーを強調したデザインとなっている。