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レクサス GS 新型・現行モデル
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セキュリティー機能を強化

一部改良が施され、セキュリティー機能の強化が図られた。(2018.8)

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

トヨタが欧州プレミアムブランドに対抗すべく立ち上げた「レクサス」ブランド。GSは、各国ブランドの威信をかけたアッパーミドルサルーン達が競合となるだけに、先進のデザイン、技術が惜しみなく投入されている。日本国内においては、2代目まではトヨタブランドで「アリスト」として市場投入されていたが、レクサスブランドが国内展開を開始した2005年に、国内第1弾目の車種として3代目が投入された。現行モデルは4代目となり、2012年に登場。新世代レクサスのデザインアイコンであるスピンドルグリルを初採用したフロントマスクをはじめ、全体にシャープなデザイン。搭載されるエンジンはV6の2.5Lと3.5Lの2種類となる。(2016.3)

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レクサス GS 2018年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 300(AT) 300 Iパッケージ(AT) 350(AT) 300 Fスポーツ(AT) 350 4WD(AT) 300 バージョンL(AT) 350 Iパッケージ(AT) 350 Iパッケージ 4WD(AT) 350 バージョンL(AT) 350 Fスポーツ(AT) 350 Fスポーツ 4WD(AT) 350 バージョンL 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 578.1万円 617.7万円 644.1万円 661.0万円 666.8万円 678.8万円 683.7万円 706.4万円 744.8万円 747.6万円 749.7万円 765.9万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-ARL10 DBA-ARL10 DBA-GRL12 DBA-ARL10 DBA-GRL16 DBA-ARL10 DBA-GRL12 DBA-GRL16 DBA-GRL12 DBA-GRL12 DBA-GRL16 DBA-GRL16
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 6AT 8AT 8AT 6AT 8AT 8AT 6AT 6AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4880×1840×1455mm 4880×1840×1455mm 4880×1840×1455mm 4880×1840×1455mm 4880×1840×1470mm 4880×1840×1455mm 4880×1840×1455mm 4880×1840×1470mm 4880×1840×1455mm 4880×1840×1455mm 4880×1840×1470mm 4880×1840×1470mm
室内長×室内幅×室内高 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm
ホイールベース 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 140mm 130mm 130mm 140mm 130mm 130mm 140mm 140mm
車両重量 1650kg 1650kg 1650kg 1680kg 1730kg 1690kg 1650kg 1730kg 1690kg 1690kg 1760kg 1770kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 300(AT) 300 Iパッケージ(AT) 350(AT) 300 Fスポーツ(AT) 350 4WD(AT) 300 バージョンL(AT) 350 Iパッケージ(AT) 350 Iパッケージ 4WD(AT) 350 バージョンL(AT) 350 Fスポーツ(AT) 350 Fスポーツ 4WD(AT) 350 バージョンL 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 8AR-FTS 8AR-FTS 2GR-FKS 8AR-FTS 2GR-FKS 8AR-FTS 2GR-FKS 2GR-FKS 2GR-FKS 2GR-FKS 2GR-FKS 2GR-FKS
過給器 ターボ ターボ なし ターボ なし ターボ なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1998cc 3456cc 1998cc 3456cc 1998cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L 66L
性能 燃費(10.15) - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08) 13.2km/L 13.2km/L 10.8km/L 13.0km/L 10.0km/L 13.0km/L 10.8km/L 10.0km/L 10.6km/L 10.6km/L 10.0km/L 9.9km/L
燃費(WLTC) - - - - - - - - - - - -
最高出力 245ps(180kw)/5800rpm 245ps(180kw)/5800rpm 318ps(234kw)/6600rpm 245ps(180kw)/5800rpm 318ps(234kw)/6600rpm 245ps(180kw)/5800rpm 318ps(234kw)/6600rpm 318ps(234kw)/6600rpm 318ps(234kw)/6600rpm 318ps(234kw)/6600rpm 318ps(234kw)/6600rpm 318ps(234kw)/6600rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/4400rpm 35.7kg・m(350N・m)/4400rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 35.7kg・m(350N・m)/4400rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 35.7kg・m(350N・m)/4400rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 6.734694kg/ps 6.734694kg/ps 5.188679kg/ps 6.857143kg/ps 5.4402514kg/ps 6.897959kg/ps 5.188679kg/ps 5.4402514kg/ps 5.3144655kg/ps 5.3144655kg/ps 5.534591kg/ps 5.5660377kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.4m 5.3m 5.3m 5.4m 5.3m 5.3m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/50R17 225/50R17 225/50R17 前235/40R19 後255/35R19 225/50R17 235/45R18 225/50R17 225/50R17 235/45R18 前235/40R19 後265/35R19 235/40R19 235/45R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード 300 ブラック シークエンス(AT) 350 ブラック シークエンス(AT) 350 ブラック シークエンス 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 627.7万円 693.7万円 716.4万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年8月 2018年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-ARL10 DBA-GRL12 DBA-GRL16
トランスミッション 8AT 8AT 6AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4880×1840×1455mm 4880×1840×1455mm 4880×1840×1470mm
室内長×室内幅×室内高 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm 2025×1535×1180mm
ホイールベース 2850mm 2850mm 2850mm
最低地上高 130mm 130mm 140mm
車両重量 1660kg 1660kg 1740kg
乗車定員 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚
グレード 300 ブラック シークエンス(AT) 350 ブラック シークエンス(AT) 350 ブラック シークエンス 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 8AR-FTS 2GR-FKS 2GR-FKS
過給器 ターボ なし なし
総排気量 1998cc 3456cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 66L 66L 66L
性能 燃費(10.15) - - -
燃費(JC08) 13.2km/L 10.6km/L 10.0km/L
燃費(WLTC) - - -
最高出力 245ps(180kw)/5800rpm 318ps(234kw)/6600rpm 318ps(234kw)/6600rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/4400rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 6.7755103kg/ps 5.2201257kg/ps 5.4716983kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/45R18 235/45R18 235/45R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式

