アウディ TT クーペ 新車情報・カタログ

アウディ TT クーペ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 178
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 395
  • みんなの質問 (詳細) 152
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,190×1,830×1,370mm〜
4,200×1,830×1,380mm
燃料消費率 12.7〜13.7km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 1,984cc

概要

■2021年10月
アウディジャパンは、「TTクーペ」に価格改定を実施して、2021年10月1日に1発売した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。

■2022年5月
アウディジャパンは、「TTクーペ」に特別仕様車「Sライン コンペティション プラス」を設定して、2022年5月30日に200台限定で発売した。

「Sライン コンペティション プラス」は「45 TFSI クワトロ」をベースに開発され、2020年に導入された特別仕様車「Sライン コンペティション」をさらに進化させたモデル。エクステリアは、S lineパッケージ、ブラックAudi rings &ブラック ハイグロス スタイリング パッケージをベースに、TTRSデザインのリヤスポイラーやAudi Sport製5アームRSデザイン19インチアルミホイール、カラードブレーキキャリパー(レッド)やブラックテールパイプ、フォーリングスサイドデカールを装備した。また走行状況に合わせてダンパーの減衰力を制御し、快適な乗り心地と優れたドライビングダイナミクスを両立するという、アウディマグネティックライドを採用した。

インテリアは、レザー仕様のドアアームレストとセンターコンソール、アルカンターラ素材のシフトノブを採用。RSデザインパッケージのダイヤモンドパターンのアルカンターラとレザーを組み合わせたSスポーツシートのステッチ、センターコンソールのトリム、エアコンのリングは、ボディカラーにより、レッドかブルーを基調とした。またセンターレブカウンター表示のスポーツモードを有するバーチャルコックピットプラスを採用するなど、特別な装備を数多く搭載した。

さらに、コンフォートパッケージ(シートヒーター、センターアームレスト、アウディサイドアシスト、アウディパーキングシステム、リヤビューカメラ、アウディホールドアシスト、エクステンデッドアルミニウムルックインテリア)やマトリクスLEDヘッドライト、クルーズコントロール、プライバシーガラスなど、人気アイテムを標準装備した。

ボディカラーは、グレイシアホワイトメタリック、クロノスグレーメタリック、タンゴレッドメタリック、ターボブルーの4色を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る TT クーペ 2021年10月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 TT クーペ

ユーザーレビュー TT クーペ

平均総合評価 4.4点(395件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.7
燃費
3.5
デザイン
4.8
積載性
3.5
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • スポーティカー。

    2021.2.19

    8JCCZF 8JCCZFさん

    グレード:Audi TT Coupe 2.0 TFSI quattro 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    ⭐︎デザイン。 ⭐︎四駆。 ⭐︎剛性感。 ⭐︎早い。 ⭐︎燃費。⭐︎4シーター。 ⭐︎積載量 ⭐︎エンジン音。
    不満な点
    ⭐︎後輪へのトルク配分。 ⭐︎機密性。半ドア? 窓開いてる? っていうくらい外の音が入ってきます。 ⭐︎車内のビビリ音。 ⭐︎スピードメーターの100Km/hの表示が時計の12時の位置にある。10時くらいの位置だともっとやる気にさせてくれるのだが。
    乗り心地
    特に不満なし。

    続きを見る

  • TT クーペ 2.0_TFSI_RHD(AT_2.0)

    2019.11.28

    DAPPI DAPPIさん

    グレード:クーペ 2.0_TFSI_RHD(AT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    何となくオマケでも4人乗りできるスポーツクーペを検索していた時に8Nクーペを見てサイズ&スタイルに心奪われいつかマイカーにと思って月日が経ち…1代目より可愛さは減ってしまったが丸みは残しつつスタイリング&スポーティー度が増して更にスタイリッシュになった2代目8Jクーペも気に入り購入。 トランク部分もハッチバックのようにガラス全面開けられるのでリアシートを倒すと意外と厚みのある荷物もたっぷり積めるし今まで乗り継いできた車で一番気に入っている。
    不満な点
    特にはないが強いて言うなら、よくカキコミされているテールランプのカプラーのアース部分が焼けてしまいテールが点灯しなくなる現象。チェックランプが点いたり消えたりよくする。その度ドキドキする。 外車なので細かい所は色々あるが、強いて言うならテール問題くらいかな。
    乗り心地
    足が固く一般道で継ぎ目やギャップなどがあるとガツンと衝撃がくるのでその度にドラレコが事故と思い反応する。 走りは安定して安心して走りやすいが、普通車では珍しいレベルで長時間乗っているとかなり疲れるシートだ。

    続きを見る

新着順レビュー

  • TT

    2022.7.3

    TT0103 TT0103さん

    グレード:TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    ちょっと跳ねる
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • コスパ最強

    2022.6.25

    tt4snowboading tt4snowboadingさん

    グレード:TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    Sモードの加速は必要十分なパワーがあり気持ち良いフィーリング コーナリングもオンザレールで安心して気持ちよくラインをとれる 燃費もアクセルワーク次第でカタログ数値以上に伸びる※夜間とはいえ下道走行で14Km/Lは嬉しいサプライズ
    不満な点
    ノーマルのクワトロながらギャップを結構拾う感じ 現在履いているタイヤの劣化なのかpotenza RE050Aの特性なのか今のところ不明 次はもう少しコンフォート寄りのタイヤに換装してチェックしてみたいところ S-line、TTS,TT RSだと更にサスが硬いとなるとノーマルで正解だったのかも サイドミラーの視界は絶望的に見えない。特にバックは慣れが必要。ノーマルバックモニターも国産車のそれと比較しても視認性は悪いかな まぁ慣れれないレベルでもないけど
    乗り心地
    道路のつなぎ目などはかなり拾う印象。 荒れた舗装道路ではノーマルサスだと若干突き上げや跳ねる印象

    続きを見る

  • どこから見てもTTと分かる唯一無二のデザイン

    2022.6.19

    かずのり2007 かずのり2007さん

    グレード:TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4
    満足している点
    車体が軽量のため、230馬力のエンジンで充分スポーツカーしています。
    不満な点
    ACCが付いてない(オプションでも装着できない)点
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー TT クーペ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    積載性
    2
    燃費
    3
    価格
    3

    エンジンを搭載した最後のアウディスポーツ

    2022.1.25

    年式
    2015年8月〜モデル
    満足している点
    冷静さを忘れないオトナのスポーツカー。実用性も十分。
    不満な点
    後席は狭く成人男性の長時間乗車は難しいところ。ナビゲーションの入力がやや面倒。原稿アウディラインアップでは古い車種となるので、運転支援で不満が残る。
    デザイン
    直線を基調としたシャープなラインに、柔らかな曲線を描くオーバーフェンダーという緩急を付けたデザイン。シングルフレームグリルとLEDヘッドライトによりアウディらしさが協調されている。

    続きを見る

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みんなの質問 152 Yahoo!知恵袋で質問してみる TT クーペ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 TT クーペ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)
新車価格
589.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 324万円 296万円 267万円
新車価格の
45%
239万円
新車価格の
40%
1万km 317万円 275万円 233万円 191万円
2万km 304万円 234万円 165万円 96万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ TT クーペ

  • 人気のカラー

    1. 48.2%
    2. 21.4%
    3. 10.7%
  • 人気の排気量

    1,800cc
    22.0%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    47.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      34.6%
    2. 東海地方
      18.9%
    3. 近畿地方
      16.7%
  • 男女比

    男性
    91.9%
    女性
    7.5%
    その他
    0.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 TT クーペ

アウディ TT クーペ
平均価格 380.3万円
平均走行距離 29,811km

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