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レクサス LC 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

レクサス LC 新型・現行モデル

レクサス LC 新型・現行モデル
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リニアなステアリングフィールと乗り心地の向上が図られた

ステアリングサポートのアルミダイキャスト化による剛性の向上、ブッシュ特性のチューニングなどにより、ステアリングフィールが向上された。ショックアブソーバーは、減衰力可変幅の拡大や摩擦低減が図られ、乗り心地と操縦安定性が高められている。ナビも最新のシステムに変更された。(2018.8)

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レクサス LC ニュース一覧

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レクサス LC 口コミ・評価

4.0
  • レクサス LC グレード:500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2018年式

    投稿日:2019年3月15日 投稿者:Ron F さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
    RC Fを契約する際に動力性能がよく似ているということで、 このLC500を試乗させてもらいました。 肝心の動力性能は100点、いや200点なので問題なし(笑) それもあってRC Fの購入を決めました。 車への評価と... [ 続きを見る ]
  • レクサス LC グレード:500“ラスターイエロー”(AT_5.0) 2018年式

    投稿日:2019年1月13日 投稿者:メリーS さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
    世の中が、電気やハイブリッドに向かう中、ガソリンエンジンの車を作っているのは、素晴らしい。 世界を超えるブランドになって欲しいと願っています。 [ 続きを見る ]
  • レクサス LC グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2018年式

    投稿日:2018年10月22日 投稿者:青い血 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 5.0
    実のところ娘の就活(ディーラー志望)に生かすため、レクサス店の視察がてら試乗したというのが正直なところだったけど、結果的には役得だった。 主目的の点では、ホテルマンのような上品な対応に娘は感動していた... [ 続きを見る ]
  • レクサス LC グレード:500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2017年式

    投稿日:2018年8月14日 投稿者:XG さん 乗車形式:試乗 総合評価: 5.0
    ・LC500のLパッケージで1300万円。 RC Fに980万円出すなら、ここまで出したい。 車の出来は一気に別次元です。 まぁ、そもそも、RC Fが買えない……(涙)。 ・クルマは年収の1/3説がある。 LC500を1台持ちと言う... [ 続きを見る ]
  • レクサス LC グレード:500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2017年式

    投稿日:2018年8月5日 投稿者:陽一_GT86 さん 乗車形式:その他 総合評価: 4.0
    なんといっても生で見るとやっぱカッコいいです(^∇^)。 他のレクサス車と並べても、異彩を放つ「特別な車」という印象。 普段乗れない車で貴重な体験をさせてもらえました。総評としては「スポーツカー」では無く... [ 続きを見る ]

レクサス LCの口コミ・評価をもっと見る(22件)

レクサス LC 2018年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 500 Lパッケージ(AT) 500(AT) 500h Lパッケージ(CVT) 500h(CVT) 500 Sパッケージ(AT) 500h Sパッケージ(CVT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 1,302.2万円 1,302.2万円 1,352.2万円 1,352.2万円 1,402.2万円 1,452.2万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-URZ100 DBA-URZ100 DAA-GWZ100 DAA-GWZ100 DBA-URZ100 DAA-GWZ100
トランスミッション 10AT 10AT CVT CVT 10AT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ハイブリッド ハイブリッド ガソリン車 ハイブリッド
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm
室内長×室内幅×室内高 1870×1550×1080mm 1870×1550×1075mm 1870×1550×1080mm 1870×1550×1075mm 1870×1550×1075mm 1870×1550×1075mm
ホイールベース 2870mm 2870mm 2870mm 2870mm 2870mm 2870mm
最低地上高 135mm 135mm 140mm 140mm 135mm 140mm
車両重量 1960kg 1940kg 2020kg 2000kg 1960kg 2020kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 500 Lパッケージ(AT) 500(AT) 500h Lパッケージ(CVT) 500h(CVT) 500 Sパッケージ(AT) 500h Sパッケージ(CVT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型8気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 2UR-GSE 2UR-GSE 8GR-FXS 8GR-FXS 2UR-GSE 8GR-FXS
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 4968cc 4968cc 3456cc 3456cc 4968cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 82L 82L 82L 82L 82L 82L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) 7.8km/L 7.8km/L 15.8km/L 15.8km/L 7.8km/L 15.8km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力 477ps(351kw)/7100rpm 477ps(351kw)/7100rpm 299ps(220kw)/6600rpm 299ps(220kw)/6600rpm 477ps(351kw)/7100rpm 299ps(220kw)/6600rpm
最大トルク 55.1kg・m(540N・m)/4800rpm 55.1kg・m(540N・m)/4800rpm 36.3kg・m(356N・m)/5100rpm 36.3kg・m(356N・m)/5100rpm 55.1kg・m(540N・m)/4800rpm 36.3kg・m(356N・m)/5100rpm
パワーウェイトレシオ 4.1090145kg/ps 4.0670857kg/ps 6.7558527kg/ps 6.6889634kg/ps 4.1090145kg/ps 6.7558527kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前245/45RF20 後275/40RF20 前245/45RF20 後275/40RF20 前245/45RF20 後275/40RF20 前245/45RF20 後275/40RF20 前245/40RF21 後275/35RF21 前245/40RF21 後275/35RF21
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード 500 ラスターイエロー(AT) 500h ラスターイエロー(CVT)
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税込価格 新車価格 1,435.0万円 1,485.0万円
基本情報 発売年月 2018年10月 2018年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-URZ100 DAA-GWZ100
トランスミッション 10AT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ハイブリッド
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm
室内長×室内幅×室内高 1870×1550×1075mm 1870×1550×1075mm
ホイールベース 2870mm 2870mm
最低地上高 135mm 140mm
車両重量 1970kg 2030kg
乗車定員 4名 4名
シート列数 2列 2列
ドア数 2枚 2枚
グレード 500 ラスターイエロー(AT) 500h ラスターイエロー(CVT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 2UR-GSE 8GR-FXS
過給器 なし なし
総排気量 4968cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 82L 82L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 7.8km/L 15.8km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力 477ps(351kw)/7100rpm 299ps(220kw)/6600rpm
最大トルク 55.1kg・m(540N・m)/4800rpm 36.3kg・m(356N・m)/5100rpm
パワーウェイトレシオ 4.129979kg/ps 6.7892976kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前245/40RF21 後275/35RF21 前245/40RF21 後275/35RF21
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式 マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式

レクサス LC みんなの質問

  • 解決済み レクサスLC(≒1400万)、アウディA7(≒1250万)、AMG GT43 4ドアクーペ(≒1350万) この中で買うならどれ買い...

    買いますか? 出来れば理由も合わせてお答えください。(この3つの中から選んでください)
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-26 12:54
      回答数:8 閲覧数:121
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスLCで東京大阪間ってしんどいですか

    車好きなら楽勝でしょう!
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-28 03:32
      回答数:5 閲覧数:128
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスのLCとLSだったらどっちがオススメですか?

    4ドアセダンには興味無いからLC買った
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-06-02 03:44
      回答数:10 閲覧数:111
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスLC500h GT-R nismo ポルシェ718ケイマン マセラティギブリ 全て現行として考えた時皆様なら 普段乗りと趣...

    趣味乗りだとどれとどれを選択しますか。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-03-23 15:28
      回答数:7 閲覧数:428
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アウディTTとレクサスLCだったらどっちがオススメですか?

    レクサスLC乗ってるけど、そもそも0ー100kmが何秒って車じゃ無いし、LC500のオーナー達は、クソガキじゃ無いから、そんな無意味なモノを求めて無いよ。 それに、AudiTTとじゃ価格も違えば、サイズも違うし、全く比較対象にはならない。 比較対象するならRS 5じゃ無いの。 先にL...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-06-01 03:42
      回答数:10 閲覧数:224
    [ 続きを見る ]

レクサス LCのみんなの質問をもっと見る(359件)

レクサス LC 中古車相場推移表

レクサス LC
平均価格 1169万円
平均走行距離 7,088km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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