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メルセデス・ベンツ Sクラス新車情報・カタログ

Name: メルセデス・ベンツ Sクラス
Rating: 4.0

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アクセスランキング 165
総合評価 4.0
ユーザーレビュー（詳細） 385
みんなの質問（詳細） 109

車体寸法（全長×全幅×全高）	5,179×1,954×1,503mm〜 5,289×1,954×1,503mm	燃料消費率	-
乗車定員	5名	排気量	2,925〜3,982cc

外装・内装

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レビュー・みんなの質問
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概要

■2021年9月
メルセデス・ベンツ日本は、フラッグシップセダン「Sクラス」に「S580 4マチック(ISG搭載モデル)」と「S580 4マチックロング(ISG搭載モデル)」を追加設定して、2021年9月3日に発売した。同日、価格改定を実施するとともに一部装備の変更を行った。

歴代モデル一覧 Sクラス

現行 2021年1月〜生産中

新車価格（税込） 1293.0 万円～ 2040.0 万円
6代目 2013年10月〜モデル

中古平均価格 568.9 万円
5代目 2005年10月〜モデル

中古平均価格 167.3 万円
4代目 1998年11月〜モデル

中古平均価格 81.4 万円
3代目 1991年10月〜モデル

中古平均価格 199.4 万円

ユーザーレビュー Sクラス

平均総合評価 4.0点（385件）

走行性能: 4.4

乗り心地: 4.7

燃費: 3.4

デザイン: 4.6

積載性: 4.0

価格: 3.5

評価が高いレビュー

みん友サマのSクラスでカーグラごっこな盆休みw

2018.8.16

喜怒煮萎π(キドニーパイ)の…商人？さん

グレード：S550 ロング_LHD(AT_5.5) 2005年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

その快適性や走行性能は勿論のこと長距離移動時な…疲労の少なさや意外に悪くナイ燃費だったり運転する人は勿論、パッセンジャーにも心の余裕をもたらしてくれる安心感。

不満な点

現行222と比べたらディストロPLUSやステアアシスト等未装備だったりするのでヤル気なくダラダラ運転する時には専属運転士(*ﾟ▽ﾟ*)を雇いたくなるコト

乗り心地

今回、乗せてもらった個体は6万km走行それなりにエアサスもヘタってるハズだしタイヤもミシュランのPliot"Super"Sport てフツーのPS3や4とは想定負荷てか速度まるで違うヤツでしたから、脳内に残る Sらしいマシュマロ感とは違ったけれどもこんな大柄なガタイなのに身のこなしはまるでスポーツサルーンもかくやと… あ。当然、快適なのです。お陰サマで大盛りオムライスや北京飯セットで腹パンパンになってもウンコ漏らさずに済みました´д` ;

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評価が低いレビュー

防弾車用の性能 LEXUSのイベントに当選し、そこに比較対象用に用意されていました。（他にBMWの760など）普段（この先多分一度も）運転する機会は

2008.11.8

ニックネーム非公開さん

グレード：S600 ロング（AT） 2007年式

乗車形式：試乗

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

恐るべきハイパワー。凄く太いゴムで引っ張られていくような加速。レクサスLS600hのB747離陸時のような加速とは違い血圧や心拍数が上がる気分。巨大な割には取り回しが効く。しかしLSのVGRSには敵わないが直線番長なので無問題。有無を言わせない最高級（豪華とは格が違う）内装。

不満な点

操作系統が特殊すぎる。慣れれば問題無いんでしょうが。ゆっくり走るのが困難。少し踏んだだけでもグワッグワッとなる。ショーファードライバーの皆さんご苦労様です。上記の理由でヤクザ走行になりがち。踏まずにいられない。多分環境に優しくない。でも台数は少ないので影響は少ないと思う。

乗り心地

-

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専門家レビュー Sクラス ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

運転しても後席でも至福のセダン

2021.10.29

まるも亜希子

自動車ジャーナリスト

評価

5

走行性能

5

乗り心地

5

燃費

デザイン

5

積載性

5

価格

5

満足している点

後席の人専用のタブレットが装備され、シートの調節からマッサージ、エンタメ、エアコンなどなんでもタッチ操作が可能になっています。頭をのせるとフッカフカで幸せな気持ちになるクッションも至福の座り心地。

不満な点

あまりいないとは思いますが、マッサージ機能と聞いてよく温泉にあるようなグイグイ強めのマッサージを期待すると、ガッカリします。じんわりと温めながら指圧するようなリラクゼーション的なマッサージです。

乗り心地

シートの形状やクッションの厚みもいいですが、段差を乗り越えてもどこか遠くの方でコトンと振動しているような、優雅な身のこなしで乗り心地も極上。ボディのカタマリ感があるので平和な空間が続きます。

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本当のショーファーカーまであと一歩

2021.9.30

伊藤梓

自動車ジャーナリスト

評価

4

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

デザイン

4

積載性

4

価格

4

満足している点

ショーファードリブンを極め切ったといってもいいSクラス。安全装備や最新技術も導入されており、乗る人全てが快適で安全に過ごせるようになっている。特にペダルのほかにステアリングも自動制御するドライブパイロットは、他メーカーのACCと比較しても制御が上手く、クルマに運転を任せてもヒヤッとすることやストレスを感じることが少ないので、長距離運転する時にさらに快適な旅ができそうだ。

不満な点

自分で運転することよりも快適性や運転支援機能に大きく振られたSクラス。もちろんそれが本来のSクラスの姿だとは思うが、運転する楽しみは少なくなってしまったように感じる。

乗り心地

最新型になっても、これまで通り、どんな凹凸や路面の衝撃も丸め込んでしまうような乗り心地の良さだ。ただ、純正タイヤとのマッチングがあまり良くないのか、タイヤからくるザラザラ感がその乗り心地に水をさすことも。先代と比較して、ランフラットタイヤからラジアルタイヤになったものの、タイヤサイズが20インチなので、Sクラスのサスペンションでも全てをカバーするのは難しいのかもしれない。

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専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 109件 Yahoo!知恵袋で質問してみる Sクラス ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

メルセデス・ベンツ Sクラスとマセラティクアトロポルテはどちらの方が維持費は高いですか？どちらも現行型

2020.11.9

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

199

ベストアンサー：現行クアトロポルテなら故障は少ないと思いますがそれでも信頼性ならSクラスでしょうね。多少の故障は覚悟してでもクアトロポルテに乗りたい！ということであればクアトロポルテでいいと思いますよ。維持費は総じてドイツ車よりは高いと思ってください。

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メルセデス・ベンツSクラス W220について。この世代のS55 AMGの5ATミッションにはマニュアル...

2020.6.16

解決済み

回答数：

1

閲覧数：

27

ベストアンサー：基本、トランスミッションの制御コンピューターを介して操作しているので出来ない。物理的には出来る、予算的にSクラスのAMGの最新の新車を買う数倍の予算なら、コンチネンタルとかに発注できるかも。

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メルセデス・ベンツ W220 Sクラスのシフトロックが壊れそうな前兆が出ていて予防修理をしようかと思って...

2011.8.29

解決済み

回答数：

3

閲覧数：

883

ベストアンサー：純正部品ではありません、社外品です。インターネットで、ベンツシフトや、W220 シフト等で検索すると、交換の仕方はYouTubeにでて来るし社外の金属製の部品も出てくるので、購入可能です。

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