現在位置: > > > > 新型・現行モデルのカタログ情報

マツダ ロードスター 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

マツダ ロードスター 新型・現行モデル
  • マツダ ロードスター 新型・現行モデル
  • マツダ ロードスター 新型・現行モデル
  • マツダ ロードスター 新型・現行モデル
マツダ ロードスター 新型・現行モデル
/
  • マツダ ロードスター 新型・現行モデル
  • マツダ ロードスター 新型・現行モデル
  • マツダ ロードスター 新型・現行モデル

「サポカーSワイド」に該当する改良を実施

エンジンが改良され、気持ちのよい加速はそのままに、より人間の感覚にあった走りを実現するとともに、環境・燃費性能の向上が図られた。また、「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」や「車線逸脱警報システム」などが全車に標準装備され、「AT誤発進抑制制御」との組み合わせにより、「サポカーSワイド」に該当している。(2018.7)

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

マツダ ロードスターは、FR2座のライトウェイトオープンスポーツである。1989年登場の初代は、世界中でブームを巻き起こした。1998年登場の2代目は、グラム単位で徹底的な軽量化が行われ、初代の特徴なリトラクタブルヘッドライトも固定式に変更された。3代目はボディ、エンジン共に拡大。電動格納式ハードトップモデルが追加された。4代目は2015年の登場で、「スカイアクティブテクノロジー」を全面採用。エンジンは1.5L直4にダウンサイジングされ、初代以来の車重1tを切るグレードもあるなど、新世代のライトウェイトオープンスポーツを標榜している。(2016.3)

マイカー登録はこちら

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

クルマ所有の新しいカタチ=『KINTO』って何だ?

安全性と経済性の良バランス ダイハツ ブーン

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

マツダ ロードスター 2018年7月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 S(MT) 1.5 NR-A(MT) 1.5 S スペシャルパッケージ(MT) 1.5 S スペシャルパッケージ(AT) 1.5 S レザーパッケージ(MT) 1.5 S レザーパッケージ(AT) 1.5 RS(MT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 255.4万円 270.5万円 275.9万円 287.3万円 309.4万円 320.8万円 325.6万円
基本情報 発売年月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC
トランスミッション 6MT 6MT 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm
室内長×室内幅×室内高 940×1425×1055mm 940×1425×1055mm 940×1425×1055mm 940×1425×1055mm 940×1425×1055mm 940×1425×1055mm 940×1425×1055mm
ホイールベース 2310mm 2310mm 2310mm 2310mm 2310mm 2310mm 2310mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 990kg 1010kg 1010kg 1050kg 1020kg 1060kg 1020kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.5 S(MT) 1.5 NR-A(MT) 1.5 S スペシャルパッケージ(MT) 1.5 S スペシャルパッケージ(AT) 1.5 S レザーパッケージ(MT) 1.5 S レザーパッケージ(AT) 1.5 RS(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 P5-VP P5-VP P5-VP P5-VP P5-VP P5-VP P5-VP
過給器 なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L
性能 燃費(10.15) - - - - - - -
燃費(JC08) - - - - - - -
燃費(WLTC) 16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
17.2km/L
└市街地:12.7km/L
└郊外:17.9km/L
└高速:19.7km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
17.2km/L
└市街地:12.7km/L
└郊外:17.9km/L
└高速:19.7km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
最高出力 132ps(97kw)/7000rpm 132ps(97kw)/7000rpm 132ps(97kw)/7000rpm 132ps(97kw)/7000rpm 132ps(97kw)/7000rpm 132ps(97kw)/7000rpm 132ps(97kw)/7000rpm
最大トルク 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 7.5kg/ps 7.651515kg/ps 7.651515kg/ps 7.9545455kg/ps 7.7272725kg/ps 8.030303kg/ps 7.7272725kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード 1.5 キャラメル トップ(MT) 1.5 キャラメル トップ(AT) 1.5 30周年記念車(MT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 309.4万円 320.8万円 368.3万円
基本情報 発売年月 2018年7月 2018年7月 2019年4月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC
トランスミッション 6MT 6AT 6MT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm
室内長×室内幅×室内高 940×1425×1055mm 940×1425×1055mm 940×1425×1055mm
ホイールベース 2310mm 2310mm 2310mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm
車両重量 1020kg 1060kg 1020kg
乗車定員 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚
グレード 1.5 キャラメル トップ(MT) 1.5 キャラメル トップ(AT) 1.5 30周年記念車(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 P5-VP P5-VP P5-VP
過給器 なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L 40L
性能 燃費(10.15) - - -
燃費(JC08) - - -
燃費(WLTC) 16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
17.2km/L
└市街地:12.7km/L
└郊外:17.9km/L
└高速:19.7km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
最高出力 132ps(97kw)/7000rpm 132ps(97kw)/7000rpm 132ps(97kw)/7000rpm
最大トルク 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 7.7272725kg/ps 8.030303kg/ps 7.7272725kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/50R16 195/50R16 195/50R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式

