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ホンダ シビック 新車情報・カタログ

ホンダ シビック 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 113
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー （詳細） 637
  • みんなの質問 （詳細） 1,115
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4,535×1,750×1,440mm〜
4,535×1,755×1,440mm		 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,799〜1,998cc

概要

■2008年9月
8代目となる現行シビックは4ドアセダンだけの設定となって2005年9月にデビューした。ホンダの基幹車種として世界中で販売されるクルマだけに、全世界で見れば2/3/4/5ドアの4種類のボディがあるが、日本市場には4ドアセダンだけが投入された。ボディは全幅が拡大されて1750mmの3ナンバー車になった。外観デザインはAピラーを大きく傾斜させたクーペを思わせるスタイリッシュな造形。インテリアもスピードメーターとタコメーターを2段に配置したきわめて意欲的なデザインを採用する。ボディの拡大で室内空間はより広くて快適なものになった。搭載エンジンは1.8リッターのi-VTECが中心。2.0リッター並みの動力性能と1.5リッター並みの低燃費を両立させている。インテリジェントクルーズコントロール＋追突軽減ブレーキやVSA、サイドエアバッグなど、安全装備の充実度も高い。快適装備ではリヤカメラ付きのHDDインターナビシステムなどがオプション設定される。2006年4月には、2.0リッターのDOHC i-VTECエンジン搭載する2.0GLを追加し、5速ATにはパドルシフトも設定した。2006年9月にはボディカラーを変更したほか、2.0GLにクルーズコントロールを装備し、1.8GLの5速ATにパドルシフトを追加した。2007年9月にはバリエーションを整理した上で全車にVSAを標準装備した。2008年9月のマイナーチェンジで前後のデザインを変更し、内装にも手を加えたほか、オプション装備を見直した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る シビック 2008年9月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 シビック

ユーザーレビュー シビック

平均総合評価 4.0点（637件）
走行性能
4.1
乗り心地
3.6
燃費
3.9
デザイン
4.5
積載性
4.0
価格
3.6

  • 評価が高いレビュー

    EK４　

    2018.3.7

    ぜみ ぜみさん

    グレード：SiR-Ⅱ（MT_1.6） 1997年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    　もう旧車になりかけていますが、乗り続ける程にEK4はかわいく思えてきます。人が操る車としては現在の車にない、五感に訴えしかも満足させてくれる稀少な車です。
    不満な点
    新品の部品の入手がそろそろ心配です。ストックを始めるか考えています。
    乗り心地
    充分静かです。 乗っていて、もっと長く走り続けたくなります。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    割高な車でした、よく我慢して13万キロも...

    2007.12.16

    北風きんさん 北風きんさんさん

    グレード：ML1.5(4AT) 4ドア(4ドア_4AT) 1995年式

    乗車形式：その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    175-70-13サイズの為タイヤ代が安く済む あまり愛着も湧かないので、イタズラ気にせず何処でもとめられる
    不満な点
    うるさくて、燃費が悪くて、パワーもトルクもないエンジン 「接地感」など無縁の緊迫したコーナリング フニャフニャの低剛性ボディ
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 普段使いに最適な相棒。

    2022.5.2

    田なっくす 田なっくすさん

    グレード：1.8GL(AT_1.8) 2008年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    運転しやすい！ 燃費が良い！ 全然壊れない！ メーターデザインが2段になってて見やすい。 ウインカーレバーの操作感が軽くて良い。 ハンドルやシート位置の調整幅が広い。
    不満な点
    ナビの取り付け角度が日の当たり方によっては見にくい。 フロントタイヤがポジティブキャンバーなので見た目ダサい。 シートが硬めで奥さんが辛そう。 バック時のキンコンアラームがうるさい。 ヘッドライトが最近の車に比べて、圧倒的に暗い。 クラクションが割と安っぽい音がする。 経年劣化で天井の不織布が剥がれてくる。
    乗り心地
    自分には丁度良い足の硬さでした。 シートの座面は少し硬いかなと感じます。短足のせいか腿の裏が痛くなることがありましたが、座布団を敷くことで、改善しました。

