ヤリスやフィットの同価格グレードと比較！ 新型「スイフト」がコンパクトカーの本命に

新型スイフト 最上級グレードのMZ

装備とコスパで最上級「MZ」がオススメ

そんな新型スイフトに公道で乗る機会がありました。

試乗したのは最上級グレード「HYBRID MZ」（FF・CVTで216万7000円）で、9インチディスプレイオーディオや本革巻ステアリングホイール、そしてブレーキホールド機能付きEPB（電動パーキングブレーキ）が標準装備となっています。

他のグレードではオプションでもEPBの設定はないので、信号待ちなどでブレーキペダルから足を離すことができるブレーキホールド機能が必須というユーザーであれば最上級グレード「HYBRID MZ」一択となります。

すぐ下のグレード「HYBRID MX」のFF・CVT車は192万2800円なのですが、ディスプレイオーディオの設定はないため、メーカー純正ナビ（約25万円）をつけることになります。

前述したように、ブレーキホールド機能付きEPBのメーカーオプション設定もないため、HYBRID MXに純正ナビをつけてしまうとEPBが備わらないのにHYBRID MZの価格を上回ってしまいます。

HYBRID MXにはCVTと同価格で5速MTが設定されているので、「どうしてもMTが欲しい」という場合はHYBRID MXがオススメとなりますが、ナビ的な機能が必須というのであれば、HYBRID MZのディスプレイオーディオにスマートフォンを接続してナビ機能を利用するほうがコスパはいいのではないでしょうか。