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日産 リーフ レビュー・評価一覧

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日産 リーフ 新型・現行モデル

平均総合評価

3.7

走行性能
4.4
乗り心地
4.1
燃費
3.7
デザイン
3.7
積載性
3.4
価格
2.8

総合評価分布

星5

189

星4

159

星3

121

星2

30

星1

37

527 件中 1~20件を表示

  • Dream Fither Dream Fitherさん

    グレード:e+ X 2019年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    EVが心に迷い込んだ!

    2019.2.18

    満足している点
    暖房がすぐ効く!タイマー設定やスマホから暖房つけて暖めておくことも出来る! ハンドルヒーターとシートヒーターが4席分装備(後席2つはOP)されており内燃機関の愛車より暖かい! 純正のナビがアドバンスドドライビングアシストディスプレイと連動しておりまたナビ案内の音声が丁寧で分かりやすい! 充電スポットをささっと探せる! iPhoneでも...
    不満な点
    アームレストが幅はあるが縦が短くちょっと省スペースすぎると思う。 冬の寒い夜朝に暖房切って走る習慣がないため切ると厚着+ブランケットでも寒いが付けっ放しだとバッテリーの減りが早い。 後席が狭い。自分のドライビングポジションを快適な最低限の位置にして座ったが狭い。 インパネの下の物置き場の溝が深すぎる。 しょうがないのだろうが急速充電で...
    乗り心地
    固めですが不快感は全く感じません。 モーター音しかしないため風切り音、ロードノイズは聞こえますがうるさくはありません! あとはタイヤの性能によってくると思います。

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  • Mickey. C. Mickey. C.さん

    グレード:G 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    進歩したリーフ 2015年24kWhから乗り換えて

    2021.6.6

    満足している点
    5年間の進歩を感じる。インテリジェントバックミラー、9インチナビ、プロパイロット、MOD、e-Pedal。 一言でいうと、洗練された。 静音性も、運転のしやすさも良くなっている。
    不満な点
    ZESP3になって充電し放題で無くなったこと。
    乗り心地
    静かでスムーズ。

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  • なぜか日産 なぜか日産さん

    グレード:G 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    故障らしい故障は、皆無 

    2021.6.5

    満足している点
    丈夫です。 購入当時は航続距離もありました。
    不満な点
    旅放題終わっちゃいますね。
    乗り心地
    -

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  • さよもん さよもんさん

    グレード:30G 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    1

    バッテリーの寿命

    2021.6.5

    満足している点
    -
    不満な点
    バッテリーの劣化
    乗り心地
    -

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  • UMINAKAMA UMINAKAMAさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    静かでスムース

    2021.5.21

    満足している点
    スタイル モーターの加速 eペダル 燃料費が安い
    不満な点
    やはり後部座席は狭い
    乗り心地
    -

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  • tommy1169 tommy1169さん

    グレード:ニスモ 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    1

    走行安定性

    2021.5.20

    満足している点
    アクセル応答性が良く、気持ち良く走れる。しかも静かに!
    不満な点
    新しいキャラクターの車両なので、電気系の問題が色々と悩みの種です。
    乗り心地
    NISMOは、スプリング自体は標準と変わらないので、ロール感が少し不満。

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  • ミックシマー ミックシマーさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    ドライブしていてラクで楽しい1台

    2021.5.16

    満足している点
    eペダルの操作感に慣れると快適にドライブを楽しめます。
    不満な点
    特に不満は無いです。
    乗り心地
    -

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  • はさり ぱぱ はさり ぱぱさん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2

    まだまだ割高感があります

    2021.5.14

    満足している点
    リニアな加速
    不満な点
    電費が悪い 充電効率が悪い 最近充電機器自体の出力を下げている所がある。
    乗り心地
    -

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  • N潟ライバー N潟ライバーさん

    グレード:X 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    初めての電気自動車。リーフを運転してみた

    2021.5.12

    満足している点
    1790mmの3ナンバー車である事 全幅が同じカローラスポーツ比べて全高が10cm高いので乗り降りしやすく感覚が掴みやすい
    不満な点
    ノートe-powerと比較して価格が割高な点 40kw車だと航続距離が短いのでロングドライブには向かない
    乗り心地
    シートが柔らかくて座り心地が良かった

