スズキ エスクード 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
スズキ エスクード 新型・現行モデル
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新車価格
265.9万円
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中古車平均価格
196.2万円
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口コミ
4.2
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カタログ燃費
-km/L
時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV
スズキ エスクードは1988年、本格的なオフロード車としての性能と、街中での使い勝手を併せ持つ小型SUVとして誕生した。当初は1.6Lエンジンからスタートしたが、後にV6エンジンやボディバリエーションの追加を実施。3世代目にあたる現行モデルは、2005年に登場。搭載されるエンジンは1.6L直4と2L直4に加え、2.7L V6等を投入したが、2009年には2.4L直4のみとなった。駆動方式はフルタイム4WDで、トランスミッションは、5速MTと4速ATが選べる。（2016.3）
スズキ エスクード 歴代モデル一覧
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2018年12月〜
一部改良
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2015年10月〜
フルモデルチェンジ
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2014年8月〜
一部改良
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2014年4月〜
一部改良
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2012年7月〜
一部改良
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2008年6月〜
マイナーチェンジ
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2005年5月〜
フルモデルチェンジ
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2003年6月〜
一部改良
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2002年11月〜
一部改良
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2000年4月〜
マイナーチェンジ
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1997年11月〜
フルモデルチェンジ
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1996年10月〜
マイナーチェンジ
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1996年2月〜
一部改良
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1995年6月〜
一部改良
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1994年12月〜
一部改良
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1993年10月〜
マイナーチェンジ
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1992年10月〜
一部改良
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1991年8月〜
一部改良
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1990年8月〜
一部改良
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1988年5月〜
ニューモデル
| グレード | 1.4 4WD（AT） | |
|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 265.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年12月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 4BA-YEA1S | |
| トランスミッション | 6AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4175×1775×1610mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1960×1480×1265mm | |
| ホイールベース | 2500mm | |
| 最低地上高 | 185mm | |
| 車両重量 | 1220kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | |
| グレード | 1.4 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | K14C | |
| 過給器 | ターボ | |
| 総排気量 | 1371cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 47L | |
| 性能 | 燃費 | - |
| 最高出力 | 136ps（100kw）/5500rpm | |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 8.970589kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.2m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
スズキ エスクード 試乗記・記事一覧
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スイスポにも搭載!? 直噴ターボの走りが楽しい「エスクード」登場
1.4L直噴ターボを搭載した追加グレードスズキは7月26日、コンパクトSUVの「エスクード」に、1.4Lの直噴ターボエンジンを搭載した「エスクード 1.4 ターボ（258万6600円）」を追加した。こ...
2017.7.26｜フォト30枚
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新型エスクードの走りは？「要望」次第で1.4Lターボ搭載もある!?
ハスラーのヒットあたりから途切れなく話題をふりまくスズキ。袂を分かったとたんにVWがああなったということについてどうこう言うつもりはないが、近頃のスズキがニュースを呼びこむ傾向にあるのは間違いない。東...
2015.11.9｜試乗記8ページ
38枚
塩見 智
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一回りコンパクトになった新型エスクード発表。進化版4WDシステム搭載
スズキは10月15日、フランクフルトモーターショー2013で発表したコンパクトSUVのコンセプト「iV-4」をベースに開発した、新型「エスクード」を発表した。ハンガリーのマジャールスズキ社で今年1月に...
2015.10.15｜フォト42枚
スズキ エスクード ニュース一覧
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スズキ エスクード、予防安全技術を充実へ 内外装もブラッシュアップ
スズキは、コンパクトSUV『エスクード』を一部仕様変更し、予防安全技術「スズキセーフティサポート」を充実させて12月21日より発売する。今回の仕様変更では、「デュアルセンサーブレーキサポート」を標準装...
2018.12.3｜ニューモデル1ページ
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スズキ ビターラ に2019年型、ダウンサイズの1.0ターボ搭載…欧州で発売
スズキの欧州部門は11月21日、『ビターラ』（Suzuki Vitara、日本名：『エスクード』）の2019年モデルを欧州市場で発売した。2019年モデルでは、外観をリフレッシュした。フロントには、新...
2018.11.22｜ニューモデル1ページ
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国産クロスオーバーSUV隆盛前夜 スズキ・エスクードの功績
世界的なクロスオーバーSUVブームの波を受け、空前の大ヒットとなっているトヨタC-HR。SUVとしては初めて車種別月販台数ランキングで1位を獲得し、今年上半期で同カテゴリーのライバルであるホンダヴェゼ...
