新車価格
147.2万〜158.0万円
中古車平均価格
55.2万円
口コミ
3.9
カタログ燃費
-km/L
インパネの形状を一新
インパネや前席シートの形状やシート表皮の材質およびデザインを変更。2WD/4WDの切り替えをレバーからスイッチ式に変更するとともに、AT車はゲートタイプのシフトを採用。エクステリアではフロントグリルとアルミホイールのデザインも変更された。(2004.10)
クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力
H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
グレード | 660 XC 4WD(MT) | 660 XC 4WD(AT) | |
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税込価格 | 新車価格 | 147.2万円 | 158.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2004年10月 | 2004年10月 |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | |
車両形式 | ABA-JM23W | ABA-JM23W | |
トランスミッション | 5MT | 4AT | |
エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1715mm | 3395×1475×1715mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1660×1220×1210mm | 1660×1220×1210mm | |
ホイールベース | 2250mm | 2250mm | |
最低地上高 | 200mm | 200mm | |
車両重量 | 990kg | 1000kg | |
乗車定員 | 4名 | 4名 | |
シート列数 | 2列 | 2列 | |
ドア数 | 3枚 | 3枚 | |
グレード | 660 XC 4WD(MT) | 660 XC 4WD(AT) | |
エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC |
エンジン形式 | K6A | K6A | |
過給器 | ターボ | ターボ | |
総排気量 | 658cc | 658cc | |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 40L | 40L | |
性能 | 燃費 | - | - |
最高出力 | 64ps(47kw)/6500rpm | 64ps(47kw)/6500rpm | |
最大トルク | 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm | 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm | |
パワーウェイトレシオ | 15.46875kg/ps | 15.625kg/ps | |
最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | |
動力伝達・走行装置 | タイヤ | 175/80R16 | 175/80R16 |
ブレーキシステム(前) | ディスク式 | ディスク式 | |
ブレーキシステム(後) | ドラム式 | ドラム式 | |
サスペンション(前) | - | - | |
サスペンション(後) | - | - |
マツダ AZ-オフロード グレード:不明
マツダ AZ-オフロード グレード:不明
マツダ AZ-オフロード グレード:XC(MT) 1999年式
マツダ AZ-オフロード グレード:不明 1999年式
マツダ AZ-オフロード グレード:不明 1999年式
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平均価格 | 55.2万円 |
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平均走行距離 | 100,745km |
平均値を表示しています
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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