マツダの編集記事

【なぜ今2.5Lなのか】トヨタ・ホンダがHV主力の中で逆方向？「マツダ3」と「CX-30」があえて排気量を拡大した狙いを探る

352万円の新型「CX-5 G」に500km試乗。上位「L」との差額55万円を払う前に知っておくべき中間グレードの実力とは？

【400万以下消滅と次期型の影】「エクストレイル」が仕様変更で入門グレード廃止。北米で目撃された新型と現行型の“お買い得度”を追う

【マツダらしさが消えた】新型「CX-5」を600km試乗。乗り味は“トヨタ的”に？ 長距離で見えた実力と惜しいポイント

実は「ヴェルファイア」より売れている!? 三菱「デリカD:5」が過去最高の絶好調。次期型はPHEVでどう変わるのか

好調が続く新型「CX-5」。上級「L」が人気、他社SUVからの“乗り換え増”のワケ…27年フルハイブリッド投入でさらなる支持拡大なるか？

【脱ディーゼルは正解だったのか？】「ハリアー」超えの4240台を記録した新型「CX-5」の総合力を検証する

【なぜ異例の全面改良？】販売15万台にとどまったマツダのラージ商品群がデザインと直6エンジンまで一新する理由

衝撃デビューから3年、「アイコニックSP」は本当に市販されるのか？ 非現実的ではない理由…誕生には“マツダの未来”がかかっている!?

【20万台売れても刷新後回し？】2019年発売の主力SUV「CX-30」が11年目の2030年まで現行型を張るワケ

販売ランキングに“異変”!? 「アルファード・ランクル・RAV4」がトップ10入りの一方、「プリウス・クラウン」が息切れ気味？ そして高まる...

【どうなる次期カローラ】トヨタの新1.5L直4エンジンで燃費は10〜20%向上へ。現行1.8Lから排気量ダウンで走りと燃費は改善するのか

かつて人気も、ディーゼル車が“下火”になった一因は“あの事件”…電動化で薄れる“メリット”。今後はどうなる？

【2.5Lは本当に時代遅れ？】マツダとスバルがあえて“ダウンサイジング”しない理由。北米市場にヒントがあった

【なぜ今さら？】「CR-V e:HEV」日本市場復活の背景にある、ホンダBEVシフトとSUV展開の軌道修正

【10年越しの夢が実現？】マツダ「ロードスター」2.0L幌のMSpRに試乗。“12R”とも“ノーマル”とも違う“絶妙な1台”

【2010年代は新車不毛地帯だった？】開発期間50か月からの脱却を図る日産が「ノート」や「エクストレイル」の兄弟車で巻き返しを図る

BYDが大型3列SUV「ダータン」を中国で発表。レクサス「TZ」を凌駕する航続距離…日本導入の可能性も、売れるかは“別問題”？

【SNSで噂が拡散】「マツダ3」に2.5Lターボ＋4WDの「MSR3」登場？ 253ps／434Nmで高性能ハッチ戦線に参入か

【ロマンは禁物】感情論の夫は妻に即撃沈…荷室130Lの改良型ロードスターを「安上がりな実用車」とプレゼンして突破する極意