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レクサス LSハイブリッド グレード・価格・口コミ情報

レクサス LSハイブリッド 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
5090×1875×1465mm〜
5210×1875×1475mm
燃料消費率 11.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4〜5名 排気量 4968cc

概要

新色を設定し、装備も充実

ボディカラーにグラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、ディープブルーマイカを新設定。AMラジオが聴きとりにくい地域でもFM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFM対応となった(2016.8)

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

レクサスの最上級フラッグシップモデルであるLSのトップグレードが、このハイブリッドモデルとなる。ノーマルボディの600hでも全長は5mを超え、ロングボディの600hLでは5.2m超となり、車重も2.2トンを超えるビッグボディだが、燃費はJC08モードで11.6km/Lとなっている。エンジンはLS460の4.6Lをストロークアップした5LのV8に、強化された高出力モーターを組み合わせ、システム出力327kW(445ps)を発揮するなど、燃費だけでなく、高い走行性能をも誇っている。その高出力・高トルクを支えるため、駆動方式は4WDを採用している。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る LSハイブリッド 2016年8月一部改良

歴代モデル一覧 LSハイブリッド

レビュー LSハイブリッド

平均総合評価 4.2点(85件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.6
燃費
3.7
デザイン
4.6
積載性
3.1
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    圧倒的静寂に包まれる

    2020.10.14

    数寄屋造り 数寄屋造りさん

    グレード:version U I package 2009年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    圧倒的静寂 発売当時日本最高(価格も)の高級セダン これ以上は無いだろうなと感じさせる説得力 ハイブリッドかつ四駆の安定感 デザインの妙でそれほど大きく見えない(時代背景が垣間見れる) 2021.8 追記 ハイブリッド一式交換後一段と静かにスムーズに、燃費も向上しました。
    不満な点
    内装のセンス 敢えて言うならほんのりオヤジ臭い  あくまでほんのりね
    乗り心地
    静かで乗り心地よし メルセデスとは違いふんわり でもヤじゃないよ

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    Sクラスに比べて出来が悪いと言う意見が多...

    2007.9.27

    同感 同感さん

    グレード:600hL(AT_4.9) 2007年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    不必要と思われるほど何でも付いている装備と使い勝手の良さ。ナビ、セキュリティは流石日本車で輸入車は全くかなわない。フルモデルチェンジまでDVDナビのメーカーさえあるし、7にはバックカメラさえも・・・。 でもあまり褒める点は無いような・・・。
    不満な点
    ハイブリッドなのに、燃費は思った以上というより極めて悪い。市街地だけなら6以下か?市街地を40以下でエンジンがかからないようにカメのように走るか、高速主体でなければ300キロ重いだけで、更にそのコストをユーザーに払わせている実情は、意味がない。 18インチの50扁平であの乗り心地は頂けないし、空気圧を落とすと170程度で直進性に問題が生じる。LS460に対して300キロ増は、サブフレームを入れて強化していると言うが、MBのW220事件の再現とならなければよいが・・・。ただ、7にしてもA8にしても発売当初と現在では全く別物の乗り心地になっている!600HLも今後少しずつ改善されていくのだろう。 インテリアデザインについては、妥協するしかない。何故日本人のデザイナーしかいないのか?デザイナー交代で売れ行きは変わるだろうし、輸入車ユーザーは全く相手にしない住む世界違うデザインでもある。 エクステリアもフロントはSのパクリで後ろは7のパクリであることは否定できない。それにしてもフロントは猿をイメージしたかのようである。 デザインにコストダウンを感じさせる点が、如何にもトヨタらしい。 デザインといえば、輸入車はカラーやマテリアルを自由に設定して自分だけ1台を作れるが、それもない。この点も儲からないことはやらないトヨタらしい。情けない限りだ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 長距離を楽に移動できる

    2021.9.18

    自家整備 自家整備さん

    グレード:600h バージョン S I パッケージ_AWD(CVT_5.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    静粛性・パワー・AWDによる安定性。 80~90km/hでトランスアクスルの変速がHiギヤに切り替わるのがわかった後、一直線に加速、またたく間に140km/h。どこまで加速するの!?。同乗者もそのスピードに気づかないほど加速は滑らか・静か。
    不満な点
    山道ワインディングは苦手。ヒラリヒラリと身のこなしができない。あくまで重量級のセダン。
    乗り心地
    静かすぎる車内。いつエンジンかかったかわかりません。プリウスのそれとは異なります。

    続きを見る

  • 凄く楽チン

    2021.9.18

    でぃあ でぃあさん

    グレード:600h バージョン U I パッケージ_AWD(CVT_5.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今でも見劣らない高級車

    2021.9.15

    アントンさん アントンさんさん

    グレード:600h“バージョンL”_5人乗り_AWD(CVT_5.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    初年度登録からかなり時が経っておりますが、 現在でもエクステリア、インテリア、走行性能が満足するものとなっております!
    不満な点
    車内の収納できる場所が少ない事が不満です。 またハイブリッドの為トランクが狭いのが不満です。
    乗り心地
    とても乗り心地が良く静かな為眠くなります。

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中古車相場 LSハイブリッド

レクサス LSハイブリッド
平均価格 242.3万円
平均走行距離 92,062km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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