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  • fk fkさん

    グレード:X 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    1

    蓄電池として使える

    2021.5.8

    満足している点
    ソーラー発電10年経過後の家庭用の大容量の蓄電池として活躍予定
    不満な点
    初期型のセグ8は航続距離が短い
    乗り心地
    -

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  • ポん吉 ポん吉さん

    グレード:S 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    ガンバレ24S

    2021.5.6

    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • garyu garyuさん

    グレード:e+オーテック 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    3

    オーテック

    2021.4.29

    満足している点
    専用エアロと質感
    不満な点
    インパネがアリアみたいなら良いのに。
    乗り心地
    -

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  • bykdq bykdqさん

    グレード:G(30kwh) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    EV入門機!

    2021.4.23

    満足している点
    3年で元取った!
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • Mikiyo i Mikiyo iさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    加速

    2021.4.18

    満足している点
    とにかく静
    不満な点
    電気料金の相次ぐ値上げ
    乗り心地
    普通

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  • いっしー0723 いっしー0723さん

    グレード:ニスモ 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    早い電気自動車で

    2021.4.18

    満足している点
    電気自動車ならではの加速感は、ガソリン車では味わえません。まだ、電気自動車乗ったことない方、一度お試しください。
    不満な点
    充電器ポイント、急速充電器もっと増やして欲しい。
    乗り心地
    -

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  • リミットEV リミットEVさん

    グレード:X Vセレクション 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    補助金ありきなところも

    2021.4.14

    満足している点
    スポーツカーに負けない加速。静かすぎて走っていて逆にロードノイズが気になる静粛性。なかなか優秀なプロパイロット。
    不満な点
    1番は内装がしょぼい。新型ノートの方が圧倒的に良い。もっとEV感を押し出せば良いのに、至って普通。 リヤシートはスライドも背もたれを後ろに倒せる事も出来ない、ハッチバックの宿命?。 積載を減らしてでもゆったり4人座れるようにして欲しかった。せめてキューブのように後ろに倒せるようにはして欲しかったなぁ。
    乗り心地
    -

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  • アバチン アバチンさん

    グレード:S 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    維持費の安さ

    2021.4.14

    満足している点
    とにかく維持費が安い。 オイル交換等不要でタイミングベルトの10万キロでの交換も無し。スタータモータもない。更に自動車税は1000CC以下!でも社内は広く走りは満足
    不満な点
    どう使うのかよくわからないアームレスト(後すぎ)
    乗り心地
    乗り心地は柔らかめで後席は高めで視野も開けて いいが運転席のシートは腰に優しくない。

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  • りーふちん りーふちんさん

    グレード:G(30kwh) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    コスパ抜群

    2021.4.11

    満足している点
    ガソリンスタンドへ行かなくなった事
    不満な点
    乗り手を選ぶ? 電気自動車の癖に 日常生活が合えばよいのだが、、、
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • leaf830 leaf830さん

    グレード:ニスモ 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    2
    価格
    2

    1ペダル走行と瞬発力が魅力

    2021.4.9

    満足している点
    車線合流時の瞬発力
    不満な点
    400万円を超える価格のクルマとは思えない貧相なインテリア
    乗り心地
    NISMO仕様なので、サスペンションは硬め…というより一般車両とは明らかに硬い

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  • くらとろ くらとろさん

    グレード:e+ X 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    静かでスムーズかつ案外パワフル

    2021.4.9

    満足している点
    ドライブが楽に、楽しくなるクルマです。 静かなので、オーディオもより楽しめます。
    不満な点
    やはり長距離は航続距離が心配になります。 SAの急速充電で待たされることが増えてきました。
    乗り心地
    とても安定していますね。低重心を感じます。 Gならもう少し足回りが硬いでしょう。そっちの方が良かったかな?

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  • naokuu naokuuさん

    グレード:Xエアロスタイル(30kwh) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    念願のリーフ! やっと購入

    2021.4.5

    満足している点
    なんと言っても静かで運転しやすくて、とても速いのにガソリンがいらない事です^_^
    不満な点
    すごくスポーティなので、乗り心地がちょっと硬いのと、純正のスピーカーがしょぼすぎる事。
    乗り心地
    エアロパッケージだからかちょっと硬いですね。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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