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グレード情報スープラ

ユーザーレビュー157件スープラ

スープラ

  • かっこいい
  • 室内空間が広い
  • エンジンが良い

平均総合評価

4.2
走行性能:
3.9
乗り心地:
3.4
燃費:
2.7
デザイン:
4.7
積載性:
2.3
価格:
2.9

専門家レビュー3件スープラ

所有者データスープラ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. RZ(MT_3.0)
    2. RZ-S(MT)
    3. RZ(MT)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    95.9%
    女性
    2.5%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    5
    11.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.0%
    2. 東海地方 16.1%
    3. 近畿地方 13.1%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 スープラ

平均値を表示しています。

スープラ

スープラの中古車平均本体価格

734.8万円

平均走行距離92,167km

買取情報スープラ

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このクルマについて スープラ

1997年8月

■1997年8月
2代目となる現行スープラは93年5月の発売。操る楽しさを実感できる、ハイパフォーマンスが最大の特徴だ。ボディは2+2クーペで、ダイナミックな低重心スタイルから前後のダウンフォースを確保、優れた走行安定性を実現している。エンジンは直列6気筒BEAMSの3リッターで、自然吸気とツインターボという2パターンの選択が可能だ。トランスミッションはドイツ・ゲトラーク社と共同開発の6速MTと、5速MTや4速ATも設定されている。ATのうちRZ-Sに搭載されているECT-iEは、ステアリング上のスイッチによりシフト操作が可能なステアマチックを採用した。インテリアでは独立した5眼メーターが特徴で、これに合わせて時計もアナログとするなど、スポーツカーが持つコクピットの雰囲気を演出している。足廻りは何度かの改良が施されており、ボディのサスペンション取り付け部の剛性を高めたほか、ショックアブソーバーやブッシュなどの細かなチューニングにより卓越した操縦性を実現。グレードにより大型スポイラーやレカロシート、ビルシュタイン製ダンパーを採用するなど、走りの装備も充実している。安全面では衝突安全ボディのGOAの採用、ABS、デュアルSRSエアバッグの標準装備に加え、フロントおよびセンターピラー下部を強化し側面衝突時のキャビンの変形を抑制する乗員保護性能も確保されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。