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日産 スカイライン 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

日産 スカイライン 新型・現行モデルのカタログ画像

ハイブリッドスポーツとして登場

スカイラインの誕生は1957年に遡る。その長い歴史の中で、3代目「ハコスカ」や、4代目「ケンメリ」、5代目「ジャパン」などの愛称で、時代時代で熱心なファンを獲得してきた。13代目となるV37型の登場は2013年。エンジンは2.5LのV6と、3.5LのV6に1モーター2クラッチ方式のハイブリッド、そして2014年に追加となった2L直4ターボの3種類。ハイブリッドと2.5Lモデルには、4WDも用意される。また、機械的なシャフトを介さずステアリング操作を電気信号に変換して操作する、先進的なステアリングバイワイヤ技術がハイブリッドモデルに搭載されている。(2016.3)

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日産 スカイライン 2017年12月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 200GT-t(AT) 2.0 200GT-t タイプP(AT) 2.0 200GT-t タイプSP(AT) 3.5 350GT ハイブリッド(AT) 3.5 350GT ハイブリッド タイプP(AT) 3.5 350GT FOUR ハイブリッド(AT) 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP(AT) 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP(AT) 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP(AT)
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税込価格 新車価格 416.5万円 443.3万円 471.3万円 495.5万円 522.4万円 523.6万円 550.5万円 556.0万円 584.1万円
基本情報 発売年月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月 2017年12月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-YV37 DBA-YV37 DBA-YV37 DAA-HV37 DAA-HV37 DAA-HNV37 DAA-HNV37 DAA-HV37 DAA-HNV37
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4815×1820×1450mm 4815×1820×1450mm 4815×1820×1450mm 4815×1820×1440mm 4815×1820×1440mm 4815×1820×1450mm 4815×1820×1450mm 4815×1820×1440mm 4815×1820×1450mm
室内長×室内幅×室内高 2000×1480×1180mm 2000×1480×1180mm 2000×1480×1180mm 2000×1480×1180mm 2000×1480×1180mm 2000×1480×1180mm 2000×1480×1180mm 2000×1480×1180mm 2000×1480×1180mm
ホイールベース 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm
最低地上高 120mm 120mm 120mm 130mm 130mm 120mm 120mm 130mm 120mm
車両重量 1670kg 1680kg 1690kg 1780kg 1790kg 1860kg 1870kg 1810kg 1890kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 200GT-t(AT) 2.0 200GT-t タイプP(AT) 2.0 200GT-t タイプSP(AT) 3.5 350GT ハイブリッド(AT) 3.5 350GT ハイブリッド タイプP(AT) 3.5 350GT FOUR ハイブリッド(AT) 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP(AT) 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP(AT) 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 274A 274A 274A VQ35HR VQ35HR VQ35HR VQ35HR VQ35HR VQ35HR
過給器 ターボ ターボ ターボ なし なし なし なし なし なし
総排気量 1991cc 1991cc 1991cc 3498cc 3498cc 3498cc 3498cc 3498cc 3498cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費 13.0km/L 13.0km/L 13.0km/L 17.8km/L 17.8km/L 17.0km/L 17.0km/L 17.8km/L 16.8km/L
最高出力 211ps(155kw)/5500rpm 211ps(155kw)/5500rpm 211ps(155kw)/5500rpm 306ps(225kw)/6800rpm 306ps(225kw)/6800rpm 306ps(225kw)/6800rpm 306ps(225kw)/6800rpm 306ps(225kw)/6800rpm 306ps(225kw)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/3500rpm 35.7kg・m(350N・m)/3500rpm 35.7kg・m(350N・m)/3500rpm 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 7.914692kg/ps 7.9620852kg/ps 8.009479kg/ps 5.816993kg/ps 5.8496733kg/ps 6.0784316kg/ps 6.111111kg/ps 5.915033kg/ps 6.1764708kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.6m 5.6m 5.7m 5.7m 5.6m 5.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/50RF17 225/50RF18 245/40RF19 225/55RF17 225/50RF18 225/55RF17 225/50RF18 245/40RF19 245/40RF19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 スカイライン 試乗記・記事一覧

