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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【幻想崩壊】補助金頼みでも売れないBEVが、なぜ今“高すぎ・使えない・価値が落ちる”の三拍子揃ったしくじり車種になったのか

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みんなのコメント

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  • 2025/10/01 07:45

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    東南アジアや欧州では巻き返して、シェア拡大の一途ですけどね。タイでも日本車シェアかなり急減していますよん♡
  • 2025/10/01 17:41

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    しょーもないEV戦略は中国内だけに任せとけばよろし。
  • 2025/10/01 19:05

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    結局は政策次第、補助金次第がBEVの現状。
    BEV一本足で決まった時も、30年までに技術革新が起きて、バッテリーとモーター、レアメタル不足の問題は解消することに期待しての全面移行であり
    やった事は金稼ぎの為に、コンサルやマスコミが投資を扇動しての金集めの過剰さに、自動運転なんて処理能力、データー蓄積、通信環境の問題が解決の見込みの薄いものを過大に投資拡大目的で煽ったものだから、個人投資家の火傷が酷かったですね。
    次世代のシリコンやナトリウムなどレアアース、レアメタルの消費が少ない世代に入ってからが本番。
  • 2025/10/01 22:45

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    何代か前の総理大臣がEV化宣言したけどさっぱりですね。そのせいだけではないが日産が傾いた。
  • 2025/10/02 07:23

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    その幻想はオツムの足りない外国人
    日本では海外出羽守と中卒EV信者
    それらの方だけの妄想ですよね
    一般的な日本人は「こうなると思ってた」ですからね
  • 2025/10/02 22:20

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    日本のEVの根本的な問題は価格なのは明らかだ。中国でトヨタが発売したEVのbx3xの廉価版の価格は日本円で220万円、日産が発売したN7の価格は240万円ほど。国内で入手できるEV車の半額以下だ。
    もし日本でこの価格で発売したら補助金なしでも爆発的に売れただろう。この価格は軽自動車と同じくらいでさらに装備は各段に充実しているからだ。
    労働者の賃金が日中で異なると言っても労働コストだけではこの価格は実現できない。EVは生産国も含め根本的にコスト構造を見直さない限り国際競争では中国車に後塵を浴びるのは自明である。
  • 2025/10/01 11:05

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    今朝路上でBYDを目撃したけど、一瞬見ただけじゃ本当に国産やドイツ車あたりと見分けがつかない
    テスラみたいな派手さやヒュンダイみたいな奇抜さはないけど、それが逆に消費者に受けいれられてるんだろう
    今は大したシェアはないかもしれんが、10年後にはどうなるか分からないな
  • 2025/10/03 11:42

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    今のリチウムイオン電池では充電が遅いからね
    全個体電池みたいな充電が早い電池の搭載EVが待たれる
  • 2025/10/01 07:30

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    単に車の用途の問題だけかと。1軒家住みの人のセカンドカーとして、通勤や買い物で月に300~500km程度しか走らない人ならBEVは現実的にとても有益な道具になります。当面はそのセカンドカー需要にさえ応えてくれていれば、いずれは安価なロングレンジのBEVが登場しBEVの需要を高めてくるでしょう。要するに現時点ではまだ時期尚早ということですね。

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