マツダの編集記事

【2028年以降に登場か】マツダ次期「ロードスター」は220psへ向上？ 新エンジン「スカイアクティブZ」と軽量維持で電動化時代に挑む

【330万円で装備充実】1万台超を受注した新型マツダ「CX-5」の最安グレード「S」をチェック。アリかナシか？

【販売店情報】マイチェンから1年、「エクストレイル」が早くも9月3日に改良へ。グレード整理、装備見直し、価格も値上げ…次期型はいつ登場？

「シンプルで飽きない」「欧州車のよう」とユーザーから高評価…一定の成功を収めた「マツダ2」が生産終了になるワケとは？ 新型「CX-3」に集約か

「ディーゼル廃止」の「マツダ3」。それでも「2.5L自然吸気エンジン×6MT」が“300万円ちょっと”で買える“奇跡”にクルマ好きが狂喜乱舞する

8月末で終了の「マツダ2」はまだ買える？ “6速MT”は完売の店も。“前年超え”と好調なのに歴史に幕を下ろすワケ

【最高額は1100万円オーバー？】2027年型「フェアレディZ NISMO」に待望の6速MT追加。日本仕様の価格はいくらになるのか

【価格すえおきの真相】295万9000円からの改良型「ロードスター」。騒音フェーズ3対応とトランク縮小で何が変わった？

1ヶ月で1万台受注の新型「CX-5」はマツダの“救世主”か。販売好調はある意味“必然”… 勢いを維持できる？

【ついに判明】マツダが次期「CX-3」を2027年に発売決定。50億バーツを投じるタイ生産モデルは日本へ逆輸入されるのか

【なぜパドルシフト全盛期に3ペダル？】環境規制で受注停止が相次いでも「フェアレディZ」や「シビック RS」にMTが残る理由とは

【マツダの大黒柱の決断】新型「CX-5」が月販目標を2000台へ下げてまで“万能ファミリーカー”に変身した理由とは

100万円そこそこで車重1トンちょっとのMT車。「プロボックス」はサラリーマンのためだけでなく「クルマ好きの味方」だった

【コメント欄で激論】「厳つさやデコトラ感」「特別感が無い」「見にくい」「もっと普及してほしい」…「流れるウインカー」に関する記事が話題

「CX-30」改良で新設定2.5Lエンジン「エアエディション」好評。一方“ディーゼル”を惜しむ声も根強く…廃止の理由とは？

「マツダ3」改良。ディーゼル廃止を惜しむ意見も、新設定「e-スカイアクティブ G 2.5」が好評…“MT設定”に歓喜の声

27年登場の新型「CX-3」。「マツダ2」と統合され「ビジョンXコンパクト」風か…本命は1.5L MHEV、ロータリーEVの可能性は？

「カローラスポーツ」改良で60周年車登場…「記念車らしい」「上品」と好意的な声も、一部で内容に「物足りない」の意見

【エクシーガ以来の7人乗りモデル】スバル最大級SUV「アセント」が2026年に日本上陸。北米生まれの上級SUVは選択肢になるのか？

【コメント欄で激論】「国産車のなかで1番」「日本にピッタリ」「長く続いて欲しい」…「ロードスター」のレビュー記事が話題。現行は2030年まで？