ハンドリングマシンとなったシビックは、ミニバン＆HV天国日本で成功するか？

シビック ハッチバック プロトタイプ

世界販売好調な新型シビックは日本で成功するか？

何事も直に聞かねばわからないことってあるもんです。それはなにあろう「シビックを今さらなぜ売るのか？」の理由。不肖小沢がプロトタイプ試乗でじっくり聞いてきました。

既にコラムでも書きましたけど、ホンダは今夏ほぼ7年ぶりに“ある意味”大黒柱とも言うべき「シビック」の国内復活を決めました。ある意味と付けたのは、いわゆるコンパクトハッチバックの代名詞、シビックが今も変わらず世界じゃベストセラーでも日本ではちと違う実情があるからです。

2010年に日本で販売停止した8代目シビックの販売台数はわずか年間約9000台（2009年、2010年は8219台）。一方、グローバルでは2015年に56.5万台、2016年に67.8万台と、まごうことなき大黒柱。日本と海外、特にアメリカとじゃポジショニングが全然違うわけです。

しかも復活を決めた新型10代目は、去年アメリカを中心にグローバル展開して既に年間約67万8000台の大成功！　この話なくして日本復活のストーリーは語れません。