マツダ ロードスターの編集記事

【セミの鳴き声より静か？】スポーツカーの咆哮を奪うフェーズ3騒音規制。EVの実測値と同等の静かさが求められる厳格な基準

マツダが2つの「新モデル」を計画中？ 「MX-6e」と「MX-7e」を商標出願…ついに「ロータリースポーツ&セダン」が復活!?

【なぜいまMX-6なのか】マツダが「MX-6e」を欧州出願した理由。ロードスターと共存を図る約30年ぶりの電動クーペの狙い

【災い転じて福となす】車外騒音規制を乗り越えた改良版「ロードスター」は、従来型よりも走りが良い!? 当たり前に買える“奇跡”と取り巻く厳しい...

「残クレ」は結局いくらで何に乗れる？ “月5万円”で人気の国産車、“月10万円”で「アルファード」も余裕…では月20万円では？

お値段500万円超…！ 2.0Lソフトトップの「MSRロードスター」にその価値はあるのか？ 500km乗って確かめたらポルシェ「911」の世...

衝撃デビューから3年、「アイコニックSP」は本当に市販されるのか？ 非現実的ではない理由…誕生には“マツダの未来”がかかっている!?

販売ランキングに“異変”!? 「アルファード・ランクル・RAV4」がトップ10入りの一方、「プリウス・クラウン」が息切れ気味？ そして高まる...

【10年越しの夢が実現？】マツダ「ロードスター」2.0L幌のMSpRに試乗。“12R”とも“ノーマル”とも違う“絶妙な1台”

【SNSで噂が拡散】「マツダ3」に2.5Lターボ＋4WDの「MSR3」登場？ 253ps／434Nmで高性能ハッチ戦線に参入か

【ロマンは禁物】感情論の夫は妻に即撃沈…荷室130Lの改良型ロードスターを「安上がりな実用車」とプレゼンして突破する極意

【なぜ排気量を下げたのか？】現行マツダ「ロードスター」が1.5Lへ原点回帰してまで守り抜いたもの

【秋田犬からF1サウンドまで】787BデモランやMP4/6始動など、2026年秋〜年末の注目車イベント4選

【なぜ今まで空席だった？】デザイン高評価の「マツダ3」に走りの決定版「MSR3」投入の期待

【2028年以降に登場か】マツダ次期「ロードスター」は220psへ向上？ 新エンジン「スカイアクティブZ」と軽量維持で電動化時代に挑む

【価格すえおきの真相】295万9000円からの改良型「ロードスター」。騒音フェーズ3対応とトランク縮小で何が変わった？

1ヶ月で1万台受注の新型「CX-5」はマツダの“救世主”か。販売好調はある意味“必然”… 勢いを維持できる？

【なぜパドルシフト全盛期に3ペダル？】環境規制で受注停止が相次いでも「フェアレディZ」や「シビック RS」にMTが残る理由とは

100万円そこそこで車重1トンちょっとのMT車。「プロボックス」はサラリーマンのためだけでなく「クルマ好きの味方」だった

「マツダ3」改良。ディーゼル廃止を惜しむ意見も、新設定「e-スカイアクティブ G 2.5」が好評…“MT設定”に歓喜の声