マツダの編集記事

「ロードスター PS」と「RS」どっちを買う？ 価格差7万7000円！ レカロとブレンボ、あなたならどちらを選ぶ

【もっと売れていいはず】ベストセラーの「ヤリス」や「ヴェゼル」より実力は上？ なぜか“過小評価”される狙い目コンパクトカーとSUVとは

光岡が新型オープンカーのティザー公開…レトロな丸目4灯デザインに「カッコいい」の声の一方で「アメ車に似すぎ？」の意見。11月26日発表へ

【話題の記事】「CR-V」の500万円超に賛否。「高い」「装備に物足りない」の声…真のライバルはプレミアム輸入SUV？

【いつのまに？】ミドルクラスSUVのお手頃モデルが消滅。「RAV4」は450万円、「フォレスター」は385万円…通称“素グレード”が消える理由とは

【次期「CX-3」は2027年に登場へ】「マツダ2」から主役交代か！ スカイアクティブZは直6＆ロータリーにも展開？

【アウトバックが日本復活？】スバルが国内で「ウィルダネス」仕様を相次ぎ展示！ 2.5LストロングHVで再導入の可能性も

【装備が少ないほど楽しい？】マツダ「ロードスターS」を試乗！ 約296万円の“素うどん仕様”が侮れない理由

【次期型は当分出ない】「ロードスター」と「GR86／BRZ」。日本を代表する庶民派スポーツが“超・長寿モデル化”する理由

【なんだこれは…】マツダが謎の新型SUVをテスト中。「CX-90」を短縮した“不自然なテスト車両”の正体は？

【乗用車レベルの乗り味】サイズは“20cm幅広いハイエース”。韓国Kia発のぶっ飛びデザインEVバン「PV5」、航続528km・619万円で...

【マツダのミニバン復活？】新型「プレマシー」の噂。「シエンタ」と「ノア」の間を狙う3列ミニバン、次世代ハイブリッド搭載か

【2.5L化に期待しすぎると拍子抜け？】マツダ「CX-30」を試乗！ ゆとりと上質さを狙った“控えめな進化”

【発売から11年経ってもFMCなし？】「ロードスター」の熟成改良と大幅刷新のレクサス「NX」にみるモデルサイクルの変容

【航続555km】マツダ新型「CX-6e」がタイで発売！ 258psの後輪駆動EV、26.45インチ大型画面も採用

【弱点の排ガスは本当に克服できるのか】マツダの最新特許から迫る。2系統排気とEGRが拓く駆動用ロータリーの未来

【過去に例のない大改良へ】マツダ「CX-60／CX-80」はどう変わる？ 「スカイアクティブZ」を直6に展開か

「絶品の足回り」の陰に潜む意外な癖？ 新型「RAV4 アドベンチャー」400km試乗で見えた完成度の高さと気になった4つのポイント

【いつまで進化する？】マツダ「ロードスター」ND型が11年目で過去最高の年間1万台達成。2029年の40周年まで販売継続か

【セミの鳴き声より静か？】スポーツカーの咆哮を奪うフェーズ3騒音規制。EVの実測値と同等の静かさが求められる厳格な基準