マツダ ロードスター 試乗記・記事一覧

マツダ ロードスターの記事をもっと見る

マツダ ロードスター ニュース一覧

マツダ ロードスターのニュースをもっと見る

マツダ ロードスター 口コミ

4.3
  • マツダ ロードスター グレード:S レザーパッケージ(AT_1.5) 2015年式

    投稿日:2019年5月21日 投稿者:ガミラス さん 乗車形式:その他 総合評価: 5.0
    決して速い車ではありませんが、好きな時にオープンに出来て、人馬一体の楽しい・気持ちの良い運転が出来るクルマです! 国産で手軽にオープンスポーツカーを体験(新車だとそうはいきませんが)、中古なら若者... [ 続きを見る ]
  • マツダ ロードスター グレード:S(MT_1.5) 2017年式

    投稿日:2019年5月19日 投稿者:れいりぃ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ただ運転するだけ、眺めるだけで幸せになれるクルマです。 オープンスポーツとしては想像以上の快適性を持っています。よく動く足回りで乗り心地が良く、1週間以上の旅行に耐えうる積載性、長距離ドライブでは22... [ 続きを見る ]
  • マツダ ロードスター グレード:不明

    投稿日:2019年5月17日 投稿者:ウェーバーRS さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    90点 [ 続きを見る ]
  • マツダ ロードスター グレード:NR-A(MT_1.5) 2015年式

    投稿日:2019年5月16日 投稿者:かもし~ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    2016年4月にスイフトスポーツ(ZC31S)から乗り換えました。 初の後輪駆動車。FFとの操舵感の違いに戸惑いつつも、FRならではのハンドリングがとても楽しくて気にいっています。 オーバーステアにびびりながらも... [ 続きを見る ]
  • マツダ ロードスター グレード:S(MT_1.5) 2015年式

    投稿日:2019年5月6日 投稿者:kazumax77 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ・社会人2年目で購入した人生で一番高い買い物ですが、現在まで購入して後悔したことは一度もありません。これがすべてを物語っていると思います。 ・現状に満足しすぎるあまり他に欲しい車が無くなったこと、実... [ 続きを見る ]

マツダ ロードスターの口コミをもっと見る(1444件)

マツダ ロードスター みんなの質問

  • 解決済み マツダ・ロードスターはスポーツカーでないと語る人が多いですが。 ですがロードスターて古い欧州製のロードスター...

    ロードスターを真似て作ったと聞きますが。 大昔のロータスとかMGとかアルファロメロとかを真似して作ったと聞きますが。 ロードスターがスポーツカーでないのなら大昔のロータスやMGやアルファロメロとかもスポーツカーではないということですか。 と質問したら。 ロータ...
    • 質問した人:v11924545454455454さん
    • 更新日時:2019-04-14 21:18
      回答数:7 閲覧数:80
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 平成最後の「日本の名車」は マツダ NDロードスターでしょうか? それともスズキ ジムニー?

    君が7年前に中古で買ったアルトでしょう。
    • 質問した人:ayukoro_chan1さん
    • 更新日時:2019-05-06 03:50
      回答数:10 閲覧数:56
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み なぜマツダ・ロードスターがオレンジ色なのですか。 ロードスター30周年記念モデルはオレンジ色だそうですが。 ...

    確かに最近のスポーツカーやレーシングカーはオレンジ色が流行っていますが。 なぜマツダのロードスターなのにオレンジ色なのですか。 マツダとロードスターにはオレンジ色となんのゆかりも縁もないと思うのですが。 マツダだったら赤ヘルだと思うのですが。 なぜ新しいスペシ...
    • 質問した人:v11924545454455454さん
    • 更新日時:2019-03-30 23:04
      回答数:21 閲覧数:199
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み なぜマツダ・ロードスターは高出力エンジンを積まないのですか。 ロードスターは非力非力非力と大合唱する人が大勢...

    大勢いますが。 1500㏄で130馬力。特に非力とは思いませんが。 それはそれとして。 なぜロードスターにロータリーとかV型6気筒とかターボとかの高出力エンジンを搭載しないのですか。 ロードスターがwrx stiやシビックtypeRやGT-Rを相手に戦うには1500㏄のエ...
    • 質問した人:v11924545454455454さん
    • 更新日時:2019-04-21 09:44
      回答数:14 閲覧数:146
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み マツダ・ロードスターのことを叩く人てなぜマツダ・ロードスターのことを叩くのですか。 Yahoo!知恵袋を見ていたら...

    見ていたらロードスターのことを執拗に叩く人が多いですが。 「ロードスターは遅いからスポーツカーじゃない」 「ロードスターはロードスターだからスポーツ走行に向かない」 「ロードスターはなんちゃってスポーツカー」 その他重いだの。非力だの。カッコ悪いだの言われ放題...
    • 質問した人:v11924545454455454さん
    • 更新日時:2019-04-18 23:53
      回答数:12 閲覧数:124
    [ 続きを見る ]

マツダ ロードスターのみんなの質問をもっと見る(2123件)

マツダ ロードスター 中古車相場推移表

マツダ ロードスター
平均価格 218.6万円
平均走行距離 18,582km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー