V60クロスカントリー。エンジンも走りもドイツ車とは世界が違う

ワゴンの使い易さとオフロード性能のいいとこ取り

肝心のV60クロスカントリーだが、まずいいのはサイズ感。全長×全幅×全高は4640×1865×1540mmで、車高はV60のワゴンにプラス65mmとほどよい。幅は広めだがなんとか都会の立体駐車場にも収まるサイズだ。

さらに見た目がスタイリッシュなのよ。正直、悪路をガンガン行くタフイメージはそれほどでもない。だが、スマートなV60ワゴンに対し、グリルがシブいハニカムメッシュ、窓枠とドアミラーがシブいグロッシーブラックになり、前後左右にメタリック調スキッドプレートやルーフレールが付く。ホイールは専用デザインだし、ちょっとワイルドな都会の不良？　ってところか。

実用性もなかなかでリアシートには身長176cmの小沢がフロントに座ったポジションでそれなりに座れるし、荷室はV60ワゴンそのものの430～1241Lだから広大だ。

さらに肝心なのが悪路走破性で、見てくれだけのSUVだけかと思いきや、全然違って最低地上高は200mmと本格的。レクサスNXやアウディA4オールロードクワトロよりよほど高く、レガシィアウトバック並み。凸凹道で重要なデパーチャー＆ランプ＆アプローチアングルもほぼ20°前後と安心なのだ。