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レクサス GS 口コミ

3.6
  • レクサス GS グレード:350“バージョンL”_AWD(AT_3.5) 2012年式

    投稿日:2019年3月12日 投稿者:鍛高ラムネ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    1年乗っての感想。比較は前車ウィンダム。 内装の木目パネルとエアコン吹出口、アナログ時計、木目パネルと一直線なところ、ダッシュボードとナビ画面が一体化しているところが魅力。黒壇の木目パネルなど高級感... [ 続きを見る ]
  • レクサス GS グレード:460h(AT_4.6) 2007年式

    投稿日:2018年11月10日 投稿者:Kankan_7.5 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    レクサス初のFRハイブリッド車。 パワーがあり燃費も良い。 無段変速のスムースな乗り心地。 新しいシステムで粗削りな所もあったが、良きパートナーとして14万キロ乗りました。 [ 続きを見る ]
  • レクサス GS グレード:350(AT_3.5) 2005年式

    投稿日:2018年9月20日 投稿者:口先だけの寂しん坊 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ベンツやアウディも乗りましたが、比べても引けを取らない車です。 国産な分故障の心配はありません。 馬力とトルクがあるのでキビキビと走ります! レクサスエンブレムもカッコいいと思います。 ナビがもう少し... [ 続きを見る ]
  • レクサス GS グレード:350(AT_3.5) 2007年式

    投稿日:2018年9月15日 投稿者:ふる@GS さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    4ドアスポーツクーペと割り切ってしまえばあらゆるシーンで期待を裏切ることはないでしょう。割り切れない人にはクラウンをお勧めします。 [ 続きを見る ]
  • レクサス GS グレード:GS300h 2013年式

    投稿日:2018年8月18日 投稿者:timothy.. さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    長く付き合える車に出会えました。 手触りから伝わってくるインテリアの高級感は期待通りで、ハンドルを手にしたときの高揚感は申し分ありません。(身の引き締まる想いまでさせてくれます) さてこれから、GSと... [ 続きを見る ]

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レクサス GS みんなの質問

  • 解決済み レクサスGSの良さはなんですか? Eセグで考えており、GS200tにしようと思っていたのですが、試乗するとEクラスに比...

    比べGSの良さが分からず困惑しています。 あまり車に詳しくないので私が良さ を感じ取れなかったかもしれないので、GSの良いところを教えてくれると幸いです(見た目意外で)。 またGSはDセグと比べて車内の長さの広さはほぼ変わりませんよね? 宜しくお願い致します
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-04-07 03:43
      回答数:3 閲覧数:355
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 平成20式レクサスGS350中古15万走行に 車両・諸経費込み60万 駐車場7万 ドライブレコーダー3万 スペアーキー4...

    スペアーキー4万 車検・税金13万 総額87万はかけ過ぎですか。 外装、内装、エアコン共に好調です。
    • 質問した人:ryugen4262さん
    • 更新日時:2019-04-02 10:08
      回答数:4 閲覧数:238
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスgs 300h fスポーツとis300hfスポーツとクラウンアスリートハイブリッドGこの三車の中でしたらどれがいいで...

    中でしたらどれがいいですか? 三車は中古で買います 21歳頭金150万 gsとisはfスポ現行スピンドルグリル、アスリートは前期 です
    • 質問した人:pamamama25180さん
    • 更新日時:2019-05-07 03:32
      回答数:2 閲覧数:103
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスGSとクラウンの設計はほぼ同じですか? この度憧れのレクサスGS300hを購入しました。 頑張って貯金して購...

    購入した庶民なので、維持費が気になります。 スペックを見ると、エンジンやモーター等の車体仕様はほぼ同じと感じたので、クラウンと維持費は変わらない?と思ったのですが実際のところどうでしょうか? 内装は豪華だとわかりますが、、、 維持費について細かく気にするレクサ...
    • 質問した人:yasui0939さん
    • 更新日時:2019-01-01 04:54
      回答数:2 閲覧数:316
    [ 続きを見る ]
  • 投票受付中 10系前期レクサス GS300h fスポにスタッドレスを履かせるときタイヤサイズはいくつのがいいですか ちなみに純正夏...

    純正夏タイヤは F235-40-19 R265-35-19 です
    • 質問した人:kagazo2183さん
    • 更新日時:2019-05-24 10:03
      回答数:1 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]

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レクサス GS 2018年8月一部改良 中古車アクセスランキング

レクサス GS 中古車相場推移表

レクサス GS
平均価格 252.9万円
平均走行距離 51,051km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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