日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧

各所に見えるセンスの悪さ

2023.6.20

総評

正直どこをとってもイマイチな車。 先駆的な車なので、メディアもオーナーも評価が甘い。冷静に客観的に見れば・・・、実は皆本当は気づいているけど言わないだけかも。

満足している点

先代の絶望的なデザインからまともになったところ。

不満な点

テレスコ・フットレストがないので最適な運転ポジションが取れない。前から充電は使いにくい。 あのバック音は恥ずかしすぎる。 軽快感もなく速さもイマイチ。低重心というよりも床が重いといった印象。パワステに...

乗り心地

程よい硬さだが、硬い＝スポーツという考え方はもう古い。もう少ししなやかでもよい。 日産は他社のサスペンションをもう少し研究するべき。

フルスケールRC

2023.5.31

総評

大きなトラブルもなく、このまま乗り続けて行きたいクルマです。

満足している点

アラウンドビューモニター、プロパイロット付きです、走る、曲がる、止まる、バックでの駐車、運転が楽でとても良い車です。

不満な点

自動車税が29500円なのが納得いかない。

乗り心地

-

アクセルレスポンス

2023.5.21

総評

EVならではのレスポンスで運転していても疲れないです。価格は高めですが個人的には満足してます。

満足している点

アクセルレスポンスがEVならでは、エンジンには無いレスポンスには満足してます。あとe-Pedalは良いですアクセルワークだけで運転出来る(緊急時除く)のはクセになります。

不満な点

収納が少ないです。

乗り心地

乗り心地は良い方だと思います。振動も気になりません。

宜しくお願いします。

2023.5.17

総評

特になし

満足している点

加速がすごい。

不満な点

もう少し上が伸びて欲しい。

乗り心地

-

電気で走る車ですね

2023.5.8

総評

ガソリンが要りません

満足している点

毎月3000km走るのでガソリン車の時よりコスパが良い

不満な点

寒くなると走行距離が短くなる

乗り心地

-

お気に入りです😄

2023.5.7

総評

静かな乗り味と走りを重視しているので満足しています。

満足している点

コーナリングの安定感、乗り心地が良い、滑らかな走りとジェット機のような加速、ハンドルは軽く心地良い。 シートは座り心地が良くないと思っていましたが、しっくりくるようになってきました。

不満な点

収納が少ない。 トランクが狭い。 左膝がセンターコンソールに当たる。

乗り心地

振動が少ないので疲れない。

静かで速い

2023.5.3

総評

静かさに慣れてしまうとエンジン車には乗れなくなってしまいます。全体の満足度は非常に高いです。

満足している点

維持費ですね。とにかく東京都は無税なので安いです。充電は使用料になってしまいましたが、ガソリンより大幅に安いです。

不満な点

価格の割には内装がチープな点

乗り心地

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定額プランで充電し放題最高です！

2023.4.23

総評

街乗り最高、色々ネガティブな意見が多いが乗ってみれば納得。 長距離ドライブは、充電時間に何をして楽しむかを考えれば全く苦にならないです。 あと、オイル交換も冷却水も無いのでほぼメンテにお金かかりません...

満足している点

ZESP2の契約に滑り込み、月3,000円足らずでチャデモ充電入れ放題。 街乗り70km/hくらいまでのトルク感は3.5Lのメルセデスに勝るとは言わないが、遜色ないです。 街乗りではベストカーです！

不満な点

長距離の高速は苦手、バッテリーが減り充電サイクルに入ると、30分充電⇔100km走行を繰り返し、バッテリー温度が上がる。 ブレーキが不自然。初期が効かず、踏み込むとノーズダイブしながらカックン気味に...

乗り心地

ちょっと柔いかな？ ニスモだったら最高かも。

レガシィB4から乗り換え

2023.4.23

総評

コンパクトカーと割り切れば、維持費が安く良いクルマ

満足している点

瞬時に加速、加速度、静か、ワンペダル、家充電

不満な点

内装が安っぽい、乗り心地が悪い、ウィンドウモールの素材が悪い

乗り心地

-

好きではないが、唯一のリーズナブルな実用BEV

2023.4.18

総評

もっと普通でいい。奇を衒いすぎ。 充電している電力を外に使えないのは あまりに不親切。

満足している点

周りと違うクルマ。 シートはいいかも。

不満な点

形、内装、基本的に全体的に好きではない。 収納少ない。 圧迫感。 ダッシュボードがガラスに反射して眩しい。 ドアスイッチとかなぜ斜め基調？ ハンドルスイッチも使いにくい。 ジープはハンドルウラ...

