トヨタ自動車の高級車ブランドとして、1989年に誕生したレクサスは、アメリカ合衆国およびヨーロッパでの展開を経て、2005年に日本でブランド展開を開始。現在ではアジア、オセアニア、南アメリカ、そしてアフリカにも進出を果たしている。ブランドの象徴であるLSをはじめ、GSやISなどにもハイブリッドモデルを幅広く展開するなど、欧米メーカーの高級車とはひと味違ったアプローチでプレミアムブランドとしての存在感を増している。また、500台限定で生産されたスーパーカー、V10エンジンを搭載するLFAも大きな話題となった。
新車価格帯:
1235.0万円
新車価格帯:
550.0万円〜687.6万円
新車価格帯:
749.5万円〜772.5万円
新車価格帯:
485.0万円〜650.6万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
現行 ESハイブリッド
現行 GX
現行 IS
現行 ISハイブリッド
現行 LBX
現行 LC
現行 LCコンバーチブル
現行 LCハイブリッド
現行 LM
現行 LS
現行 LSハイブリッド
現行 LX
現行 NX
現行 NX PHEV
現行 NXハイブリッド
現行 ESハイブリッド
現行 GX
現行 IS
現行 ISハイブリッド
現行 LBX
現行 LC
現行 LCコンバーチブル
現行 LCハイブリッド
現行 LM
現行 LS
現行 LSハイブリッド
現行 LX
現行 NX
現行 NX PHEV
現行 NXハイブリッド
現行 RC
現行 RC F
現行 RCハイブリッド
現行 RX
現行 RX PHEV
現行 RZ
現行 UX
現行 UX EV
現行 UXハイブリッド
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:425.2万円
平均本体価格:2367.9万円
平均本体価格:256.7万円
平均本体価格:383.7万円
平均本体価格:477.9万円
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5点
wcj******** さん 2024年4月27日
メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式:マイカー
乗り心地が良くて大満足。燃費もサイズからしたらかなりの好燃費。回転半径はFFのため大きいので、取り回しは気を使う。
3点
hotarun さん 2024年4月26日
メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式:マイカー
全体的に見れば全てに合格点以上だけど、突出した魅力は少なめかも。 でもめちゃくちゃ便利だし、燃費も思ったよりいいし、それなりに走るし、内装だけいじくり回せば結構いい車
4点
シェフのカーライフ さん 2024年4月26日
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式:マイカー
総合的に良くも悪くも、さすがレクサス
アルテッツァの中古車が200万円以上に高騰しているらしいです。 もともと人気車種でもなければ北米でレクサスISとして売っていた車なので25年ルールも関係ないです
2024.4.27
ベストアンサー:実際にはスポーツカーと言うより、普通のセダンなんですが…。 2.0L・MT・FRってだけで、他のスポーツカーに便乗して、何も知らない若者をターゲットとして中古車屋が値上げしてますね。 年式とか性能とか維持費とかを何も知らない若者は、安いってだけで買いますので、需要があればその分値は上がっていきますよね。
レクサスのLMの良いところが真面目に分かりません。 教えてください。 ただ、価格が2000万円と言うのは忘れないで下さい。
2024.4.27
ベストアンサー:車内の快適性が他の車では味わえない点とステータス(自慢)です。 まあ庶民には関係の無い車です。
レクサスとトヨタ LS、ES、IS LX、RX、NX、UX、LBX、RZ LC、RC LM それぞれトヨタの車でベース車両となっているものを教えていただき
2024.4.26
ベストアンサー:現行型の対比です。 LS なし ES アバロン IS なし LX ランドクルーザー300 RX なし NX ハリアー UX C-HR LBX ヤリスクロス LC なし RC なし LM アルファード、ヴェルファイア
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