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スバル ジャスティ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

スバル ジャスティ 新型・現行モデルのカタログ画像

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)

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スバル ジャスティ 2018年11月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.0 L スマートアシスト(CVT) 1.0 G スマートアシスト(CVT) 1.0 L スマートアシスト 4WD(CVT) 1.0 G スマートアシスト 4WD(CVT) 1.0 カスタムR スマートアシスト(CVT) 1.0 GS スマートアシスト(CVT) 1.0 カスタムRS スマートアシスト(CVT) 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 152.8万円 168.5万円 175.3万円 190.4万円 194.2万円 194.8万円 207.1万円 213.8万円
基本情報 発売年月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-M900F DBA-M900F DBA-M910F DBA-M910F DBA-M900F DBA-M900F DBA-M900F DBA-M910F
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3700×1670×1735mm 3700×1670×1735mm 3700×1670×1735mm 3700×1670×1735mm 3715×1670×1735mm 3700×1670×1735mm 3715×1670×1735mm 3715×1670×1735mm
室内長×室内幅×室内高 2180×1480×1355mm 2180×1480×1355mm 2180×1480×1355mm 2180×1480×1355mm 2180×1480×1355mm 2180×1480×1355mm 2180×1480×1355mm 2180×1480×1355mm
ホイールベース 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm
車両重量 1070kg 1070kg 1130kg 1130kg 1080kg 1100kg 1100kg 1130kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.0 L スマートアシスト(CVT) 1.0 G スマートアシスト(CVT) 1.0 L スマートアシスト 4WD(CVT) 1.0 G スマートアシスト 4WD(CVT) 1.0 カスタムR スマートアシスト(CVT) 1.0 GS スマートアシスト(CVT) 1.0 カスタムRS スマートアシスト(CVT) 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-VET 1KR-VET 1KR-FE
過給器 なし なし なし なし なし ターボ ターボ なし
総排気量 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 38L 38L 36L 36L 36L 38L
性能 燃費 24.6km/L 24.6km/L 22.0km/L 22.0km/L 24.6km/L 21.8km/L 21.8km/L 22.0km/L
最高出力 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 98ps(72kw)/6000rpm 98ps(72kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm
最大トルク 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 14.3kg・m(140N・m)/4000rpm 14.3kg・m(140N・m)/4000rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 15.507246kg/ps 15.507246kg/ps 16.376812kg/ps 16.376812kg/ps 15.652174kg/ps 11.22449kg/ps 11.22449kg/ps 16.376812kg/ps
最小回転半径 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.7m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 175/55R15 175/55R15 165/65R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - - トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スバル ジャスティ 口コミ

2.9
  • スバル ジャスティ グレード:不明 2016年式

    投稿日:2018年1月27日 投稿者:まきラン さん 乗車形式:その他 総合評価: 1.0
    点検中の代車で借りましたがとても残念な車でした。もう乗りたくない・・・。 [ 続きを見る ]
  • スバル ジャスティ グレード:G スマートアシスト(CVT_1.0) 2016年式

    投稿日:2017年12月20日 投稿者:ぶ~さん さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    タンク&ルーミー&トールの兄弟車の方です。 XVの6カ月点検時に代車として借りました。 Gスマートアシストにコンフォートパッケージとパノラミックビューモニター&ナビアップグレードパッケージとLEDヘッドラ... [ 続きを見る ]
  • スバル ジャスティ グレード:G スマートアシスト(CVT_1.0) 2016年式

    投稿日:2017年8月31日 投稿者:遅兎@EightWheel さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    総合的にみると、非常に使いやすいお買い物車です。短~中距離という使い方であれば、正直十分満足できる1台でしょう。高速メインや長距離ということを考えるとターボモデルかなっていう考え方でいいと思います。... [ 続きを見る ]
  • スバル ジャスティ グレード:G スマートアシスト(CVT_1.0) 2016年式

    投稿日:2017年3月27日 投稿者:ゼルクラント さん 乗車形式:レンタカー 総合評価: 3.0
    車としては、普通に興味がない人が乗るならそう不満は出ないでしょう。むしろ、広い室内、収納の多さやスライドドア、クルコンなどの装備、税金抑えた1L排気量で文句の出ない程度の加速力。ちなみにNAでした。1... [ 続きを見る ]
  • スバル ジャスティ グレード:不明 1984年式

    投稿日:2017年3月19日 投稿者:JI1V さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    当時、その排気量で四駆に乗りたい場合の選択肢は、これだけ。 5.1規制前はラリー車もそれなりに居たようですが、規制後のラリー会場では、ぐっと少なくなり、他に3台くらい見掛けたことがある程度。 いずれも3枚... [ 続きを見る ]

スバル ジャスティ みんなの質問

  • 解決済み 日産からトヨタルーミー&タンク/ダイハツトール/スバルジャスティ&スズキソリオの対抗車は発売されないですかね...

    発売されないですかね? 正直、売れると思うのですが...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-03 03:09
      回答数:6 閲覧数:126
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  • 解決済み 新車購入予定です ダイハツ、トール トヨタ、ルーミー・タンク スバル、ジャスティ どれも同じに見えるのですが何...

    何がどう違うのでしょうか? ダイハツのOEMなのは分かっています。特にルーミーとタンクの違いを教えていただきたいです
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-09-03 03:05
      回答数:4 閲覧数:502
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  • 解決済み なぜ、スバルのジャスティにはアイサイトを搭載してくれないのですか?

    ジャスティはダイハツ製ですから スバルはたとえ提携先でも 技術流出は避けたいと思っています。 また、軽自動車には、これで充分という ダイハツサイドの考えもあります。 またアイサイトなどの技術は各社とも エンジンや変速機、ブレーキ制御等 と細かく結びついているので ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-09-03 03:11
      回答数:8 閲覧数:186
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み なぜ、スバル・ジャスティはCMが無いのですか?

    正直売る気がありませんし、売れません。スバルユーザーはOEMなど買いません。 トヨタとダイハツと組んでてOEMされるからラインナップしてるだけです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-04-28 04:26
      回答数:4 閲覧数:86
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  • 解決済み トヨタ新型ルーミー/タンク、ダイハツ新型トール、スバル新型ジャスティ。値引き合戦勃発すると思いますがどれが一...

    一番安くなると思いますか?(スズキソリオが一番値引きすると思いますが。)
    • 質問した人:txr002_05さん
    • 更新日時:2016-11-17 03:42
      回答数:2 閲覧数:3272
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