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スズキ イグニス 2021年9月モデルの新車情報・カタログ

スズキ イグニス 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 292
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 121
  • みんなの質問 (詳細) 144
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,700×1,660×1,605mm〜
3,700×1,690×1,605mm
燃料消費率 23.2〜24.0km/L(JC08モード走行)
19.0〜19.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,242cc

概要

■2021年9月
スズキは、小型乗用車「イグニス」を一部仕様変更して、2021年9月7日に発売した。

今回の一部仕様変更では、新グレード「ハイブリッドMV」を設定して、「ハイブリッドMG」と「ハイブリッドMF」の3グレードの構成とした。また上級グレードの「ハイブリッドMF」の力強さを表現したバンパーを「ハイブリッドMG」と「ハイブリッドMV」にも採用した。

新グレード「ハイブリッドMV」は、LEDヘッドランプやLEDフロントフォグランプ、リヤフォグランプに加え、パドルシフトを標準装備。「ハイブリッドMG」は、キーレスプッシュスタートシステムやフルオートエアコンなどの快適装備を追加装備した。「ハイブリッドMF」は、アクティブな使用を考慮したレザー調シートや防汚タイプのラゲッジフロアはそのままに、新たにラゲッジシェルフを標準装備とした。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る イグニス 2021年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 イグニス 2021年9月一部改良

ユーザーレビュー イグニス

平均総合評価 4.2点(121件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.3
燃費
3.9
デザイン
4.3
積載性
2.9
価格
3.9

ピックアップレビュー

  • 肥大化して無いクロスオーバーコンパクトカー

    2021.2.4

    荒法師 荒法師さん

    グレード:ハイブリッド MF_4WD(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    アップライトに座って視点高く 肥大化して無い昔ながらのコンパクトカーサイズで四駆だけど取回し良く運転が楽 前に家族所有でウチに有った軽四のハスラーと比べると普通車な分安定感シッカリ感が有り疲れない デザインが好み 仕事受けてての雪も南関東の降雪なら四駆スタッドレスクロスオーバーSUVな床の高さで楽勝だと思う?冬の安心感
    不満な点
    CVTは不満 スイスポの1400ターボ&トルコンオートマをNA化して積んでくれたら即買い替えすると思う
    乗り心地
    普通のコンパクトカー

    続きを見る

  • 万人ウケはしないけれど良いクルマ

    2019.2.25

    saekick66 saekick66さん

    グレード:不明 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    ・国産コンパクト随一の個性的なパッケージングとスタイリング。 この価格で16inアルミ、クルコン、パドルシフト、LEDフォグまで装備等、満足度は高く、質感もまあまあ(安っぽくはない) ・どこにでも突っ込んでいけるコンパクトさ。 ・必要十分な動力性能と安定性、素直な操舵感。 ・ラゲッジ下トレーの広さと、シートスライドのおかげで荷室が狭いなりに使い勝手が良い点(FF) 荷室とフラットになるので車中泊も工夫次第で可能な点。 ・意外と女子ウケが良い。色が赤というのもあって ミニのような欧州コンパクトカーに見えるらしく カワイイと評判。
    不満な点
    ・個性的なデザインのせいか全体的に窓の面積が小さく、サイドから後方にかけて視界がイマイチ。バック時に死角が多い。バックモニターつけたら解決しますが。 (ただ、窓が小さいから静粛性が高いのかも) ・よく言われるCVTのラバーバンド感は通常は気にならないがレスポンスはイマイチ。特に踏み込んで回転を上げた時、アクセルオフしてからの戻りが遅い。 (アクセルオフした瞬間に動力が切れないので違和感がある) ・ハンドルの「遊び」がやや気になる。 高速道路のような直線路では細かい修正舵が必要。 一年ぐらいで慣れましたが、長距離移動では手が疲れる。 ・後席にルームランプがないのは意外と不便。 夜間、後席が暗いのは仕方ないにしても、ラゲッジには光が欲しいところ。 ※不満といっても、自分は許容範囲内です※
    乗り心地
    ホイールが16インチということもあり、やや硬めですが前席に不快さはない。 ただ、後席はイマイチ。クッションは硬めで着座位置が前より高く落ち着かないが、着座位置が高い分レッグスペースは余裕がある。後席で長距離移動は快適とは言い難い。 後席に大人2人が座ると深いギャップでガツンとくることがあります。 静粛性は窓が小さいからかこのクラスでは良好。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 個性的デザイン

