日産 リーフの編集記事

「リーフ」が前年比約7.3倍と急増！ 販売好調の理由は新設定「B5」が呼び水に？ 選ばれるグレードとは

【2万2700台のデータ分析】EV電池の劣化は平均年2.3％。10年20万km保証の「bZ4X」や最大702km走る「リーフ」から探る選び方

【半年で前年超え】2026年上半期で5万台を突破。実質300万円台の「リーフ」や約700km強の「bZ4X」が急増した理由

「EVは冠水に強い」は本当だった？ 水深60cmでも日産「リーフ」は走破！ ガソリン車は途中停止

【何がどう違う？】スライドドアでフル装備の「ラッコ」とシンプル追求の「eスカイ」に見る軽乗用EVの使い勝手の差

欧州日産が新型「PIXO」を世界初公開！ 全長3.8mの小型EV、航続259km＋急速充電にも対応

【日本で発売の「キックス」が欧州へ】日産、第3世代「e-POWER」搭載モデルを英国生産。2027年には新型「ジューク」EVも

一部改良の「ノート」、フルモデルチェンジは28年以降…「第3世代e-POWER」は既定路線。「キックス」人気で“大胆な革新”は必須？

【日産のクルマ作りが変わる】新型コンパクトカー投入へ！ 「セレナ」＆「エルグランド」は九州工場から栃木工場に集約

【横浜スタジアムに登板！】3代目「リーフ」がリリーフカーに。星型シートとスピード開発に隠された日産と横浜DeNAベイスターズの絆

販売ランキングに“異変”!? 「アルファード・ランクル・RAV4」がトップ10入りの一方、「プリウス・クラウン」が息切れ気味？ そして高まる...

【GT-Rなき後の象徴へ】日産が56車種から45車種へ絞り込む中で次期「スカイライン」に託したブランド生き残りの役割

【ホンダと日産が同じクルマになる？】車載OS共通化で“個性が消える”は本当か。意外なユーザーメリット

【中国市場向けPHEV】日産が新型SUV「NX7」を世界初公開。「エクストレイル」級のサイズで日本市場への導入はあるか？

新型「リーフ NISMO」登場。専用装備に期待の声も多いが、価格に厳しい意見…補助金を追い風に販売を伸ばせるか？

【日産車が上半期トップ10から消えた】「ノート」は11位、「セレナ」も13位。前年割れの理由は“顔つき”にあるのか

多くのファンが期待した「IDx」はなぜ市販化されなかった？ それでも「シルビア復活」の可能性が低くないと言える理由

【なぜ日本で売らないのか？】「サクラ」と「リーフ」の間に眠る「マーチ」復活説とフランス生産EV「マイクラ」の日本導入に立ちはだかる壁とは

【パワーアップなしでなぜ速い？】日産新型「リーフ ニスモ」登場。出力がそのままでも0.8秒速くなった理由

日産、16年ぶりに新型「エルグランド」を発表。新ブランドメッセージ「らしく走れNISSAN」も披露