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トヨタ スープラ グレード・価格・口コミ情報

トヨタ スープラ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4380×1865×1290mm〜
4380×1865×1295mm
燃料消費率 12.0〜13.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2名 排気量 1998〜2997cc

概要

■2020年4月
トヨタは、スポーツカーの「スープラ」を一部改良するとともに、特別仕様車「RZ“ホライゾンブルーエディション”」を設定して、2020年4月28日に注文受付を開始した。発売は同年10月頃で、「RZ」の外板色マットストリームグレーメタリックについては限定27台、特別仕様車「RZ“ホライゾンブルーエディション”」については限定100台の販売となる。

今回の一部改良では、「RZ」の3.0リッターエンジンの出力を285kW(387PS)/5,800rpm(従来型比+14%)に向上。またフロント部にブレースを追加して、ボディ剛性の強化を図るとともに、それに合わせてサスペンションを再チューニングすることでコーナリング中の安定性を高めている。

外板色には、マットストームグレーメタリックを含む全7色を設定した。

「RZ“ホライゾンブルーエディション”」は、「RZ」をベースにブルーをまとわせた特別仕様車。外板色に新規採用色のホライズンブルーを特別設定して、マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールを特別装備した。インテリアは、表皮にアルカンターラとブラックの本革を組みあわせたシートを採用。。またシート表皮をはじめ、インストルメントパネルやドアトリムやステアリングホイールなど、随所にブルーステッチを施し、ブルーカラーで統一した仕様とした。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 スープラ

レビュー スープラ

平均総合評価 4.1点(495件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.0
燃費
3.2
デザイン
4.6
積載性
2.8
価格
3.2
  • 評価が高いレビュー

    初めて所有した車

    2018.7.19

    watas watasさん

    グレード:2.0GT ツインターボ(AT_2.0) 1988年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    本当はコルベットスティングレーにあこがれていたいたのですが、学生に買えるはずもなく、アメリカンスタイルのスープラGA70を選びました。 すごい良い車でした。結果次の車も同じスープラ後期型エアロトップに乗ったくらいです。
    不満な点
    重いので、ちょっとだけパワー不足だった。
    乗り心地
    ゴージャス

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    今の使い方では、厳しい評価になってしまいますね・・・

    2020.10.9

    jzasenkichi jzasenkichiさん

    グレード:RZ(MT_3.0) 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    1
    デザイン
    2
    積載性
    1
    価格
    2
    満足している点
    ハードな使い方をしてますが、 比較的丈夫で壊れにくい所。 当時としては、ボディー剛性が高いと思います。 こんな時も・・・
    不満な点
    サーキットで速く走ろうとすると、 超重い車体。重いエンジン。 軽量化すると、リアばかり軽くなり、 トラクションかけるのが難しい。
    乗り心地
    ノーマルの時は乗り心地良かったですね。 今は、サーキット用なので、 乗り心地は求めていません。

    続きを見る

  • カッコいい(^^)

    2022.1.14

    K.Shark K.Sharkさん

    グレード:GT_TWIN_TURBO(MT_2.0) 1986年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    おじさんは2,000のツインでOK
    不満な点
    今となっては部品が高い…
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スープラ最高でした。

    2022.1.9

    memphis.belle memphis.belleさん

    グレード:2.0GT ツインターボ ワイド(MT_2.0) 1989年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    セリカクーペからの乗換え。 スープラは最高でした。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 不思議なスポーツカー

    2021.12.26

    Spirit of Spirit ofさん

    グレード:GR スープラ RZ(AT_3.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    5
    満足している点
    まだ慣らし運転中ですが、感じたことは ・乗り心地がよい。スポーツカーというのはもっとごつごつした乗り心地かと思っていたが、非常にスムーズな乗り心地。段差等を乗り越えるとき、ショックに角がない。とがっていない。
    不満な点
    まだ慣らし運転中です。 燃料の減りが早い。 開口部の上が低い。納車時に勢いよく乗り込み思い切り頭をぶつけて、少しふらふらした。 斜め後方の視界。Cピラーの死角が大きい。
    乗り心地
    良い。スムーズ。高級なセダンかと思うくらい乗り心地はよい。特に突き上げの角がない。 逆にスープラという車名と乗り心地が一致していない気がする。粗削りで、直線番長気味で、パワーのある車、と言うのがスープラのイメージなので、A90のしっとりした乗り心地とはギャップがある。

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Q&A 質問件数(372 件) 質問をする スープラ

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トヨタ スープラ
平均価格 681.6万円
平均走行距離 5,528km

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