2017.10.16｜業界ニュース1ページ
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いまこそ第三の選択肢 スズキ新型エスクードは個性派にうってつけ!!
世界的なクロスオーバーSUVブームのなか、日本でもトヨタC-HRやホンダヴェゼル、少し上のカテゴリーではトヨタのハリアーや日産エクストレイルが販売を伸ばしています。しかしちょっと待ってほしい。何か忘れ...
2017.9.5｜ニューモデル1ページ
6枚
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スズキ 1.4L直噴ターボエンジン搭載の「エスクード 1.4ターボ」を発売
スズキは、コンパクトSUV「エスクード」に、1.4L直噴ターボエンジンを搭載した「エスクード 1.4ターボ」を追加して2017年7月26日より発売する。程良いサイズ感のSUVとして人気のエスクードは、...
2017.8.24｜ニューモデル1ページ
2枚
スズキ エスクード 口コミ
4.2-
スズキ エスクード グレード：2.7XS_4WD(AT_2.7) 2005年式
投稿日：2018年12月5日 投稿者：FactoryRyo さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 4.0もっと大切にしたいが、なかなか時間が取れない。 [ 続きを見る ] -
スズキ エスクード グレード：不明 2015年式
投稿日：2018年11月23日 投稿者：えすくぅーど さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0多少車幅がありますが ハンドル切れ角があるのと 見切りがトールワゴンみたいにいいので、とにかく取り回しが楽です。 細かいことはが気にならない、走り重点を置きたい方には、 オススメの一台です！ [ 続きを見る ] -
スズキ エスクード グレード：エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) 2017年式
投稿日：2018年11月14日 投稿者：dothiropon さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0こんな良い車が何故売れないのか不思議である。まあ人それぞれ感じる所は違う訳で、自己満足の世界です。 [ 続きを見る ] -
スズキ エスクード グレード：2.4XG_4WD(AT_2.4) 2008年式
投稿日：2018年10月31日 投稿者：おりすけ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0初代ハードトップ、ノマドと乗り継いで、このTDA4Wで3代目のエスクードでした。私の30年の車遍歴でジムニーと共に中核になってきたた車でした。新型のモデルチェンジで方向を大転換してしまい、ガッカリ。このク... [ 続きを見る ] -
スズキ エスクード グレード：エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) 2017年式
投稿日：2018年10月28日 投稿者：５５０ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0見栄えだけのSUVの対極にあるような車です。 走りが軽快で、雪に強く、視界良好です。 ゴルフ7コンフォートラインから乗り換えですが、ゴルフに質感は劣るが運転の楽しさは上、更に豪雪でも安心 と言ったところで... [ 続きを見る ]
スズキ エスクード みんなの質問
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解決済み スズキのエスクードってダサいですか？
いい車です。 シャーシの出来が良い。 なぜ、日本で売れていないのだろうか？ 役所の公用車で使っているのを良く見かけます。- 質問した人：bird_203_hunterさん
- 更新日時：2018-10-11 21:13 回答数：12 閲覧数：139
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解決済み スズキ ジムニーシエラ とスズキ エスクードの違いは、何ですか？
先代エスクードまでなら、サイズの違い。 今のエスクードはラダーフレームを捨ててクロカンからSUVになったので、クロカンでありつづけているジムニーシエラとは車種そのものが違います。- 質問した人：nvrjsw3861さん
- 更新日時：2018-10-27 19:33 回答数：7 閲覧数：62
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解決済み スズキ エスクード1.4ターボとSUBARU XV2.0i-L あなたならどちらを買いますか？
SUBARU XV2.0i-L- 質問した人：hughappsさん
- 更新日時：2018-03-28 03:12 回答数：13 閲覧数：333
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解決済み スズキの新型エスクード、かっこいいと思うのですがどう思いますか？
あなたがカッコいいと思うのは自由です。私はそうは思いませんけど。- 質問した人：game1game12785さん
- 更新日時：2017-09-18 03:14 回答数：6 閲覧数：578
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解決済み スズキ、エスクード TDA4W 5型 バックドア 交換 背面タイヤ取り付けについて 初めまして、当方2013年式のスズキエ...
スズキエスクードの2.4 TDA4Wに乗っております。 バックドアに背面タイヤの無い モデルです。 リアバンパーとバックドアに大きな凹みがあり、交換を考えていたのですが、この機会にスペアタイヤの背負える4型以前？のバックドアとバンパーを移植出来ないかと考えております。 ...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-03-13 03:05 回答数：1 閲覧数：371
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