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スバル BRZ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

スバル BRZ 新型・現行モデルのカタログ画像

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

スバルBRZは、富士重工とトヨタ自動車との共同開発による2ドアクーペのFRスポーツカーで、トヨタ86の兄弟車である。スポーツドライビングに最適と言われる後輪駆動を採用し、2012年に誕生。搭載される自然吸気エンジンは、スバルの水平対向エンジンをベースに、トヨタの直噴技術を組み合わせた高回転ユニットを新開発。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと6速ATとなる。2016年8月にはマイナーチェンジを実施。外装、内装をブラッシュアップすると同時に、車体剛性アップや足回りの改良など、走りの性能も向上している。(2016.8)

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スバル BRZ 2018年9月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 R カスタマイズ パッケージ(MT) 2.0 R(MT) 2.0 R(AT) 2.0 S(MT) 2.0 S(AT) 2.0 RA レーシング(MT) 2.0 GT(MT) 2.0 GT(AT) 2.0 STI スポーツ(MT) 2.0 STI スポーツ(AT)
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税込価格 新車価格 243.0万円 267.8万円 273.8万円 297.0万円 302.9万円 310.7万円 331.6万円 337.5万円 353.2万円 359.1万円
基本情報 発売年月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月 2018年9月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-ZC6 DBA-ZC6 DBA-ZC6 DBA-ZC6 DBA-ZC6 DBA-ZC6 DBA-ZC6 DBA-ZC6 DBA-ZC6 DBA-ZC6
トランスミッション 6MT 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6MT 6AT 6MT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1315mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm 4240×1775×1320mm
室内長×室内幅×室内高 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm 1615×1490×1060mm
ホイールベース 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 125mm 130mm 130mm 130mm 130mm
車両重量 1220kg 1220kg 1240kg 1240kg 1260kg 1220kg 1250kg 1270kg 1250kg 1270kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 2.0 R カスタマイズ パッケージ(MT) 2.0 R(MT) 2.0 R(AT) 2.0 S(MT) 2.0 S(AT) 2.0 RA レーシング(MT) 2.0 GT(MT) 2.0 GT(AT) 2.0 STI スポーツ(MT) 2.0 STI スポーツ(AT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20 FA20
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 11.8km/L 11.8km/L 12.4km/L 11.8km/L 12.4km/L - 11.8km/L 12.4km/L 11.6km/L 11.8km/L
最高出力 207ps(152kw)/7000rpm 207ps(152kw)/7000rpm 200ps(147kw)/7000rpm 207ps(152kw)/7000rpm 200ps(147kw)/7000rpm 207ps(152kw)/7000rpm 207ps(152kw)/7000rpm 200ps(147kw)/7000rpm 207ps(152kw)/7000rpm 200ps(147kw)/7000rpm
最大トルク 21.6kg・m(212N・m)/6800rpm 21.6kg・m(212N・m)/6800rpm 20.9kg・m(205N・m)/6600rpm 21.6kg・m(212N・m)/6800rpm 20.9kg・m(205N・m)/6600rpm 21.6kg・m(212N・m)/6800rpm 21.6kg・m(212N・m)/6800rpm 20.9kg・m(205N・m)/6600rpm 21.6kg・m(212N・m)/6800rpm 20.9kg・m(205N・m)/6600rpm
パワーウェイトレシオ 5.8937197kg/ps 5.8937197kg/ps 6.2kg/ps 5.9903383kg/ps 6.3kg/ps 5.8937197kg/ps 6.038647kg/ps 6.35kg/ps 6.038647kg/ps 6.35kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17 205/55R16 215/45R17 215/45R17 215/40R18 215/40R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スバル BRZ 試乗記・記事一覧

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スバル BRZ ニュース一覧

スバル BRZ 口コミ

4.1
  • スバル BRZ グレード:S(MT_2.0) 2015年式

    投稿日:2018年11月24日 投稿者:nao_BRZ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    今は、これしかないかな・・・ [ 続きを見る ]
  • スバル BRZ グレード:不明 2016年式

    投稿日:2018年11月18日 投稿者:ケンドゥ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    乗っていて楽しい車です。 [ 続きを見る ]
  • スバル BRZ グレード:R(MT_2.0) 2012年式

    投稿日:2018年11月4日 投稿者:二代目Dr.マシリト さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ノーマルのままでも十分楽しいですし、いじるにしてもパーツ種類が豊富で費用も安め。 今の状態をベースに、まずはBRZを乗りこなすこと。次に「足りない」と感じるところをいじりだす感じですね。 [ 続きを見る ]
  • スバル BRZ グレード:GT(MT_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年10月31日 投稿者:ちょろび さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    備忘録としてのメモに5thの改良を追加です。 1st : 最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ&足回り補強 ・ STI トレーディング・リンクセット ・ STI ラテラル・リンク ・ STI フ... [ 続きを見る ]
  • スバル BRZ グレード:S(MT_2.0) 2018年式

    投稿日:2018年10月27日 投稿者:EARTHMOON さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ガラガラ音がやだなぁ [ 続きを見る ]

スバル BRZ みんなの質問

  • 解決済み トヨタ86とスバルBRZとではどちらが好きですか。メーカーはどちらが好きですか。スポーツカーとしてはどう思います...

    思いますか。マツダロードスターはどう思いますか。
    • 質問した人:distance9991さん
    • 更新日時:2018-11-21 02:09
      回答数:12 閲覧数:154
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバルのBRZの6ATってスバル社の内製ですか?トヨタ関連のアイシン精機からのものですか?どうしてアイシンの8AT...

    8ATにしないんですか?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-04 03:54
      回答数:6 閲覧数:179
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバルBRZなどがリコールになりました。 コイルスプリングを交換するらしいですが、タイミングベルト等は使い回し...

    回しなのでしょうか。
    • 質問した人:benyocheさん
    • 更新日時:2018-11-12 13:27
      回答数:3 閲覧数:96
    [ 続きを見る ]
  • 回答受付中 スバル車についてです、BRZかs4の2つだったらどっちがいいですかね?

    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-19 07:12
      回答数:1 閲覧数:6
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバルBRZって見た目スポーツカー、中身軽自動車って感じですよね。正直駄作じゃないですか?あんな中途半端な車。...

    軽ベースでは、どんなに頑張っても ニュルでよい成績は残せませんよ。 あなたのバカさ加減を疑います。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-01-04 04:34
      回答数:13 閲覧数:460
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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