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トヨタ スープラ 価格・評価・グレード情報

トヨタ スープラ 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.0 （レビュー件数 435件）

アクセス数
ランキング		 104位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4380×1865×1290mm〜
4380×1865×1295mm		 燃料消費率 12.0〜13.1km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 2名 排気量 1998〜2997cc

概要 スープラ

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps／最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意（2019.5）

グレード一覧 全4グレード スープラ 2020年10月一部改良

グレード名 2.0 SZ(AT) 2.0 SZ-R(AT) 3.0 RZ(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 499.5万円 601.3万円 731.3万円
発売年月 2020年10月 2020年10月 2020年10月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 3BA-DB82 3BA-DB22 3BA-DB02
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル 右 右 右
全長×全幅×全高 4380×1865×1295mm 4380×1865×1295mm 4380×1865×1290mm
車両重量 1410kg 1450kg 1530kg
乗車定員 2名 2名 2名
タイヤ（前輪） 225/50ZR17 255/40ZR18 255/35ZR19
タイヤ（後輪） 255/45ZR17 275/40ZR18 275/35ZR19
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1998cc 2997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 52L 52L 52L
燃費（10.15モード） - - -
燃費（JC08モード） - - -
燃費（WLTCモード） 13.1km/L
└市街地：9.5km/L
└郊外：13.6km/L
└高速：15.1km/L 		12.7km/L
└市街地：9.2km/L
└郊外：13.1km/L
└高速：14.7km/L 		12.0km/L
└市街地：8.1km/L
└郊外：12.6km/L
└高速：14.6km/L
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 197（145）/4500 258（190）/5000 387（285）/5800
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 32.7（320）/4200 40.8（400）/4400 51.0（500）/5000
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m
グレード名 3.0 RZ ホライズンブルー エディション(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 741.3万円
発売年月 2020年10月
駆動方式 FR（後輪駆動）
車両形式 3BA-DB02
トランスミッション フロア8AT
ハンドル 右
全長×全幅×全高 4380×1865×1290mm
車両重量 1530kg
乗車定員 2名
タイヤ（前輪） 255/35ZR19
タイヤ（後輪） 275/35ZR19
過給器 ターボ
総排気量 2997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 52L
燃費（10.15モード） -
燃費（JC08モード） -
燃費（WLTCモード） 12.0km/L
└市街地：8.1km/L
└郊外：12.6km/L
└高速：14.6km/L
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 387（285）/5800
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 51.0（500）/5000
最小回転半径 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 スープラ

レビュー 総合平均評価 4.0点（435件） スープラ

  • 街乗りレベルだと直4エンジンで十分

    評価：

    3.0点

    MASA@2jz さん 2021.1.17

    グレード： GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2020年式 乗車形式： 試乗

    官能的なエンジンサウンドとサーキットでタイムを出しにいくとかドリフトするならRZ、 街乗りだけだとフロントが軽いSZ-Rかな。

    続きを見る

  • BMW製でもSUPRA

    評価：

    5.0点

    中部のふじ さん 2021.1.16

    グレード： GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式 乗車形式： レンタカー

    楽しすぎる！ いつかは自分の車にしたい。

    続きを見る

  • 70スープラ再生中

    評価：

    5.0点

    ハイソカー好き さん 2020.12.21

    グレード： 2.5GT ツインターボ リミテッド エアロトップ(AT_2.5) 1990年式 乗車形式： その他

    ATなのが今となっては残念、しかし当時はATが流行っていたからな〜

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