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アウディ TT ロードスター 新車情報・カタログ

アウディ TT ロードスター 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 834
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 73
  • みんなの質問 (詳細) 53
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,190×1,830×1,360mm 燃料消費率 12.5km/L(JC08モード走行)
乗車定員 2名 排気量 1,984cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2019年6月
アウディジャパンは、「TT ロードスター」に大幅なアップデートを施して、2019年4月24日に発表、同年6月10日に発売した。

今回の一部改良では、軽量かつ高剛性なアルミニウムとスチールの複合構造ASF(アウディスペースフレーム)のボディに、ターボ付2.0リッター直噴ガソリンエンジン(2.0 TFSI)を搭載した。

スタンダードモデルのエクステリアは、従来のSラインエクステリアのデザインを取り入れ、バンパー、サイドスカート、リアディフューザーのデザインを変更。またシングルフレームグリルはマットブラックペイントの立体的な3Dハニカムメッシュグリルを採用した。

オプションのSラインパッケージ装着車は、バンパー、サイドスカート、リアディフューザーのデザインを一新。テールライト下にはエアアウトレットを模したデザインエレメントを追加した。シングルフレームグリルは、グロスブラックペイントの立体的な3Dハニカムメッシュグリルを採用した。

インテリアは、従来ではSラインパッケージ装着車のみの設定だったエクステンデッドアルミニウムルックインテリア(ウインドウスイッチ/ペダル)を、オプションのコンフォートパッケージに新設定。またレザーパッケージに、ドアアームレストやセンターコンソールも同色となるカラーエクステンデッドレザーを新採用した。Sラインパッケージ装着車ではシートをSスポーツシートに変更した。表皮素材はアルカンターラとレザーの組み合わせで、ダイヤモンドステッチを配し、スポーティさ、プレミアム感を向上した。

ボディカラーは、ターボブルー(Sラインパッケージ)、パルスオレンジ、コスモブルーメタリックの3種類の新色を追加した。

■2020年9月
アウディジャパンは、2020年で生産を終了する「TT ロードスター」に特別仕様車「TT ロードスター ファイナルエディション」を設定して、2020年7月14日に発表、同年9月15日に50台限定で発売した。

「TT ロードスター ファイナルエディション」は「TT ロードスター 45 TFSI クワトロ」をベースに、2019年に発売した世界限定モデルの「TT 20イヤーズ」と共通のアイテムをはじめ、初代TTを彷彿とさせる特別装備を多数採用。ボディカラーは「TT ロードスター」のコンセプトカーに採用されていたドロミテグレーを彷彿とさせる専用色のナノグレーメタリックを設定した。また、初代TTのホイールを意識したシンプルなデザインの専用5スポーク19インチアルミホイールを組みわせた。

そのほか、電動調整機能ボルスター付Sスポーツシートやアームレスト、センターコンソールなどをイエローステッチの入るブラウンのモカシンレザーで統一。ドリフトアンスラサイトのデコラティブパネルの採用のほか、シートサイド゙&センターコンソールにはアンスラサイトファインペイントフィニッシュを施した。さらにアウディサイドアシストやリアビューカメラなどの運転支援システムを含むコンフォートパッケージやマトリクスLEDヘッドライト、エアスカーフ、初代TTのインテリアパーツを手掛けたBang & Olufsenのサウンドシステムなどを装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る TT ロードスター 2019年6月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 TT ロードスター

ユーザーレビュー TT ロードスター

平均総合評価 4.4点(73件)
走行性能
4.6
乗り心地
4.4
燃費
4.2
デザイン
4.7
積載性
3.2
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • 1,000キロを超えて

    2017.8.30

    ダンディパパ ダンディパパさん

    グレード:TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    電動オープンで気分転換できる 2リッターでクワトロの安心感 落ち着いたデザイン エクステリアもインテリアも良いと思う
    不満な点
    2人で乗ってしまうと手荷物に困る マグネティックライドが欲しい オートクルーズが欲しい 一般道の走行でも風の巻き込みは多い バーチャルコックピットは不完全
    乗り心地
    悪路に関しては、どうしても粗が目立つ マグネティックライドが付いていたら・・・ ついつい、そう感じてしまうが総じて悪くはない 車外からの騒音も幌だからどうしても強め

    続きを見る

  • 自車1年点検時の代車TT Roadster

    2017.3.5

    SE30 SE30さん

    グレード:TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    安定した足回り。 大黒パーキングに入るインターチェンジをレールの上を走るように進んでいるように感じました。 もちろん簡単に速度は出ると思いますが、法定速度内でも十分楽しめました。 初めてスポーツカーに乗ったので、ターボの「バフォバフォ音」が感動しました! ロードノイズは思ったほどしなく余計な音は入ってきませんでした。
    不満な点
    このクラスの車で自動ブレーキがないところ。 ACCがないことは車の性格上しょうがないのかな。 A4(MY2016)のMMIの操作ダイヤルと比べ手の位置が不自然な位置になってしまうと感じました。 サンバイザーが薄くてチャチかった。 それと、左の肘を置く場所が欲しい.....
    乗り心地
    乗り心地ですが、思ったほどゴツゴツしていなく乗り心地はいいです。

    続きを見る

新着順レビュー

  • お遊び用の楽しい車

    2022.6.12

    ロドツアラーR ロドツアラーRさん

    グレード:ロードスター 2.0TFSI_RHD_Sライン(AT_2.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    あまり街なかで見かけない。 2シーター、オープンでそれなりに速くスポーツ走行もできる。
    不満な点
    致し方ないですが、大きな荷物は無理ですが、この車に積載を求めるのは野暮ですね。 もう少し燃費いいと良いですかね。
    乗り心地
    S-LINE硬めです。

    続きを見る

  • 左ハンドルMT6だからこその Quattro

    2022.4.24

    納豆小僧 納豆小僧さん

    グレード:クワトロ 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    1
    満足している点
    独創的スタイルと左ハンのミッション
    不満な点
    旧車の悩み
    乗り心地
    ハードトップよりは振動、タイヤ音、車内の軋み音はあると思うが、うるさくて乗れない、オーディオが聞こえないなどはない。

    続きを見る

  • 開放感 最高!

    2022.1.29

    浜ちゃん@TT 浜ちゃん@TTさん

    グレード:TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    加速感、取り廻し、申し分なし。
    不満な点
    無し
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 53 Yahoo!知恵袋で質問してみる TT ロードスター ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 TT ロードスター

走行距離別リセール価値の推移

グレード
TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)
新車価格
605.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 289万円 261万円 232万円
新車価格の
38%
203万円
新車価格の
33%
1万km 284万円 245万円 207万円 168万円
2万km 274万円 215万円 156万円 96万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ TT ロードスター

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      30.7%
    2. 九州・沖縄地方
      23.0%
    3. 近畿地方
      23.0%
  • 男女比

    男性
    92.8%
    女性
    7.1%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 TT ロードスター

アウディ TT ロードスター
平均価格 437.3万円
平均走行距離 28,143km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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