レクサス LC新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 高級感がある
- 見た目が美しい
歴代モデル1件LC
関連車種2件LC
ユーザーレビュー84件LC
LC
- エンジンが良い
- 高級感がある
- 見た目が美しい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 2.4
- 価格：
- 3.5
専門家レビュー5件LC
-
コンセプトカーそのままと言える未来的＆スタイリッシュなデザイン
2024.6.25
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 他にはないスタイリング、貴重な大排気量自然吸気エンジンをオープンエアで楽しめる贅沢。このあたりが満足度の高いポイン...
- 不満な点
- これはクーペも同じだが、積載性の部分で難がある点が気になるポイント、しかもそれはクーペ以上だ。ただ、そのような小さ...
- 乗り心地
- これはクーペと同じだが、迫力のV8サウンド、低く構えたスタイリング、その様子からは驚かされるほど乗り心地がいい。も...
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人生を楽しむ人のためのクルマ
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 2
- 満足している点
- エモーショナルなデザインと贅沢さに満ちあふれた存在感。それでいて、ハイブリッドモデルなら燃費も良好なこと。
- 不満な点
- ガソリンエンジンに比べると、音や回転上昇時の感覚など躍動感と刺激に欠けること。悩ましい。
- 乗り心地
- クーペと言ってもサーキット走行前提のスポーツモデルではなくラグジュアリーモデルなので乗り心地にも十分配慮。電子制御...
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「レクサスらしさ」を体現したモデル
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 元々生産計画になかったコンセプトカーを量産化してしまった事だろう。そのために様々な挑戦が行なわれたと言うが、それら...
- 不満な点
- ボディ剛性にこだわり過ぎて車両重量が重くなってしまった事。もう少し軽ければハンドリングと快適性のバランスはもっと取...
- 乗り心地
- スポーツクーペとして見れば十分以上の快適性を備えるが、ラグジュアリークーペとして見るともう少ししなやかさとストロー...
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日本車で最も贅沢を体現したクルマ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行性能を追い求めたスポーツクーペではなく、デザイン性やGTとしての性能を求めたモデル。それだけに良さがスペックな...
- 不満な点
- ライバルに対しても積載性の部分で難がある点が気になるポイント。ゴルフバック2個が積載可能であれば…とも思うが、そん...
- 乗り心地
- 迫力のV8サウンド、低く構えたスタイリング、その様子からは拍子抜けするほど乗り心地がいい。もちろん同じTNGA-L...
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日本に残したいクーペとコンバーチブル
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 美ししいスタイルと佇まい、これに尽きる。走らせていても、駐車していても、見る者すべてがそう感じるはずだ。ドーピング...
- 不満な点
- ユーザーにとっての不満は少ないという。納得ずくで購入する場合がほとんどだからだろう。とはいえ、乗り心地はクーペ、コ...
- 乗り心地
- 2017年の初期モデルはハードな乗り味だった。現行モデルは低速域でのゴツゴツ感がなくなり悪路でのいなし能力も高まっ...
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みんなの質問1,092件LC
-
回答受付終了
- 1
- 71
こんにちは。 メルセデス・ベンツ E300(新車、現行モデル)を検討している者です。 実際のEクラスユーザー様にお伺いしたいです。 1.車選びの際、決めてとなったきっかけや、どの車と比較していましたか？ 2.故障頻度はどうでしょうか？
2026.4.9 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 72
レクサスLC500hオーカーのステアリングについてです。 先日亀裂が入っており気がついた時にはめくれていました。。 補修剤などはありますでしょうか？ 修理店でリペアの方が確実ですか？？ ハンドルカバーなども見ていたのですがブラウンでオ...
2026.4.4 続きを見る -
解決済み
- 4
- 76
同じ価格の年式の新しめの中古GRスープラRZと中古のレクサスLC500を10年ローンで買うならどちらの方が故障や不具合による出費を抑えられそうですか？
2026.4.4 続きを見る
所有者データLC
-
グレード所有ランキング上位３位
- 500“Sパッケージ”(AT_5.0)
- 500“Sパッケージ”(AT_5.0)
- 500“Sパッケージ”(AT_5.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.3%
- 女性
- 6.0%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.7%
- 近畿地方 19.1%
- 東海地方 17.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース439件LC
-
レクサス新「LC500」台湾モデル、特徴は？ “パワフル”な「V8」×10速AT搭載！ 美しい全長4.7m級「クーペボディ」がイイ「ファイナルエディション」とは
2026.4.3 業界ニュース -
約10年の歴史に幕！ レクサスの高級“FR”クーペ「LCシリーズ」ついに販売終了！ 高性能「V8エンジン」×豪華インテリアの贅沢仕様！ 愛され続けた超美麗ボディの「ラグジュアリーモデル」どんなクルマ？
2026.4.2 業界ニュース -
技術革新によって2ストロークエンジンの弱点を克服。日本を熱狂させた「先駆者」は、マイカー時代へのキープレイヤー！
2026.3.30 業界ニュース -
発売から9年の歴史に幕！ レクサス「LC」販売終了が話題に！ 「“V8消滅”は寂しい」「群を抜くカッコよさ」「後継が気になる」と反響の声も！ レクサスらしさを象徴する「“FR”スポーツカー」に注目！
2026.3.24 業界ニュース
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値LC
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 500“Sパッケージ”(AT_5.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
1400.0万円
売却予想価格
612.3万円
新車価格の 44%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 720万円 | 666万円 |
612万円 新車価格の |
558万円 新車価格の |
| 1万km | 709万円 | 634万円 | 559万円 | 484万円 |
| 2万km | 688万円 | 571万円 | 454万円 | 336万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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