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トヨタ スープラ 新型モデル

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廉価グレードに前後異サイズタイヤを採用

NAエンジン搭載の廉価グレードのSZにフロント225/50ZR16＆リア245/45ZR16タイヤを採用した。(1998.8)

操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)

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トヨタ スープラ 1999年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 3.0 SZ（MT） 3.0 SZ（AT） 3.0 SZ-R（MT） 3.0 RZ-S（AT） 3.0 RZ-S（MT） 3.0 RZ（MT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 292.0 (税抜)万円 302.0 (税抜)万円 347.0 (税抜)万円 365.0 (税抜)万円 388.0 (税抜)万円 448.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1999年8月 1999年8月 1999年8月 1999年8月 1999年8月 1999年8月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 GF-JZA80 GF-JZA80 GF-JZA80 GF-JZA80 GF-JZA80 GF-JZA80
トランスミッション 5MT 4AT 6MT 4AT 6MT 6MT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4520×1810×1275mm 4520×1810×1275mm 4520×1810×1275mm 4520×1810×1275mm 4520×1810×1275mm 4520×1810×1275mm
室内長×室内幅×室内高 1580×1480×1065mm 1580×1480×1065mm 1580×1480×1065mm 1580×1480×1065mm 1580×1480×1065mm 1580×1480×1065mm
ホイールベース 2550mm 2550mm 2550mm 2550mm 2550mm 2550mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm
車両重量 1430kg 1440kg 1450kg 1500kg 1490kg 1510kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 3.0 SZ（MT） 3.0 SZ（AT） 3.0 SZ-R（MT） 3.0 RZ-S（AT） 3.0 RZ-S（MT） 3.0 RZ（MT）
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
エンジン形式 2JZ-GE 2JZ-GE 2JZ-GE 2JZ-GTE 2JZ-GTE 2JZ-GTE
過給器 なし なし なし ターボ ターボ ターボ
総排気量 2997cc 2997cc 2997cc 2997cc 2997cc 2997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 225ps（-kw）/6000rpm 225ps（-kw）/6000rpm 225ps（-kw）/6000rpm 280ps（-kw）/5600rpm 280ps（-kw）/5600rpm 280ps（-kw）/5600rpm
最大トルク 29.0kg・m（−N・m）/4800rpm 29.0kg・m（−N・m）/4800rpm 29.0kg・m（−N・m）/4800rpm 46.0kg・m（−N・m）/3600rpm 46.0kg・m（−N・m）/3600rpm 46.0kg・m（−N・m）/3600rpm
パワーウェイトレシオ 6.3555555kg/ps 6.4kg/ps 6.4444447kg/ps 5.357143kg/ps 5.321429kg/ps 5.392857kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前225/50ZR16　後245/45ZR16 前225/50ZR16　後245/45ZR16 前225/50ZR16　後245/45ZR16 前225/50ZR16　後245/45ZR16 前225/50ZR16　後245/45ZR16 前235/45ZR17　後255/40ZR17
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン

トヨタ スープラ 試乗記・記事一覧

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トヨタ スープラ ニュース一覧

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トヨタ スープラ 口コミ

3.9

  • トヨタ スープラ グレード：SZ-R 2019年式

    投稿日：2019年3月16日 投稿者：blackno さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    この御時世によくぞ世に出してくれました！ 何と言われても、形になって出てくる事は良いことです！ たぶん、モリゾーさんが社長じゃなければ世に出てくることはなかったかと思います。 久しぶりにワクワク感のあ... [ 続きを見る ]

  • トヨタ スープラ グレード：2.5GT ツインターボ リミテッド(MT_2.5) 1991年式

    投稿日：2019年1月13日 投稿者：牛川　牛次郎 さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 4.0
    アメリカンGTなデザインが最高！ [ 続きを見る ]

  • トヨタ スープラ グレード：2.5ツインターボ 1992年式

    投稿日：2018年12月3日 投稿者：峠の大福 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 1.0
    至上のクルマ！このクルマが最高であり、ずっと所有したいクルマ(^^) 新しい時代が訪れつつも、この魅力が薄れることはなく、乗れる限り乗り続けたいと思うクルマです。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ スープラ グレード：RZ(MT) 1997年式

    投稿日：2018年8月21日 投稿者：korejza80 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    気に入りすぎていて、他の車に興味なく23年 [ 続きを見る ]

  • トヨタ スープラ グレード：RZ 1996年式

    投稿日：2018年7月29日 投稿者：misupra さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    最高 [ 続きを見る ]

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トヨタ スープラ みんなの質問

  • 解決済み トヨタはスープラを伝説の名車が復活みたいにアピールしていますが。 歴代のスープラて名車だったのですか(笑) 歴...

    歴代のスープラでみんな駄作だったイメージしかないのですが。 確かに映画のおかげで４代目のスープラはイメージアップしていますが。 ですが４代目スープラて同時期のＲＸ-７やＧＴ-Ｒと比べたらドン臭いクルマだったのでしょう。サーキットを全開で走ったらすぐに根を上げる...
    • 質問した人：ahoka1981さん
    • 更新日時：2019-01-25 22:08
      回答数：9 閲覧数：146
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み なぜホンダはスポーツカーを独自開発するのですか。 トヨタのスープラはＢＭＷ製。日産の次期型Ｚはベンツ製になる...

    ベンツ製になるそうですが。 聞けばスポーツカーを一社だけの独自開発はこれからの時代は厳しいそうですが。 ですがホンダのＮＳＸもシビックtypeＲもＳ６６０もホンダの独自開発ですが。 なぜホンダは他社と提携してスポーツカーを作らないのですか。 と質問したら。 ホンダは...
    • 質問した人：ahoka1981さん
    • 更新日時：2019-01-19 21:45
      回答数：7 閲覧数：203
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタ新型スープラ、かっこ悪くないですか？

    正直言うと、FT-1そのまんま出しちゃってもよかったかなと。 https://i.imgur.com/Bk4rihe.jpg
    • 質問した人：goen0810さん
    • 更新日時：2019-02-05 03:44
      回答数：14 閲覧数：258
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  • 解決済み トヨタのスープラの復活は盛り上がっているのですか？８６の復活と比べるとどうなの？

    正直、個人的に盛り上がりは感じない。シフトノブ？はもろＢＭＷじゃん！ 4代目スープラが出た時はミニバンブームの時で、スポーツカー下火時期 （Ｒ３４ＧＴＲとか）火が点いたのはＵＳＡアメリカとかよ。 ８６の時もかっこいいと思ったけど、ほとんどスバルじゃん！だし、直...
    • 質問した人：kasimaumiさん
    • 更新日時：2019-03-08 18:48
      回答数：7 閲覧数：64
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み BMW NEW Z4とトヨタNEWスープラの価格が発表されましたね。 しかし6気筒モデル同士の価格を比較すると、Z4のM40iス...

    Z4のM40iスタンダードモデルが835万円、スープラRZが690万円と145万円もの価格差があります。 オープンモデルの方が割高になるのは解りますが、この価格差は大きすぎる様に思います。 標準装備品で何か大きく変わっている物があるのでしょうか？ ご存知の方、ご教示をお願いし...
    • 質問した人：tokichane_papaさん
    • 更新日時：2019-03-10 21:31
      回答数：4 閲覧数：158
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トヨタ スープラ のみんなの質問をもっと見る（822件）

トヨタ スープラ 中古車相場推移表

トヨタ スープラ
平均価格 264.4万円
平均走行距離 88,627km

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