    続きを見る

  • 音がいい

    2022.4.25

    Hidechi Hidechiさん

    グレード：SiR-II(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    VTEC
    不満な点
    30年前の古い車 ネット保険やワンデイでの車両保険はダメですが ある保険会社でも車両保険は購入価格での加入出来ませんでした。30万言われたわ！バカなw 他探してみます 去年末に息子のEG6は同じ会社で車両保険200万で加入しましたが、規約が変わった様です。 付加価値は認めららない？ 違う保険会社での見積もり車両価格10万出ました。 クラッシックカー保険てどうなんやろ？
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • カローラに続く90年代の汎用車

    2022.4.23

    yoshi №6 yoshi №6さん

    グレード：MX(AT_1.5) 1992年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    可もなく不可もなく。 サイズの割には積載性もあり、後部座席も余裕がある。 足回りも良く何にでも使用できる。
    不満な点
    3ドアハッチバックの為、ドアが大きい。 他社に比べてインテリアの質の悪さ。
    乗り心地
    足回りは少し固め？かな？ 積載時を考えてあるのかな？

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー シビック ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 視界から走りまで爽快さ際立つ

    2021.10.29

    橋本 洋平
    橋本 洋平
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    ドライバーズシートから見える視界がかなり豊かになり、歩行者などが目視しやすくなったことは素晴らしい。テール周りにクォーターガラスを新たに設定し、後方視界も開けている。カメラやセンサー頼りのクルマが多い中、基本的な視界を確保しようという姿勢は他車も見習うべき造りだ。
    不満な点
    ホイールベースの延長やリアトレッドの拡大をしたことで、直進安定性や高速コーナーリングなどが向上したところはメリットだが、対してタイトターンにおける旋回性能がやや落ちたように感じる。
    乗り心地
    ホイールベースの拡大とボディ剛性の向上などもあり、乗り心地は引き締められているが入力を即座に収められる感覚で不快感はそれほどない。また、ノイズリデューシングホイールの採用や、ピラーに発泡ウレタンフォームを8か所も盛り込むことで静粛性も高い。

    続きを見る

  • 走りと居住性が魅力の新世代ハッチバック

    2021.9.30

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    1
    満足している点
    Aピラーやドアミラー位置の工夫による斜め前方視界の良さ。ナチュラルなステアリングフィールやエンジンの特性による爽快な走り。ライバル勢に対して荷室がダントツに広いのも魅力だ。そして、マニュアル車好きにとっては、６速MTモデルを用意してくれていることも見逃せない。
    不満な点
    価格設定に尽きる。クルマとしての出来はいいが、実際に買うとなるとライバルを大きく超える価格に二の足を踏んでしまう。これでライバル並みの価格設定ならば、競争力はかなり大きいのだが…。現行モデルになり、日本からセダンが消えてしまったのも残念。
    乗り心地
    基本的にはキビキビとした走りを重視したサスペンションだが、動きも滑らかで快適な乗り心地だ。重心が低いのでロール感も少ない。後席は先代に比べて足元スペースが広がるとともに頭上にもゆとりが増し、より心地よく座っていられる。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

動画レビュー シビック

みんなの質問 1,115件 Yahoo!知恵袋で質問してみる シビック ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 シビック

走行距離別リセール価値の推移

グレード
1.8GL(AT_1.8)
新車価格
206.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2023年
1年後 		2025年
3年後 		2027年
5年後 		2029年
7年後
5千km 10万円 7万円 4万円
新車価格の
2% 		1万円
新車価格の
0%
1万km 10万円 7万円 3万円 0万円
2万km 10万円 5万円 1万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ シビック

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      35.7%
    2. 黒
      35.7%
    3. 白
      21.4%

  • 人気の排気量

    1,800cc
    87.6%
    2,000cc
    12.3%

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      33.3%
    2. 近畿地方
      18.8%
    3. 東海地方
      13.0%

  • 男女比

    男性
    90.4%
    女性
    5.4%
    その他
    4.0%

  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 シビック

ホンダ シビック
平均価格 49.6万円
平均走行距離 70,937km

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