レクサス LC ユーザーレビュー・評価一覧

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レクサス LC 新型・現行モデル
83

平均総合評価

4.5

走行性能
4.5
乗り心地
4.3
燃費
3.0
デザイン
4.8
積載性
2.3
価格
3.5

総合評価分布

星5

58

星4

17

星3

5

星2

0

星1

3

83 件中 1 ~ 20 件を表示

  • night wing night wingさん

    グレード:500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    最後のV8

    2025.1.9

    総評
    やはり新車がお勧めですがスタイリング命の車なので殆ど変わって居ない中古でも十分満足出来るハズです。cpoでも1000万切る車両も出てきてますので狙い目です。取り分けV8は5年以内にほぼ無くなる(たぶん)エ...
    満足している点
    購入層のほぼ全員がフルオプション近いと思いますので1700万を超えます。しかし、それでもバーゲンセールだと思いますよ。ポルシェ他競合車種と比較して総合得点ではLCになりました。通勤に使いたかったのでそこを...
    不満な点
    やはり皆様ご不満のアンビエントライトが暗すぎますね。着いてるか着いてないか分かりません。メルセデスやBMWみたいなラブホ仕様は恥ずかしいので不要ですがもう少し何とかならないかなと何時も思います。
    乗り心地
    シームレスな10速はジャガー乗りだった私でも驚いた位滑らか。適度で心地良いエンジン音がデザインされていてブリッピングも気持ち良い。V8の独特なドロドロ音も良い。

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  • PON5757 PON5757さん

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    LC500

    2025.12.25

    総評
    V8は貴重かなと。スタイルも良いんじゃないでしょうか。
    満足している点
    V8ですが、音もうるさ過ぎずにそこそこいい音です。内装もまずまずではないでしょうか。ゴルフバックも工夫次第でトランクに1つ、車内後席に1つと計2つ載せられました。
    不満な点
    踏めばそれなりの燃費。エアロを付けると車高は気になります。2ドアで幅があるので駐車は気を使います。
    乗り心地
    -

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  • かずーと かずーとさん

    グレード:500(AT_5.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4

    国産最後のV8 5Lガソリンエンジン

    2025.12.25

    総評
    優雅にドライブもワインディング走行もこなせる大人のクーペ
    満足している点
    グラマラスなボディーラインと大排気量ガソリンエンジン
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

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  • スペインの風 スペインの風さん

    グレード:500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    スタイル、V8

    2025.12.13

    総評
    スタイルエンジンともに満足 幅がありコインパーキング止めにくいけどスタイルのためにはやむおえず
    満足している点
    今の所欠点無し(笑)
    不満な点
    なし
    乗り心地
    良い

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  • いっせい0312 いっせい0312さん

    グレード:500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    デザイン最高!!

    2025.12.13

    総評
    ドライブや旅行に使うには最高、高速道路を飛ばすとストレス発散になります(道を開けてもらえるし(笑)
    満足している点
    迫力あるデザイン、加速力、高速走行時の安定性、目立つ
    不満な点
    車幅が広いので出先で駐車時にドアパンされにくい場所に停めるのを考えないといけないことと狭い道では扱いにくい
    乗り心地
    コンフォート系のタイヤに変えているので乗り心地は良いです

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  • Omedetaichi Omedetaichiさん

    グレード:500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    デザインが良い!

    2025.12.13

    総評
    あんなにカッコ良い車はなかなかありません笑
    満足している点
    カッコ良さ
    不満な点
    下が着きやすい 燃費が悪い
    乗り心地
    -

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  • ビッグラブオフィス ビッグラブオフィスさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2025.11.16

    総評
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ピコ55 ピコ55さん

    グレード:500“エッジ”(AT_5.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    デザインがカッコ良い

    2025.10.18

    総評
    そろそろモデルチェンジの噂もあり、V8エンジン車が残る可能性は低いのでこのデザインが気に入っている人は無理してでも手に入れた方が良いと思います。
    満足している点
    内外装デザイン、今現在新車で売られているクルマで一番デザイン気に入ってます。
    不満な点
    大型のクーペなので駐車場に気を使う事とマット塗装の取り扱いに気をつけているところです。
    乗り心地
    -

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  • さふぃん さふぃんさん

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4

    造形美とV8NAの気持ち良さ

    2025.10.4

    総評
    ハイパワーなクルマが欲しいなら欧州車を選べば良い。 速いクルマが欲しいなら同社Fモデルや峠で速い軽い車を選べば良い。 見た目だけと言ったら怒られるかもしれないけれども、この曲線美とNA5リッターと...
    満足している点
    見た目、色、音。
    不満な点
    幅。1920は行く先を選びますね。 地方の機械式は無理。 扉が長いので、枠駐車では番長覚悟で。 あ、あとコールドスタート時が爆音なので近所迷惑にならないように。
    乗り心地
    ちょいと硬め。それに尽きます。 特に満タン時。

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  • kon34さん kon34さんさん

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    満足

    2025.6.17

    総評
    かっこいい😎
    満足している点
    すべて
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

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  • canam6926 canam6926さん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    良い車

    2025.5.22

    総評
    走りやすくて、見た目がオシャレで良い車だと思います
    満足している点
    見た目が渋い
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

