• 口コミ・評価
    4.1 口コミ（1656件）
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    21位
  • カタログ燃費
    13.6 〜 14.4 km/L

日産 スカイラインの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

ハイブリッドスポーツとして登場

スカイラインの誕生は1957年に遡る。その長い歴史の中で、3代目「ハコスカ」や、4代目「ケンメリ」、5代目「ジャパン」などの愛称で、時代時代で熱心なファンを獲得してきた。13代目となるV37型の登場は2013年。エンジンは2.5LのV6と、3.5LのV6に1モーター2クラッチ方式のハイブリッド、そして2014年に追加となった2L直4ターボの3種類。ハイブリッドと2.5Lモデルには、4WDも用意される。また、機械的なシャフトを介さずステアリング操作を電気信号に変換して操作する、先進的なステアリングバイワイヤ技術がハイブリッドモデルに搭載されている。（2016.3）

日産 スカイライン 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.0 GT（AT） 3.0 GT タイプP（AT） 3.0 GT タイプSP（AT） 3.5 ハイブリッド GT（AT） 3.5 ハイブリッド GT タイプP（AT） 3.5 ハイブリッド GT 4WD（AT） 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD（AT） 3.5 ハイブリッド GT タイプSP（AT） 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD（AT）
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価格 新車価格(税込) 435.4万円 463.9万円 490.8万円 557.6万円 581.7万円 586.1万円 610.2万円 616.0万円 644.5万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 5BA-RV37 5BA-RV37 5BA-RV37 DAA-HV37 DAA-HV37 DAA-HNV37 DAA-HNV37 DAA-HV37 DAA-HNV37
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4810×1820×1440mm 4810×1820×1440mm 4810×1820×1440mm 4810×1820×1440mm 4810×1820×1440mm 4810×1820×1450mm 4810×1820×1450mm 4810×1820×1440mm 4810×1820×1450mm
車両重量 1700kg 1710kg 1730kg 1820kg 1830kg 1900kg 1900kg 1840kg 1910kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/55RF17 225/50RF18 245/40RF19 225/50RF18 225/50RF18 225/50RF18 225/50RF18 245/40RF19 245/40RF19
タイヤ(後輪) 225/55RF17 225/50RF18 245/40RF19 225/50RF18 225/50RF18 225/50RF18 225/50RF18 245/40RF19 245/40RF19
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ なし なし なし なし なし なし
総排気量 2997cc 2997cc 2997cc 3498cc 3498cc 3498cc 3498cc 3498cc 3498cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費（10.15モード） - - - - - - - - -
燃費（JC08モード） - - - 14.4km/L 14.4km/L 13.6km/L 13.6km/L 14.4km/L 13.6km/L
燃費（WLTCモード） 10.0km/L
└市街地：6.2km/L
└郊外：10.6km/L
└高速：12.9km/L 		10.0km/L
└市街地：6.2km/L
└郊外：10.6km/L
└高速：12.9km/L 		10.0km/L
└市街地：6.2km/L
└郊外：10.6km/L
└高速：12.9km/L 		- - - - - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 304（224）/6400 304（224）/6400 304（224）/6400 306（225）/6800 306（225）/6800 306（225）/6800 306（225）/6800 306（225）/6800 306（225）/6800
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 40.8（400）/5200 40.8（400）/5200 40.8（400）/5200 35.7（350）/5000 35.7（350）/5000 35.7（350）/5000 35.7（350）/5000 35.7（350）/5000 35.7（350）/5000
最小回転半径 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.7m 5.7m 5.6m 5.7m
グレード 3.0 400R（AT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 562.5万円
基本情報 発売年月 2019年10月
駆動方式 FR（後輪駆動）
車両形式 5BA-RV37
トランスミッション 7AT
ハンドル 右
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4810×1820×1440mm
車両重量 1760kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 245/40RF19
タイヤ(後輪) 245/40RF19
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 2997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 80L
性能 燃費（10.15モード） -
燃費（JC08モード） -
燃費（WLTCモード） 10.0km/L
└市街地：6.5km/L
└郊外：10.6km/L
└高速：12.5km/L
最高出力（ps（kw）/rpm） 405（298）/6400
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 48.4（475）/5200
最小回転半径 5.6m

日産 スカイライン 口コミ

4.1
  • 400R
    投稿日： 2020年2月11日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： 日産 スカイライン

    グレード： 400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式 乗車形式： マイカー

    待ちに待った400R 🎵 大事に末永く乗って行きたいと思っています❗

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  • スカイラインＧＴ（ガソリンターボ）試乗～乗ってわかった400Ｒとの差～
    投稿日： 2020年2月8日 総合評価： 3.0

    メーカー・モデル： 日産 スカイライン

    グレード： GT タイプP(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式 乗車形式： 試乗

    現行スカイラインのガソリン車を購入予定なら、４００Ｒにしておけば間違いない。 ガソリンターボも、アクセルをぐっと踏み込めばキックダウンして胸のすく走りを味わえるが、４００Ｒに比べるとレスポンスは穏やかな印象。 ４００Ｒほどの加速性能は不要かな、と思ってガソリンターボを試したが、乗ってみるとスカイラインの看板に恥じないのはやはり４００Ｒ。 ガソリンターボでは、遙か６０年余のスカイラインの歴史に思いをはせるような場面はなかった。 でも４００Ｒの引き立て役として、ガソリンターボの存在は必要と考える。

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  • 350GT!
    投稿日： 2020年2月5日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： 日産 スカイライン

    グレード： 350GT プレミアム(MT_3.5) 2005年式 乗車形式： マイカー

    人生３台目のスカイラインです。 32GTS4→R33GTR→350GT

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  • マイカー
    投稿日： 2020年1月14日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： 日産 スカイライン

    グレード： 2000GT-X 1972年式 乗車形式： マイカー

    一生乗っていく

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日産 スカイライン みんなの質問

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日産 スカイライン 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング

日産 スカイライン 中古車相場推移表

日産 スカイライン
平均価格 244.5万円
平均走行距離 37,752km

平均値を表示しています

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