トヨタ クラウン（クロスオーバー）新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
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歴代モデル1件クラウン（クロスオーバー）
関連車種3件クラウン（クロスオーバー）
ユーザーレビュー183件クラウン（クロスオーバー）
クラウン（クロスオーバー）
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
- 迫力がある
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.6
専門家レビュー7件クラウン（クロスオーバー）
-
「優等生」すぎることの功罪
2024.8.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 一部改良により、総合力の高さにさらに磨きがかかったことは間違いない。グレード構成がシンプルになったことや、インテリ...
- 不満な点
- 独特なデザインを持つクラウン クロスオーバーであるが、実際に乗ってみると、思いのほか「ふつう」だ。それはそれで悪い...
- 乗り心地
- 「クラウン」の名を冠するだけあり、その乗り心地は一定以上のレベルであることは間違いない。後部座席の快適性という意味...
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2024年4月のMCで装備を充実＆ランドスケープをラインアップ
2024.7.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVテイストを盛り上げたRSランドスケープ（特別仕様車）をラインアップしたこと。専用のオーバーフェンダーモールに...
- 不満な点
- ランドスケープはRSをベースとするため、エンジンは2.4リッターターボをベースとしたハイブリッドのみ。圧巻の動力性...
- 乗り心地
- 装着されるオールテレーンタイヤは標準仕様よりも穏やかで快適。ロードノイズも抑えられており、一般道から高速クルーズま...
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そのチャレンジに最大限の賛辞を贈りたい
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 斬新でありながらも高級感にあふれたエクステリアデザインは、セダンとSUVの魅力を掛け合わせたさまざまな特徴にあふれ...
- 不満な点
- 特徴的なエクステリアデザインであるがゆえに、一部の機械式駐車場には駐車できない可能性がある。また、トランクスルー機...
- 乗り心地
- クラウンクロスオーバーの後部座席の快適性を体験すると、月並みではあるが、このクルマがやはりクラウンであることを感じ...
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16代目を大きな変換点としたトヨタのトップモデル
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- トヨタが想定していた従来までのクラウン・ユーザー層から大きく決別し、若返りを図った16代目。事実、30歳代のオーナ...
- 不満な点
- 見る者をハッとさせる外観デザインであること。チャレンジしたことへは最大限の敬意を払いつつも、どこに視点を定めて評価...
- 乗り心地
- 走行性能同様、2.5Lと2.4Lで大きく異なる。わかりやすくこれまでのクラウン像をもっているのは2.5Lの19イン...
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開発はデザイン最優先
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 個性的なスタイル。快適な乗り心地。走りが楽しい「RS」。クルマとしての魅力は相当高いです。でも、決め手はやっぱりス...
- 不満な点
- 「GOOD」をスタイルとしたものの、あまりにも個性が強すぎるので「NO」という人もいることでしょう。そういう人には...
- 乗り心地
- クラウンの「外せないポイント」としてかなり頑張ってきたことがわかります。昨今のトヨタ車は総じて乗り心地がいいのです...
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攻めてるトヨタの象徴
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ステアリングヒーターがついたハンドルは握りやすい太さで、なんとハイブリッドとしてもクロスオーバーとしても珍しいパド...
- 不満な点
- 外径の大きなタイヤはプレミアムブランドでは近年のトレンド。開発時にトヨタとして初めて、タイヤメーカーに外径の要望を...
- 乗り心地
- 2.5Lハイブリッドでは前席で感じなかった微振動が後席では少し目立ち、足元スペースは十分ですが背もたれのリクライニ...
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クロスオーバーでも高級サルーンらしさは健在
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- クラウンという伝統のセダンモデルで、FRからFF化にクロスオーバーという攻めたジャンルへの一歩を踏み出しながらも、...
- 不満な点
- 正直に言ってしまえば個人的な理由になってしまうが、リアデザインの1点だけである。もちろん、クラウンはFRセダンが良...
- 乗り心地
- 走行性能の項目でも述べたが、クロスオーバーになってもしっかりと高級サルーンらしい乗り心地をより伸ばして継承している...
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みんなの質問40,227件クラウン（クロスオーバー）
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回答受付中
- 2
- 97
しょーもないことに運を使ってしまったのでしょうか、 今年の8月に７日間のうちに長野の松本、 茨城の筑波、東京の八王子にそれぞれ二泊三日、二泊三日、30分滞在しました。 そこで、 ピンククラウン(ReBORN PINK / リボーン...
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210クラウンハイブリッドのアスリートSから220クラウンハイブリッドのGに買い替えなら主に何が変わりますか？？ 220クラウンは平成30年式です。 車体のサイズの差や装備の差を知りたいです。 例えばですがGなので運転席メモリー機能...
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クラウン220系前期のモニター クラウン220系前期のダッシュボードのモニターですが、乗られている方 モニター画面の内側にほこりとか 入りませんか？ 画面を拭いても取れないので 内側だと思いますが、ゴミとかほこりは入るものでしょうか？
2026.10.13 続きを見る
所有者データクラウン（クロスオーバー）
-
グレード所有ランキング上位３位
- G“アドバンスト・レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5)
- RS“アドバンスト”_E-Four(AT_2.4)
- G“アドバンスト”_E-Four(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.5%
- 女性
- 7.3%
その他 1.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.8%
- 近畿地方 17.8%
- 東海地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース87件クラウン（クロスオーバー）
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中古車相場 クラウンクロスオーバー
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値クラウン（クロスオーバー）
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
570.0万円
売却予想価格
273.1万円
新車価格の 48%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 321万円 | 297万円 |
273万円 新車価格の |
249万円 新車価格の |
| 1万km | 319万円 | 292万円 | 264万円 | 236万円 |
| 2万km | 316万円 | 281万円 | 245万円 | 210万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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