メルセデス・ベンツ Sクラス 2011年7月モデルの新車情報・カタログ

メルセデス・ベンツ Sクラス 新型・現行モデル
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  • ユーザーレビュー (詳細) 398
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
5,100×1,870×1,485mm〜
5,260×1,870×1,485mm
燃料消費率 9.1〜12.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 3,497〜5,513cc

概要

■2011年7月
1954年に初代モデルが発売されて以来、世界の自動車の歴史をリードしてきたのがSクラス。2005年10月に現行モデルが登場した。ひと回り大きくなったボディは、ダイナミックでエレガントな外観を与えられ、インパネ周りはウォールナットパネルなど自然素材の採用によって高い品質を表現したほか、ダイヤル式コマンドコントローラーにより、操作系を革新した。当初の搭載エンジンは3.5リッターのV6と5.5リッターのV8、5.5リッターのV12・ツインターボなど。安全システムを総合的したプロセーフという新しい概念を採用した。2006年5月には6.0リッターのV12・ツインターボを搭載するS65 AMGロングを追加。2006年6月には5.5リッターのV12・ツインターボを搭載するS600ロングも追加設定された。同年11月には新しい4WDシステムを持つS550 4MATICを追加。2007年3月にはS65 AMGに加えてS63 AMGを設定した。同年8月にはS65 AMGロング、10月にはS600ロングの装備や仕様を変更。2008年11月には主要グレードにアダプティブブレーキランプやキーレスゴーを設定し、2009年1月にはS350にもこれを採用して全車に適用した。2009年9月には内外装の変更や安全装備の充実化を図ると同時に、輸入車初のハイブリッド車を追加した。2010年11月にはハイブリッドに標準ボディを追加し、S63 AMGのエンジンをV型8気筒5.5リッターツインターボに変更した。 2011年7月には、V型6気筒の3.5リッターエンジンを直噴仕様に変更するなどの改良を加えて燃費と動力性能を大幅に向上したほか、S550系には4.7リッターのV型8気筒ツインターボエンジンを搭載するなど改良加え、これらのグレード名にブルーエフィシェンシーを使うようになった。

■2011年11月
1954年に初代モデルが発売されて以来、世界の自動車の歴史をリードしてきたのがSクラス。2005年10月に現行モデルが登場した。ひと回り大きくなったボディは、ダイナミックでエレガントな外観を与えられ、インパネ周りはウォールナットパネルなど自然素材の採用によって高い品質を表現したほか、ダイヤル式コマンドコントローラーにより、操作系を革新した。当初の搭載エンジンは3.5リッターのV6と5.5リッターのV8、5.5リッターのV12・ツインターボなど。安全システムを総合的したプロセーフという新しい概念を採用した。2006年5月には6.0リッターのV12・ツインターボを搭載するS65 AMGロングを追加。2006年6月には5.5リッターのV12・ツインターボを搭載するS600ロングも追加設定された。同年11月には新しい4WDシステムを持つS550 4MATICを追加。2007年3月にはS65 AMGに加えてS63 AMGを設定した。同年8月にはS65 AMGロング、10月にはS600ロングの装備や仕様を変更。2008年11月には主要グレードにアダプティブブレーキランプやキーレスゴーを設定し、2009年1月にはS350にもこれを採用して全車に適用した。2009年9月には内外装の変更や安全装備の充実化を図ると同時に、輸入車初のハイブリッド車を追加した。2010年11月にはハイブリッドに標準ボディを追加し、S63 AMGのエンジンをV型8気筒5.5リッターツインターボに変更した。 2011年7月には、V型6気筒の3.5リッターエンジンを直噴仕様に変更するなどの改良を加えて燃費と動力性能を大幅に向上したほか、S550系には4.7リッターのV型8気筒ツインターボエンジンを搭載するなど改良加え、これらのグレード名にブルーエフィシェンシーを採用した。2011年11月には追突軽減ブレーキなどをセットにしたレーダーセーフティパッケージをハイブリッド車を除くSクラス全車に標準装備した。

■2012年5月
1954年に初代モデルが発売されて以来、世界の自動車の歴史をリードしてきたのがSクラス。2005年10月に現行モデルが登場した。ひと回り大きくなったボディは、ダイナミックでエレガントな外観を与えられ、インパネ周りはウォールナットパネルなど自然素材の採用によって高い品質を表現したほか、ダイヤル式コマンドコントローラーにより、操作系を革新した。当初の搭載エンジンは3.5リッターのV6と5.5リッターのV8、5.5リッターのV12・ツインターボなど。安全システムを総合的したプロセーフという新しい概念を採用した。2006年5月には6.0リッターのV12・ツインターボを搭載するS65 AMGロングを追加。2006年6月には5.5リッターのV12・ツインターボを搭載するS600ロングも追加設定された。同年11月には新しい4WDシステムを持つS550 4MATICを追加。2007年3月にはS65 AMGに加えてS63 AMGを設定した。同年8月にはS65 AMGロング、10月にはS600ロングの装備や仕様を変更。2008年11月には主要グレードにアダプティブブレーキランプやキーレスゴーを設定し、2009年1月にはS350にもこれを採用して全車に適用した。2009年9月には内外装の変更や安全装備の充実化を図ると同時に、輸入車初のハイブリッド車を追加した。2010年11月にはハイブリッドに標準ボディを追加し、S63 AMGのエンジンをV型8気筒5.5リッターツインターボに変更した。 2011年7月には、V型6気筒の3.5リッターエンジンを直噴仕様に変更するなどの改良を加えて燃費と動力性能を大幅に向上したほか、S550系には4.7リッターのV型8気筒ツインターボエンジンを搭載するなど改良加え、これらのグレード名にブルーエフィシェンシーを採用した。2011年11月には追突軽減ブレーキなどをセットにしたレーダーセーフティパッケージをハイブリッド車を除くSクラス全車に標準装備した。2012年5月には、S550ブルーエフィシェンシーロング、S63AMGロングの特別仕様車、デジーノ リミテッドを限定発売した。

