【パワーアップなしでなぜ速い？】日産新型「リーフ ニスモ」登場。出力がそのままでも0.8秒速くなった理由

新型リーフニスモ（撮影：編集部）

発売から半年で1万台超え。「ニスモ」モデルが登場

2026年7月22日、日産自動車は3代目新型「リーフ」（438万9000円～651万3100円）をベースとしたパフォーマンスモデル、新型「リーフ ニスモ」（660万1100円～722万7000円）を発売しました。

2026年1月のフルモデルチェンジ以来、新世代EVプラットフォーム「CMF-EV」を採用した新型リーフは、発売からわずか6か月で累計受注が1万台を突破しています。そのフラッグシップモデルとして投入されたのが、フォーミュラEで培ったニスモの知見を取り入れた本モデルです。

スペック表を見て驚くのは、モーターの最高出力（「B7」で約218ps／「B5」で約177ps）や最大トルク（「B7」で355Nm／「B5」で345Nm）がベース車両から一切引き上げられていない点です。

一般的なハイパフォーマンスモデルのようにパワー向上に頼るのではなく、シャシーの剛性強化、空力性能の追求、そして綿密な制御チューニングによって「より速く、気持ちよく、安心して走れるクルマ」を追求した点に、ニスモらしいアプローチが見られます。

実際、社内のテストコース（1周400m）での比較走行では、ベース車に対してラップタイムを0.8秒（約3.5車身分）短縮。コーナリングの限界性能も1割向上しており、パワー数値だけでは推し量れない走りの進化を果たしています。

#日産 #リーフニスモ #リーフ #NISMO #ニスモ