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グレード情報シビックタイプRユーロ

歴代モデル1件シビックタイプRユーロ

ユーザーレビュー79件シビックタイプRユーロ

シビックタイプRユーロ

  • 室内空間が広い
  • エンジンが良い
  • 荷物がたくさん積める

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.3
乗り心地:
3.8
燃費:
3.5
デザイン:
4.6
積載性:
4.5
価格:
3.5

所有者データシビックタイプRユーロ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. タイプRユーロ(MT_2.0)
    2. タイプR ユーロ(MT_2.0)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    94.3%
    女性
    4.0%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 31.5%
    2. 東海地方 13.4%
    3. 近畿地方 13.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 シビックタイプRユーロ

平均値を表示しています。

シビックタイプRユーロ

シビックタイプRユーロの中古車平均本体価格

167.8万円

平均走行距離88,203km

買取情報シビックタイプRユーロ

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このクルマについて シビックタイプRユーロ

2010年10月

■2010年10月
日本のシビックは4ドアセダンのみの設定だったが、ヨーロッパでは異なるプラットホームを採用した3ドアモデルも用意されていて、それをベースにしたスポーツモデルの「タイプRユーロ」が2008年11月から日本に輸入されている。洗練されたフォルムのハッチバッククーペボディには空力とデザイン性を追求したエアロパーツが装着され、いかにも精悍な印象を与えている。フロア下にも空力パーツを採用している。インテリアも3本スポークの小径・本革巻きステアリングホイールやアルミ製の球形シフトノブ、ホンダRスペックシート、メタル製スポーツペダル&フットレストなど、走りのための仕様が用意されている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターDOHC i-VTECで、自然吸気ながら148kW(201ps)/193Nmのパワー&トルクを発生する。ドライブ・バイ・ワイヤの採用によって出力とレスポンスを両立させたほか、高回転域での高出力を実現した。トランスミッションはクロスレシオの6速MTが組み合わされる。センタータンクレイアウトをベースにした高剛性ボディに、専用にチューニングされたサスペンションや高性能な専用18インチタイヤ、トルク感応型ヘリカルLSDなどの採用により、高い操縦安定性を実現している。日本のシビックタイプRが極めて硬めのサーキット専用といった感じの足回りを採用するのに比べると、タイプRユーロは乗り心地とのバランスに優れている。2010年11月には、内外装の仕様に変更を加えた2011年モデルを1500台限定で発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。