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レクサス RC 新型・現行モデル
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レクサス RCの概要

新世代レクサスのデザインを採用

フラッグシップクーペ、LCで培った新世代レクサスのデザイン、走りを継承し、より魅力的なクーペに進化することを目標に開発された。スポーティかつエレガントなスタイルを実現。サスペンションをはじめ、2Lターボの特性、ステアリングフィールまで、細かい作り込みがなされている。(2018.10)

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスRCは、2014年にラインアップに追加された、ISをベースとする2ドアスポーツクーペである。パワートレーンは、3.5LのV6エンジンを搭載するRC350と、2.5L直4エンジンのハイブリッドシステムと搭載するRC300hとなっている。それぞれに、革シートなど装備充実の「バージョンL」、メッシュタイプの専用スピンドルグリルや専用エンブレムなどスポーティな内外装の「Fスポーツ」が選択できる。RC350 Fスポーツでは、安定性と俊敏性という背反するステアリングレスポンスを状況に合わせて実現するLDH (レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム)を標準装備している。(2016.3)

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レクサス RC 口コミ・評価

4.3
  • いや、ラグジュアリークーペだろ・・・ グレード:350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2018年式

    投稿日:2019年5月27日 投稿者:新参のエイトさん さん 乗車形式:試乗 総合評価: 2.0
    LEXUSブランドとしてはスポーツクーペと謳っていますが、どう頑張ってもスポーティークーペでしょ・・・。 RC Fとは全くの別物だと思った方が良さそうです。 試乗してみて色々とツッコミはありますが、一番気になるのは電子スロットルです。 異常にレスポンスが悪い... [ 続きを見る ]
  • LEXUS RC200t Fsport グレード:200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2015年式

    投稿日:2019年3月24日 投稿者:ひで@RC さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    このRCはいろいろな一面を持っています。 エコ、ノーマルモードではレクサスらしい高級車の感覚です。ひとたびSモードにすることで、スポーツカーとして牙をむきます。S+にして、マニュアルモードにすると本当に運転が楽しくなします。 日本ではこのクラスはス... [ 続きを見る ]
  • 魅惑的な車 グレード:200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年12月16日 投稿者:ブレイズgj2fp さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    迷われるなら買うべきです。 買われるなら、新車かCPOをオススメしますね。 GJアテンザ前期との比較になりますが、全てのセンサー類の反応が全然違います。特にAHBに至っては雲泥の差があります。なかなか反応しないアテンザに 対してRCは瞬時に周りに合わして切り... [ 続きを見る ]
  • スポーツクーペが一番ッ グレード:350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2015年式

    投稿日:2018年10月25日 投稿者:てっつぁんっ! さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ちょっとした街乗りから長距離ドライブまで、安定した走りが出来て最高です(^^) [ 続きを見る ]
  • スポーツ・ラグジュアリー グレード:200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年5月14日 投稿者:青い血 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
    育児のためにクーペを降りてセダンにして以来、もう二十余年。 そろそろまたクーペに乗りたい…という思いもあって、エクステリアに魅かれたこのクルマに試乗してみた。 たまに四人移動があるので、ある程度のリアシートの余裕が欲しかったけど、さすがにこの車にそ... [ 続きを見る ]

レクサス RCの口コミ・評価をもっと見る(22件)

レクサス RC 2018年10月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 300(AT) 300h(CVT) 300 バージョンL(AT) 300 Fスポーツ(AT) 350(AT) 300h バージョンL(CVT) 300h Fスポーツ(CVT) 350 バージョンL(AT) 350 Fスポーツ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 556.0万円 600.0万円 603.0万円 608.0万円 636.0万円 647.0万円 652.0万円 683.0万円 707.0万円
基本情報 発売年月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-ASC10 DAA-AVC10 DBA-ASC10 DBA-ASC10 DBA-GSC10 DAA-AVC10 DAA-AVC10 DBA-GSC10 DBA-GSC10
トランスミッション 8AT CVT 8AT 8AT 8AT CVT CVT 8AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4700×1840×1395mm 4700×1840×1395mm 4700×1840×1395mm 4700×1840×1395mm 4700×1840×1395mm 4700×1840×1395mm 4700×1840×1395mm 4700×1840×1395mm 4700×1840×1395mm
車両重量 1680kg 1740kg 1680kg 1680kg 1690kg 1740kg 1740kg 1690kg 1700kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 225/50R17 225/50R17 235/45R18 235/40R19 225/50R17 235/45R18 235/40R19 235/45R18 235/40R19
タイヤ(後輪) 225/50R17 225/50R17 235/45R18 265/35R19 225/50R17 235/45R18 265/35R19 235/45R18 265/35R19
エンジン 過給器 ターボ なし ターボ ターボ なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 2493cc 1998cc 1998cc 3456cc 2493cc 2493cc 3456cc 3456cc
使用燃料 ハイオク レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 12.2km/L 23.2km/L 12.2km/L 12.2km/L 10.2km/L 23.2km/L 23.2km/L 10.2km/L 10.2km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 245(180)/5800 178(131)/6000 245(180)/5800 245(180)/5800 318(234)/6600 178(131)/6000 178(131)/6000 318(234)/6600 318(234)/6600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 35.7(350)/4400 22.5(221)/4800 35.7(350)/4400 35.7(350)/4400 38.7(380)/4800 22.5(221)/4800 22.5(221)/4800 38.7(380)/4800 38.7(380)/4800
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.0m

レクサス RC みんなの質問

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レクサス RC 中古車相場推移表

レクサス RC
平均価格 415.1万円
平均走行距離 27,331km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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