    2022.6.14

    萌え色係長 萌え色係長さん

    グレード:ハイブリッド MF_4WD(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5
    満足している点
    見た目。
    不満な点
    トルク不足かギア比かは分からないけど、街乗りだとほぼ2000回転以上回さないと周りのクルマについて行けない。
    乗り心地
    脚がバタバタしないので、前席での乗り心地は良い。 後席は、狭くて乗るれるもんじゃ無い。

    続きを見る

  • かぶりにくい

    2022.5.30

    むたひで むたひでさん

    グレード:ハイブリッド MG(CVT_1.2) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ひととかぶりにくい。扱いやすくて真面目なクルマ。
    不満な点
    テレスコ無い、
    乗り心地
    ロードノイズが気になるくらい静か

    続きを見る

  • ジャストフィット

    2022.5.29

    北陸IGNIS乗り 北陸IGNIS乗りさん

    グレード:Fリミテッド_4WD(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    サイズや燃費、日本の田舎の道路事情にマッチ、ジャストフィットしてますね。5年で100,000km以上も走りましたけど、リコール以外大きなトラブルなし。
    不満な点
    特に無いが、あえて言うなら、後席がもう少し広いと良かったな。
    乗り心地
    平地快適。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー イグニス ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 走りはフツーだが、個性的なデザインは魅力的

    2021.11.15

    伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    3
    燃費
    4
    価格
    5
    年式
    2016年2月〜モデル
    満足している点
    「個性的なデザイン」ということに尽きるでしょう。そして車両価格の手頃さも魅力のひとつです。
    不満な点
    決して悪くはないのですが、もう少しだけ乗り味に上質感が欲しいところです。
    デザイン
    「歴代スズキ車のエッセンスを取り入れた」という個性的なデザインは、カプセルを思わせる丸いキャビンに大きく張り出したフェンダーを組み合わせたもの。ルーフを丸くすることで車内のヘッドクリアランスを確保しながら、グラスエリアを必要以上に大きく見せないよう配慮がなされています。2020年2月にはSUVテイストを強めた新グレード「ハイブリッドMF」も追加しています。

    続きを見る

  • デザインで勝負の個性派コンパクト

    2021.10.29

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    5
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    3
    燃費
    3
    価格
    3
    年式
    2016年2月〜モデル
    満足している点
    全長3.7mというコンパクトサイズで、クロスオーバーSUVとして存在感のある個性的なデザイン。インパネも水平基調で、厚みを抑えたデザインで視界を広く確保しています。シンプルで使いやすいインテリアです。
    不満な点
    イグニスは5人乗り登録ですが、後席のヘッドレストが2つしか備わりません。オプション設定もないのは残念としか言いようがありません。それならば欧州車のup!や500などのように、4人乗り登録にすべきだと思います。
    デザイン
    軽自動車+αのサイズながら、SUVテイストをうまく盛り込んだ個性的なデザインに。とくにCピラーから後ろがぎゅっとすぼまったリアビューが大きな特徴で存在感を出しています。

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みんなの質問 144 Yahoo!知恵袋で質問してみる イグニス ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 イグニス

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド MZ(CVT_1.2)
新車価格
164.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 86万円 74万円 62万円
新車価格の
38%
50万円
新車価格の
30%
1万km 86万円 72万円 59万円 45万円
2万km 84万円 68万円 52万円 37万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ イグニス

  • 人気のカラー

    1. 16.3%
    2. 14.2%
    3. オレンジ
      12.2%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    31.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      23.9%
    2. 近畿地方
      17.3%
    3. 東海地方
      15.4%
  • 男女比

    男性
    86.7%
    女性
    11.6%
    その他
    1.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング イグニス

中古車相場 イグニス

スズキ イグニス
平均価格 117.0万円
平均走行距離 30,824km

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  • 年式

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