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  • FD仮 FD仮さん

    グレード:500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    デザイン最高

    2025.5.21

    総評
    買いたいときに買うべき最後の5000㏄V8
    満足している点
    もう、最高
    不満な点
    安全制御が古い
    乗り心地
    -

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  • ハル監督 ハル監督さん

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3

    「あの車いいなぁ」と思わなくなる

    2025.5.13

    総評
    白のSパッケージハイブリッドから乗り換えました。 気分を変えて赤のLパケです。 シートもLパケの方がゆったりしてて楽です。 2台目のLCですがとても気に入っています。 他の車を見て「いいなぁ」...
    満足している点
    デザイン サウンド
    不満な点
    無し
    乗り心地
    文句無し

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  • 車大好きオジサン 車大好きオジサンさん

    グレード:500(AT_5.0) 2020年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    訳あって一度も乗らずに・・・

    2025.3.29

    総評
    いつか必ず再び手に入れます!!!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • えふよん えふよんさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    デザイン最高です!

    2025.2.9

    総評
    まだ納車前につきデザイン以外は分かりません^^;
    満足している点
    まだ納車前ですが、デザインに惚れて買いました! 今から楽しみです^ ^
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • タカプロ タカプロさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    1

    憧れてたクルマ

    2024.12.9

    総評
    とにかく目立つ存在感 純正とは思えないマフラー音
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kal******** kal********さん

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3

    最後の自然吸気のV8?

    2024.9.9

    総評
    フロントの見通しは悪く、燃費も悪いですが、乗っていて気持ちの良い車です。 天気の良い日には、ついついあても無くドライブに行きたくなります。
    満足している点
    乗っていて気持ちの良い車です。 やはりエンジンを回したフィーリングが最高です。 また、乗り心地も良く、回さなければ静かで快適な車です。
    不満な点
    収納スペースはほとんど無く、スマホを置く場所もありません。ドリンクホルダーも1名分しかなく、デザインに割り切っている車だな…と思います。 但し、その分デザイン面では凄く満足しています。
    乗り心地
    乗り心地は凄く良く、同乗者にも驚かれます。 まぁ、このへんはカリカリのスポーツカーでは無く、ラグジュアリーカーというところでしょうか… Sports S+モードにしても、そんなに硬くは無いです。 ま...

    続きを見る

  • nozarin nozarinさん

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    迫力あるデザインが他にない、

    2024.8.28

    総評
    30アルファードからの入れ替えですが、運転が楽しいさは感じられなかったが、LCは楽しい
    満足している点
    燃費もソコソコ、それなりにパワーも有り、運転が楽しい
    不満な点
    後部座席は無いに等しい、トランクは荷物は限られて、実用性は無いが、わかってた事なので、不満は言えない
    乗り心地
    21インチだから、ある程度我慢できる

    続きを見る

  • DrSnoopy DrSnoopyさん

    グレード:500“ストラクチュラルブルー”(AT_5.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    4

    凛とした存在感のある至高のクーペ

    2024.8.6

    総評
     5年2万キロでの購入なので新車としての評価ではありません。わたし自身は若くもなくやっと自分の車が買えるなという年齢でそれを踏まえての評価です。中古購入ですが、デザイン、性能共に満足しています。良く言えば...
    満足している点
    エレガントな雰囲気を持つ美しいデザイン。 パワフルな大排気量高回転V8とその音。 ストラクチュラルブルー唯一無二の引き込まれる様な青。  LCはスーパーリッチな車では無いので強烈な主張はしないですが...
    不満な点
     車自体の不満では無いですが、車好きの先輩にハイクラスの2ドアを買ったと伝えて、何の車か当ててもらおうとしたが最後までLCが出なかったこと。その先輩は360モデナ。もう少し知名度があって良いのでは…なんと...
    乗り心地
     21インチホイールに扁平RFTなので硬さはありますが、乗り心地が悪いとは思いません。路面の凹凸を無理に軽減せずに状況をしっかり伝えてくれてるので足下に対する安心感の方が大きいです。ただ、重さの割にバネ下...

    続きを見る

  • ギラギラ伯爵 ギラギラ伯爵さん

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    国産量産車最後のV8NAエンジン搭載中型セダン ?

    2024.7.28

    総評
    ドライブやワイナリー,オーベルジュ訪問用途としての購入です。運転が楽そうなV8エンジン搭載の取り回しのいい全長5メートル以内の高品質な国産セダン(ファーストカー)として購入しました。が,残念ながら納車され...
    満足している点
    静粛性はレクサス車随一だと思います。ドアを閉めれば自宅のリビングが再現されます。が,V8エンジンの大排気量の鼓動も適度に心地良く感じられます。防音無音だとかえってつまらないと私は思いました。そして,ダイヤ...
    不満な点
    2トンという車重に何とか収めるために便利な機能を削減せざるを得ないであろう事情はとても理解できます。その分,シャッシーや足回り剛性にコストをかけているでしょうし,自分はたまに天気のいい昼間を特に選んでしか...
    乗り心地
    代々国産セダン乗りとしては正直硬い。しかし、慣れればこの硬さは逆に安定感に置き換わりました。逆にセカンドカーのISが腰弱に感じてしまうので慣れとは不思議なものです。

    続きを見る

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