• SUV用オールシーズンタイヤ「グッドイヤー アシュアランス ウェザーレディ」をテストコースで試した 「Assurance WeatherReady（アシュアランス ウェザーレディ）」は米国グッドイヤーが開発した最新のオールシーズンタイヤである。日本グッドイヤーは2008年から欧州で開発された乗用車用オールシーズンタイヤ、「Vector 4Seasons（ベクター フォーシーズンズ）」を積極的に展開してきた。2016年にはベクターを国内生産に切り替え、軽自動車用サイズなどを充実させてきたが、SUVユーザーからの強いニーズが増加傾向にあり、ウェザーレディのSUV用サイズを輸入販売することになった。グッドイヤーはオール... 2019.4.22｜試乗記5ページ 19枚 竹町 昭男
• 現行ゴルフGTI最後の特別仕様車TCRは、レースレプリカ風ながら、走りは熟成されたGTIの完成形 1976年に登場した「フォルクスワーゲン ゴルフ GTI」の印象は私にとってインパクトのあるものだった。パワープラントはボッシュのKジェトロニック（機械式燃料噴射装置）を装備する4気筒1.6Lエンジンで、最高出力110psを発生、わずか810kgのボディを最高速度182km/hまで引っ張る。ゴルフボールを模したシフトノブ、グリルの赤いライン、リアウィンドウ周りのブラックテーピング、チェックのスポーツシート、そしてメッシュのBBSアロイホイールなどが、私を含む当時のヤングドライバーにとって憧れのアイ... 2019.3.21｜スクープ2ページ 29枚 木村 好宏
• ホンダ ヴェゼルに追加のツーリングは欧州仕様がベース。乗り味はどう違う？ 2013年末に国内発売となったホンダ・ヴェゼルは、デビューからすでに丸5年が経過した。そろそろ次期型のうわさが聞こえはじめても不思議ではないのだが、今のところフルモデルチェンジにまつわるウワサは漏れてこない。……と思ったら、ヴェゼルについて、それとは違う大きなニュースが伝えられた。新エンジンとなる1.5リッター直噴ターボの追加である。もっとも、日本におけるヴェゼル販売成績はいまだに堅い。昨18年の国内新車販売ランキング（軽自動車をのぞく）では全体で14位だった……と書くと「以前... 2019.3.20｜試乗記5ページ 30枚 佐野 弘宗
• 帝王ゴルフに最も近づいた新型マツダ3。課題はエンジンパワーや次世代インターフェース セダン、あるいはハッチバック乗用車はSUVの増殖によって難しい時代に入っている。フォルクスワーゲンでさえ、「ゴルフ」と同じMQBを使って作られたSUV「T-Roc」の発売を2年遅らせ、モデル末期を迎えつつあったゴルフの販売への影響を避けようとしたほどであった。確かに、ヨーロッパやアメリカではベーシックな４ドアハッチバックやセダンの市場は若干シュリンクしつつあるが、北米ではエントリーカーとして役割はまだ果たしている。さらに欧州最大の市場であるドイツの2018年を見ると、コンパクトカー... 2019.3.11｜スクープ4ページ 11枚 木村 好宏
• ホンダeは欧州で電動化路線を加速する意思表示的なシンボルか。モチーフは70年代の初代シビック ルーツは70年代の傑作スモールカー、初代シビック事前情報から話題になっていた「ホンダe（イー）プロトタイプ」がジュネーブで発表されました。市販版ホンダeの生産は2019年後半から始まります。コロっとした3ボックスデザインは、2017年のフランクフルトショーで発表された「アーバンEVコンセプト」を市販化に向けて発展させたもの。デザインの原点は70年代の初代「シビック」です。ほぼ生産型手前となった今回のホンダeプロトタイプでは、ライトやグリル周り、ホイールやフェンダーなどにリアリティ... 2019.3.6｜フォト30枚