■2012年8月
1954年に初代モデルが発売されて以来、世界の自動車の歴史をリードしてきたのがSクラス。2005年10月に現行モデルが登場した。ひと回り大きくなったボディは、ダイナミックでエレガントな外観を与えられ、インパネ周りはウォールナットパネルなど自然素材の採用によって高い品質を表現したほか、ダイヤル式コマンドコントローラーにより、操作系を革新した。当初の搭載エンジンは3.5リッターのV6と5.5リッターのV8、5.5リッターのV12・ツインターボなど。安全システムを総合的したプロセーフという新しい概念を採用した。2006年5月には6.0リッターのV12・ツインターボを搭載するS65 AMGロングを追加。2006年6月には5.5リッターのV12・ツインターボを搭載するS600ロングも追加設定された。同年11月には新しい4WDシステムを持つS550 4MATICを追加。2007年3月にはS65 AMGに加えてS63 AMGを設定した。同年8月にはS65 AMGロング、10月にはS600ロングの装備や仕様を変更。2008年11月には主要グレードにアダプティブブレーキランプやキーレスゴーを設定し、2009年1月にはS350にもこれを採用して全車に適用した。2009年9月には内外装の変更や安全装備の充実化を図ると同時に、輸入車初のハイブリッド車を追加した。2010年11月にはハイブリッドに標準ボディを追加し、S63 AMGのエンジンをV型8気筒5.5リッターツインターボに変更した。 2011年7月には、V型6気筒の3.5リッターエンジンを直噴仕様に変更するなどの改良を加えて燃費と動力性能を大幅に向上したほか、S550系には4.7リッターのV型8気筒ツインターボエンジンを搭載するなど改良加え、これらのグレード名にブルーエフィシェンシーを採用した。2011年11月には追突軽減ブレーキなどをセットにしたレーダーセーフティパッケージをハイブリッド車を除くSクラス全車に標準装備した。2012年5月には、S550ブルーエフィシェンシーロング、S63AMGロングの特別仕様車、デジーノ リミテッドを限定発売した。2012年8月には、上質感とスポーティさを一層引き立てた特別仕様車「S350 ブルーエフィシェンシーグランドエディション」「S550  ブルーエフィシェンシーロンググランドエディション」を発売した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 Sクラス 2011年7月一部改良

専門家レビュー Sクラス ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 運転しても後席でも至福のセダン

    2021.10.29

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    -
    価格
    5
    年式
    2021年1月〜モデル
    満足している点
    後席の人専用のタブレットが装備され、シートの調節からマッサージ、エンタメ、エアコンなどなんでもタッチ操作が可能になっています。頭をのせるとフッカフカで幸せな気持ちになるクッションも至福の座り心地。
    不満な点
    あまりいないとは思いますが、マッサージ機能と聞いてよく温泉にあるようなグイグイ強めのマッサージを期待すると、ガッカリします。じんわりと温めながら指圧するようなリラクゼーション的なマッサージです。
    デザイン
    これまでのようにエッジの効いたラインを強調するのではなく、ふっくらと豊かな面の優雅さと、キャットウォークラインと呼ばれる繊細なラインで仕上げた新世代プレミアムセダンにふさわしい、秀逸なデザインだと思います。

    続きを見る

  • 本当のショーファーカーまであと一歩

    2021.9.30

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    -
    価格
    4
    年式
    2021年1月〜モデル
    満足している点
    ショーファードリブンを極め切ったといってもいいSクラス。安全装備や最新技術も導入されており、乗る人全てが快適で安全に過ごせるようになっている。特にペダルのほかにステアリングも自動制御するドライブパイロットは、他メーカーのACCと比較しても制御が上手く、クルマに運転を任せてもヒヤッとすることやストレスを感じることが少ないので、長距離運転する時にさらに快適な旅ができそうだ。
    不満な点
    自分で運転することよりも快適性や運転支援機能に大きく振られたSクラス。もちろんそれが本来のSクラスの姿だとは思うが、運転する楽しみは少なくなってしまったように感じる。
    デザイン
    歴史あるメルセデスのデザインのエッセンスを取り入れつつ、モダンさも美しく取り入れているSクラス。特にそのロングボディを強調して威厳を感じさせるサイドビューのデザインは秀逸。今やスリーポインテッドスターはグリル内に大きく配置されることが多くなってきたが、Sクラスでは従来のようにボンネットにちょこんと置かれており、上品さが際立っている。

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所有者データ Sクラス

  • 人気のカラー

    1. 41.1%
    2. 36.7%
    3. シルバー
      16.1%
  • 人気の排気量

    5,500cc
    39.7%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    1.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      36.2%
    2. 近畿地方
      18.3%
    3. 東海地方
      13.7%
  • 男女比

    男性
    93.8%
    女性
    5.1%
    その他
    1.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Sクラス

メルセデス・ベンツ Sクラス
平均価格 165.8万円
平均走行距離 68,458km

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