ヤリスやフィットの同価格グレードと比較！ 新型「スイフト」がコンパクトカーの本命に

新型スイフト 最上級グレードのMZ

新型はヤリスやフィットとガチのライバルになった

従来のスイフトは、国産コンパクトの中でスポーティ味が強めのキャラクターでした。「走りにこだわらないからスイフトでなくてもいいかなあ」と感じるユーザーが多かったのも事実でしょう。

しかし、新型スイフトはキャラクターを変えています。個性的になったスタイリングからは想像できないかもしれませんが、間口の広いキャラになっています。

走り出して感じるのはハンドルやペダルの操作フィールをいい意味で軽くしていること。ブレーキングによる荷重移動などマニアックなドライビングを意識せずとも気持ちよく走れます。

とはいえ、ボディ剛性感をアップしたりり、ブレーキペダルの踏み方でコントロールする幅を広げたりと、走りの深みでは従来からの世界観を進化させているのも好印象。ヤリスやフィットの“ガチライバル”として日本のコンパクトカーの本流といえる一台に仕上がっています。

ヤリスやノートが約10万台、フィットでも5万台以上が売れている日本市場において、新型スイフトの年間販売目標は3万台と控えめですが、大幅に販売台数を増やしてもおかしくない乗りやすさとコスパの良さを実現しています。

<終わり>

＜写真：スズキ、トヨタ、ホンダ、日産＞