ホンダ シビックの記事をもっと見る

• 初期のハイブリッドは迷車ばかり!? 往年の国産ハイブリッドカー5選 　1997年にトヨタが世界初の量産ハイブリッド車「プリウス」を発売してから、すでに20年以上経ちました。その間、国内外のメーカーから多数のハイブリッド車が登場しています。ホンダ「インサイト」はストイックなまでに燃費を追求したものの……　いまや軽自動車から大型セダンまで、ハイブリッドは当たり前のような存在ですが、プリウスが出た直後は玉石混交の状況が続き、なかには性能面と販売面の両方で中途半端なモデルもありました。　そこで、これまで国産メーカーが販売してきたハイブリッド車の... 2019.7.24｜業界ニュース1ページ 17枚
• BTCC：タイヤテストは好調フォード・フォーカスRSが連日最速。インフィニティも初登場 　2019年シーズンも中盤となり、恒例のサマーブレイクに突入しているBTCCイギリス・ツーリングカー選手権は、7月16～17日にかけて後半戦開幕の舞台であるスネッタートンでダンロップ・タイヤテストを開催。連日ともにモーターベース・パフォーマンスのフォード・フォーカスRSが好調を維持し、トム・チルトンが最速を記録。また後半戦デビューを予定する、Laser Tools Racingの『インフィニティQ50BTCC』もトラックデビューを果たしている。　初日午前のセッションで予選シミュレーションを実施したモー... 2019.7.20｜スポーツ1ページ 2枚
• 「シビックタイプRはイジらなきゃ損！？」排気系＋ECUだけで実測361馬力を発揮する潜在能力の高さ！ ノーマルとは別次元の加速を披露する体感型ブーストアップ仕様ジェイズレーシングのテスト車両をサーキットで試す！関西屈指のホンダ車チューナー『ジェイズレーシング』のFK8は、オリジナルパーツの開発や耐久テストに使われているデモカー。ユーザー目線の範囲内で、効率よくチューニングの効果を体感でき、サーキットを走り込める仕様を目指して作られている。まずエンジンから。純正タービンのポテンシャルはかなり高く、排気系＋ECUチューニングによるブーストアップで最高出力361.9ps、最大トルク... 2019.7.20｜スポーツ1ページ 9枚
• TCRJマシン紹介（2）：「とても良くできたレーシングカー」。ホンダ・シビック・タイプR・TCR 　2019年から、全日本スーパーフォーミュラ選手権と併催されている、TCRジャパンシリーズ。WTCR世界ツーリングカーカップを頂点に、世界中で開催されているツーリングカー規定のTCRを用いた新たなシリーズだが、ここまで非常にエキサイティングなレースが展開され、エントラントにも好評だ。そのシリーズで使用される車両を、1台ずつご紹介しよう。今回は、日本でもおなじみのホンダ・シビック・タイプR・TCRだ。　多くのカスタマー向けマシンがリリースされているTCRのなかで、実質的に唯一の日本車TCR... 2019.7.19｜スポーツ1ページ 2枚
• STCC第4戦：王者セアトとアウディ接触で勝利剥奪。両者禍根を残す週末に 　TCR規定ツーリングカーを採用するSTCCスカンジナビアン・ツーリングカー選手権の第4戦がスウェーデンの名門トラック、ファルケンベリで開催され、2017年王者のロバート・ダールグレン（セアト・クプラTCR）が予選ポールポジションからレース1を制覇。しかしオープニングラップで起こしたトビアス・ブリンク（アウディRS3 LMS）との接触により、その勝利が剥奪される事態となり、両者禍根を残す後味の悪い結末となった。　PWRレーシング・セアト・ディーラーチームのエースとしてSTCC部隊をけん引する... 2019.7.19｜スポーツ1ページ 2枚

ホンダ シビックのニュースをもっと見る

• 初マイカー グレード：SiR-II(MT_1.6) 1991年式

  投稿日：2019年7月13日 投稿者：Kazu BR9 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  カムの切り替わる時のVTECサウンドの魅力に取り憑かれそれがのちのインテグラを選択するきっかけでもある初マイカーとそれを当時許可をくれた親に感謝 [ 続きを見る ]

• 初めて買った中古車 グレード：VTi(AT_1.5) 1995年式

  投稿日：2019年7月9日 投稿者：帰ってきたDr.Jason さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0
  ・初心者に十分すぎる車だと思います。 見た目もそれなりにスタイリッシュだし、燃費もよかった気がします。 ただもう古い車の分類に入るので、手に入るかどうか・・・ でもなかなかいい車でした。 [ 続きを見る ]

• ２代目シビック（スーパーシビック） グレード：1500CX 1979年式

  投稿日：2019年7月6日 投稿者：萩さん さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
  良く吹き上がるエンジンでいい意味でホンダらしさ 満載の若者向きのコスパの高い車だと思います。 豊橋港でゼロヨンしてよく遊びました ライバルはカローラ　レビン・トヨタ　スターレット改　等いっぱい集まりました。 [ 続きを見る ]

• 初のAT車でしたが グレード：Si 前期 1984年式

  投稿日：2019年2月11日 投稿者：サクD さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  総合的にベストな車でした [ 続きを見る ]

• 面白かった車。 グレード：SiR-II(MT_1.6) 1991年式

  投稿日：2019年1月25日 投稿者：anchorいしけん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  遊ぶ車には、もってこいでした。 [ 続きを見る ]

ホンダ シビックの口コミ・評価をもっと見る（685件）