• 自分にとって出来過ぎの車 投稿日： 2019年12月10日

  投稿者： ichigosuki さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： トヨタ スープラ

  グレード： GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式 乗車形式： マイカー

  エンジン、シャーシやオーディオは最高。 十分なパワーがあるので、高速での加速は気持ちがいいし、ワインディングロードもクイクイ回っていきます。シートも、腰の悪い自分が長時間乗っても腰が痛くならない。 ただ、走行性能のレベルが高すぎる為か、楽しめる速度域がかなり高いようで、サーキット以外で楽しむのは難しいのではないかな？ ケータハムスーパースプリントに乗ると、そこそこのパワーとそこそこの走行性能が楽しかったりします。未完成なゆえの魅力なのですが・・ スープラはとってもいい車なので、もう少し付き合えば良さが分かるかもしれません。 また、後日レーポートします。 [ 続きを見る ]

• いい車 投稿日： 2019年10月28日

  投稿者： ichigosuki さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： トヨタ スープラ

  グレード： GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式： 試乗

  スタイルはマズマズ オーストリア製なので、細部の作りこみに不安があったが及第点があげられる。 内装は個人的にはあまり印象が良く無い。 ナビ関係はトヨタに比べると貧弱な感じ、何よりバックモニターが最悪。 気に入った所は、２シーターなこと 座った瞬間は狭いと感じたが、走っていると包まれ感が心地良い　エリーゼに似た感じ。 何といっても、安心して走れる感じが気持ちよかった。 [ 続きを見る ]

• 新型スープラSZ-R中間グレード感想 投稿日： 2019年10月10日

  投稿者： INAXの息子 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： トヨタ スープラ

  グレード： SZ-R 2019年式 乗車形式： マイカー

  この車で回頭性が良いのは驚きました。 もし、スープラのMT車に乗ったら評価が変わるかもしれないです。 一年で飽きそうな車。 この車、内装、コックピットが完全にBMWって言われても文句が無い。 愛知トヨタ本社高辻営業所のGRガレージにあるエンジン以外改造された高辻オリジナル86MTの試乗車の方がウラカンやガヤルドや、このスープラより上です。 って書いても誰も高辻まで86に乗りに行く人はいないと思うけど。 [ 続きを見る ]

• 90スープラ 投稿日： 2019年10月6日

  投稿者： 紫推し さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： トヨタ スープラ

  グレード： GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式： マイカー

  輸入車から国産車へ20年ぶりの乗り換えだが、BMWの影響もあり満足のいくクルマに仕上がっていると感じる。Z4よりも古典的なデザインで80スープラの雰囲気を残し、中高年には魅力あるクルマだと思う。不満な点もあるが、逆にカスタムしていく楽しみを感じている。 [ 続きを見る ]

• 免許の回数券が必要^_^; 投稿日： 2019年10月6日

  投稿者： たくみぱぱ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： トヨタ スープラ

  グレード： GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式： 試乗

  最近トヨタは開発費用削減でコラボで作りますが、86もそうですが、何となく中途半端な感じですね。良くは出来ていますが、やはりトヨタ製でやって欲しいです。 [ 続きを見る ]

トヨタ スープラの口コミ・評価をもっと見る（394件）

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• サーキットで試した新型トヨタ ヤリスのダイナミック性能は欧州車にも負けない 発売は来年2月の予定だが、トヨタのBセグメントを支え続けてきたヴィッツが9年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。そしてこれを機に、長らく欧州名として使われてきた「ヤリス」が、日本でもグローバルネームとして採用されることとなった。これまでトヨタの小型車需要は先進国が7割だったが、ダイハツとの協業から現在はその割合が逆転。世界に高水準な小型車を均等にデリバリーすべく、そのコンセプトに「ヒエラルキーレス」を強く掲げたこの4代目モデルから、“ヤリス”の名前で再スタートを切ること... 2019.11.29｜試乗記 5ページ 34枚 山田 弘樹
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