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日産 スカイライン ニュース一覧

日産 スカイライン 口コミ

4.1
  • 日産 スカイライン グレード:GT-TURBO ES ポール・ニューマン・バージョン 1984年式

    投稿日:2018年12月5日 投稿者:よしにゃん@写真クラブFocal さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    大のTOYOTA&TOM'Sファンである私ですが、個人的にR30のスカイラインは好きなので、好きな車に乗れたのは嬉しかった。 [ 続きを見る ]
  • 日産 スカイライン グレード:250GT タイプ P(AT_2.5) 2010年式

    投稿日:2018年11月24日 投稿者:agwwbnr さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    過去所有の家族共有のセダン。 当時のDセグメントのセダンとしては超優秀。 デザイン・走行性能は今の基準でも第一線で通用すると思う。 むしろ3気筒や4気筒のエンジンでは絶対に味わえない、6気筒の「本物」感が... [ 続きを見る ]
  • 日産 スカイライン グレード:250GT(AT_2.5) 2010年式

    投稿日:2018年11月23日 投稿者:chihiro220 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    良くも悪くもスポーティーカーです。 [ 続きを見る ]
  • 日産 スカイライン グレード:250GT(AT_2.5) 2010年式

    投稿日:2018年11月22日 投稿者:アムロ・アズナブル さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    昔、MRや2RX7でサーキットを走っていた40代のオッサンですが、今の自分に凄くマッチした相棒だと思います。家族は妻&高校生の娘ですが、二人とも気に入ってくれている感じです。 いままでコロコロ車を入れ... [ 続きを見る ]
  • 日産 スカイライン グレード:200GT-t タイプP(AT_2.0) 2017年式

    投稿日:2018年11月16日 投稿者:みなみみさき さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    約10カ月経過した中古車を新車より約130万円ほど安く手に入れた。「スカイライン」ブランドの値落ちはとても激しい。電動油圧ステアリングのロックトゥロックは、V36より少なく、明らかにシャープだ。巷で言われ... [ 続きを見る ]

日産 スカイライン みんなの質問

  • 解決済み 日産スカイライン、又はFUGAとトヨタの新型クラウン、どちらがいいですか?

    個人的には日産のデザインはダサいとしか思えないのでどんなに性能が良くても買わない。 ということで残るのはクラウンということになる。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-14 03:22
      回答数:11 閲覧数:294
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産スカイラインGT-RでR32がR33より優れているのはどんなところでしょうか?

    ・ボディが小さく小回りが利く。 ・パワステが油圧式でしっとりとした重めの良いハンドリング。 ・車の塊り感が感じられ実はボディの剛性感も33とそん色なくある。 ・独特のクラスタースイッチコクピット、高コスト9連メーター。 ・デザインが無駄がそぎ落とされ圧倒的にかっこ...
    • 質問した人:mkc2081394n700aさん
    • 更新日時:2018-12-03 02:28
      回答数:4 閲覧数:82
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産スカイラインのテールライトがこんなのでは「ダサい」と言われるだけですか?

    やはり昔の目玉ライトが印象的でしたからね。自分もそちらのほうがしっくりきます。
    • 質問した人:haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時:2018-12-13 23:41
      回答数:3 閲覧数:37
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産スカイライン、R32、R33、R34GT-R、日産フェアレディZ Z31、Z32、Z33、トヨタスープラ、マツダRX-7(FC3S、FD3S...

    FD3S)、RX-8、ホンダNSXNA1、トヨタセリカST205、ZZT231、トヨタアルテッツァ、三 菱ランサーエボリューション、スバルインプレッサ、ホンダインテグラDC2、DC5タイプR、ホンダシビック(EG6、EK9)、ワンダーシビック、日産シルビアS13、S14、S15シルビア、日産180SX RPS13、ト...
    • 質問した人:kamaniakamaniaさん
    • 更新日時:2017-09-02 03:08
      回答数:13 閲覧数:616
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  • 解決済み 日産スカイライン2000 GTR 乗ってるか

    日産スカイライン2600 GTRなら乗ってるぞ!
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-01 03:09
      回答数:6 閲覧数:28
    [ 続きを見る ]

日産 スカイライン のみんなの質問をもっと見る(3175件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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