マツダの編集記事

3列SUV「モデルY L」に「想像以上のゆとり」「加速感がすごい」と驚きの声…「アルファード」の対抗馬としても話題？

エスピノーサCEOがブチ上げた「シルビア」復活説。日産も“手頃なスポーツカー”を作りたい

【コメント欄で激論】「自動車史上最も美しい」「マツダの傑作」「走るのが楽しい」…「マツダ3（セダン）」のレビュー記事が話題

右か、それとも左か。12年ぶりに復活する新型「ムラーノ」、北米仕様のまま左ハンドルで導入される可能性

【コメント欄で激論】「日本に合わないサイズ」「値上げはちょっと」…「CX-80」改良に関する記事が話題に

【コメント欄で激論】「危険」「使いにくい」「理にかなっている」と賛否…物理ボタン廃止でタッチパネル全盛の解説記事が話題

40分で“クリーンディーゼル”の泣き所「インジェクター」がピカピカに。9万km超「SKYACTIV-D」で"洗浄”をやってみた

勝敗の鍵は「速さ」だけでなく「給油」と「燃費」。富士で行われる6時間耐久レース「GOODYEAR ドリームカップ2025」が面白すぎた

【日本車安泰の幻想が崩れる日】バンコクで起きた「中国車への主役交代」が、世界中に連鎖するかもしれない

【実録】9万kmの中古「ディーゼル・アクセラ」で“スス洗浄”を体験。最強の“予防整備”で目指せ20万km

【コメント欄で激論】「コストを考えると当たり前」「見た目を変えただけで値上げ」など賛否。全面改良でも「プラットフォーム」変更ナシの解説記事が話題

“右ハンドル”で味わう世界基準のゆとり。トヨタ「ハイランダー」が日本の3列シートSUVに投じる一石

「ユーロR」や「レガシィ」に心躍らせた人へ。新設定された「シビック e:HEV RS」は、かつての“熱かった大人たち”に贈る最高の処方箋かも...

軽量ボディ×5MT×ターボの「ミライース」が呼び覚ます、「小さな大物食い」の血統と日本のクルマ文化の底力

【今こそ乗りたい】純セダン激減の2026年。日本専用設計の「全幅1800mmのクラウン」をあえて今、中古車で選ぶ

未来のBEVは本当につまらない？ SUVになった新型「リーフ」の“完成度”と、レクサス「RZ」が提示する“擬似MTの快楽”

「RX-7」に続く「RX-8」の商標出願。単なる名称保護か、それとも採算度外視のロマンか…鍵を握るのはトヨタとの協業路線

マツダ史上最強パワーの「CX-90」、トヨタ製ハイブリッド搭載の「CX-50」、中国専売SUV「EZ-60」の乗り味は？ 日本未導入車の“マ...

「ZR-V」改良。ガソリン車廃止に「残念」「価格上昇は痛い」の意見もあるが、特別仕様車のデザインは好評…苦境脱出なるか？

【SKYACTIV-D×MTはいいぞ】「ロードスター」を買うつもりがディーゼルの「アクセラ」を選んで幸せになった男の物語