軽量スポーツカーで馬力は低いが取り回しが良く今の自分で比較的扱いしやすい車である。 休みの日に運転してて楽しい車。... [ 続きを見る ]

運転しやすく、気持ちの良い車です。決して速くはないですが楽しい車です。 [ 続きを見る ]

結局のところ、長所も短所もひっくるめて愛すべき相棒なんですよね。 [ 続きを見る ]

法の縛りがある中で良く作られた車だと想像しています。やっぱりこのテールランプが好きです！ [ 続きを見る ]

新潟駅の駅レンタカーで9,000円/12h(+消費税900円)のロードスターのキャンペーンをやっていたので、燕三条の物産センター、弥彦神社、弥彦山のドライブに利用しました。各方面からの評価が高く、前から気になっていたクルマなので良い機会でした。実際、ハンドリング、ブレーキングのバランスが素晴らしく、思い通りに曲がって、止まってくれます。本当に楽しかったです。ただ、登りの山道でのエンジンの非力さが感じられました。自分で買うならMTにします。人や荷物は運べないけど、運転が好きでちょっとした小旅行でドライブを楽しみたい、といった目的には最も優れた選択肢の一つだと思います。 [ 続きを見る ]

オープン2シーターの中でもS2000に対抗できるポテンシャルはあります。 [ 続きを見る ]

20代の頃にロドスタNA1.6のVS（MT)に乗っていました。 その後、子どもができたので手放しましたが、ロドスタMTにもう一度乗りたくて、中古で６年前にNBを購入しました。 走りが楽しく、購入して正解でした！ [ 続きを見る ]

　NBやND、他の競合車種との比較については、私の2018年7月ころのブログに書いてあるので、参考にしていただければ幸いです。 ロドスタは各世代共通のコンセプトがありながらも、それぞれ少しずつ性格が異なるので、選ぶ楽しみがあります。 NCはその中でも、余裕のある２リッターNAを楽しむためのモデルだと思います。 大きさを気にされる方がいますが、実際に見てみてください。十分に小さいです。 重さを気にされる方もいますが、他の２リッター車と比べて、圧倒的に軽いです。 あと、NBもそうでしたが、写真写りが悪いです（笑）。 実際のエクステリアは見れば見るほど、愛着の湧く凝ったデザインになっていま... [ 続きを見る ]

中古で購入して約６か月、10,000km弱を乗ったところの感想です。 オープンカーがこんなに気持ちが良いとは！もう止められません。 日焼け止めをガッツリ塗って、エアコンをかければ、30度を超える夏でもOK。 シートヒーターを使えば、10度を下回ったくらいでも、寒くない。むしろ、気持ちいい。 サーキットに行ったり、峠を攻めたりはしないので、走行性能については、あまり語れませんが、「FRの後ろから押される特性」、「車体の軽さ」、「やや硬めのサス」などのお陰か、コーナーが楽しい。 ホントに買って良かった。 これからの雪の季節で、どれだけ楽しめるかは未知数なので、またレビューします。 な... [ 続きを見る ]

大都市圏意外では生活必需品としての車がいつも傍にある。しかも成人家族に１台という状況も。であればこのような車を「父」が持って家族で共に楽しむのも、生活を楽しくしてくれることになるんじゃないかと思わせてくれる、そんな車です。 [ 続きを見る ]

100点 [ 続きを見る ]

安くて、楽しくて、FR、おまけにオープンにもできる最高の車。 私自身車を購入する際、ロードスター（NB）にするか憧れのRX-７（FD）にするか迷って、2年間NBで修行してFDにステップアップしようという考えで乗り始めました。 では2年経った今、FDに乗り換えるのかと聞かれると答えはNoです。未だにNBに夢中なんです。 すっかりロードスター沼にはまってしまいました。 まだスポーツカーに乗ったことがない人で、高くてハイパワーな車を買おうとしている人は少し踏みとどまって、ロードスターなんてどうでしょう？ [ 続きを見る ]

最高の車です。 本当に人馬一体。 車というより、ザ・ノリモノって感じで楽しい。 そのスタイル、オープン故に女性パートナーからの理解を得られやすいのも嬉しい誤算です。 そのくらい価値のあるノリモノです。 そしてNBならではの完成の高さもあります。 [ 続きを見る ]

まだ納車になったばかりなので、総評はもう少し走ってから。ワクワクするような喜びのあるクルマだけど、誰にでも乗れる、勧められる種類のクルマじゃない。かなり色んなものを切り捨てて犠牲にして、その上で運転する楽しみが成立しているクルマである。 [ 続きを見る ]

素直で扱いやすい [ 続きを見る ]

赤い車は初めてです。でもこれは赤と言うには深く渋みのある色です。大人の男性が乗っても恥ずかしくない。 こんな小さい車には要らないと思うパーキングセンサーだけでなく、カメラやレーダーによる安全装備までついて、とても走りに特化したグレードとは思えません。オートライト、オートワイパーもあって、望外の装備がてんこ盛り。 それなのに自動防眩がルームミラーにないのは不思議に思ってしまいますが、大して不便はなく、安そうな割には意外に役割を果たしてくれるオーディオも走りとは無関係。 上位グレードからいろいろ加飾が削られていますが見た目に大した違いは無く、ビニール感のあるシフトブーツは目に刺さるけどこれは全グレ... [ 続きを見る ]

最低、最悪 ★ゼロ [ 続きを見る ]

よくも悪くもAピラーを引いた結果の車だと思う。かっこの良さとか、開放感とか、色々トレードオフになっている。このロードスターが初めてならいいかもしれないけど、過去のロードスターから乗り換えて、過去のロードスター性を求めると、悩む事になると思う。車の良さとは何かをよく考えさせられた。マツダは好きだけど、最近のマツダは何か印象に残りにくい。 [ 続きを見る ]

自分の腕を磨く車としては、初心者にも非常にオススメ出来る素晴らしい車です。みん友さんにジム屋さんで優勝された方がいます。コースと腕次第では格上の車が食えます。 スポーツ走行をしない方であっても、屋根を開けてのんびりと観光地を走ったり、ワインディングをまったり流すと最高に気持ちが良い車です。 [ 続きを見る ]

乗って楽しいクルマ、乗って癒されるクルマです。 [ 続きを見る ]