乗り心地

まずまず。 段差などでドスンと重そうな音する。

ＺEＳＰ2のカード最高　

2023.4.9

総評

時間に余裕があれば満足しています。

満足している点

静か　加速がよく　ワンペダル運転　完全停止　低重心

不満な点

ディスプレイのサイズが小さい　内装が貧素　電動シートなし

乗り心地

静かだが同乗者にはワンペダル走行がおすすめ出来ないエコモードで運転必要

時間に余裕があれば満足しています。

2023.4.6

総評

SESP2があと1年ちょっと　経済的です。今のところ不満な点もありますが満足しています。

満足している点

静か　ワンペダル走行　完全停止まで　プロパイロット　プロパイロットパーキングは遅くてつかわないか

不満な点

やはり充電スポットの数　充電速度　70kw対応なのに未だに　90kw級の充電器で充電していない。 高額車なのに装備が不十分　（座席電動　シートクーラー必要）

乗り心地

振動なく静か

エコで走りもイイですよ

2023.4.4

総評

往復200㎞程度のドライブでしたら自宅充電で大丈夫でしょう。 EVはドライブ計画をたてるコトが楽しくなります♪

満足している点

トルクフルでストレスなく加速します。 ガソリンより財布に優しいです。 車庫が排ガス臭くならない。

不満な点

内装がチープです。 40kwバッテリーは物足りない。

乗り心地

思ったより柔らかめですが同乗者には好評です。 街乗りでは静粛性は良いと思いますが、ペースを上げるとタイヤノイズが結構気になります

EVは良いですねー

2023.3.25

総評

リーフだけで，二代目になりました。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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通勤用ですがハンドリングGoodです

2023.3.24

総評

往復50kmほどの通勤が主な用途です。 毎晩自宅で充電できるので、時間を気にしないところが心地よいです。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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毎日バシバシ乗る人におススメです。

2023.3.21

総評

電気代が見直しされたりして昔ほどのコストメリットはなくなりましたが，それでもガソリン車よりランニングコストは断然安いです。 マイチェンで新車ではありえない価格になってしまいましたが，中古で出物があればお...

満足している点

10万キロ近くなりましたが，先代と違ってバッテリーの不安は感じません。 実走200kmはあるので，日常は不便に感じることはありません。

不満な点

先代・現行ともとにかく収納が少ないのが不便。 ボディーがでかいので取り回しが不便。

乗り心地

静かなのと振動が少ないのが最大のメリット。毎日の長距離通勤だと疲れ方が違います。

北海道でも普通に使えます

2023.3.8

総評

総じて乗りやすいし、e＋であれば北海道の地方でも普通に使えます。乗り方やライフスタイル、運用方法に少し頭を使いますが、考えて乗るのはそれほど苦にならない方にはおすすめです。ランニングコストも安いし、前車5...

満足している点

静粛性はさすがにEVといったところ。 乗り降りのしやすさも楽で良い。 意外と荷物ものる。 冬場すぐに暖気がでるのは北海道では助かる。

不満な点

価格はさすがに高い。 後続可能距離は冬場は短い。 極寒環境（-20度）では、恐ろしいほど電池が減る。気温で言うと、5度以上あればそれほど気にする必要なし。-5度でガクンと電費が落ち、-15度を下回ると...

乗り心地

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EV

2023.3.4

総評

もう少し航続距離伸びると、遠出も気楽になる。 あとは満足なので星4つ。

満足している点

結構パワーがある

不満な点

急速充電器が少ない

乗り心地

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素晴らしい加速

2023.3.1

総評

とにかく外充電が面倒。　

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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充電器が少なすぎ

2023.2.19

総評

車は良いけどとにかく充電器不足

満足している点

充電カードも月2,000円でお得だったしよく走るし最高

不満な点

充電器が足りない 連続充電するマナーの悪いやつが増えてきた

乗り心地

トルクがあるから楽