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レクサス 口コミ・評価一覧

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  • オールマイティーな1台 投稿日: 2020年4月1日
    投稿者: みはま38号車 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード: 250“version S”(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    2年ちょっとでしたが、乗っていた際のレビューをさせていただきました。 デザイン、走行性能、維持費、どこをとってもオールマイティーな1台で、 ずっとこれを乗ってようか…と思ったくらい不満が少ない車でした。 夢を叶える為降りましたが、いつかまた乗ることがあるかもしれません。 もう10数年前の車ですし、値段も新社会人でも買えるような安価な価格で販売されています。 ですが、いまでも通用する装備を備え、端から見れば型落ちでもなんでも「L」のバッジがついた車に乗れます。 オススメです。 [ 続きを見る ]

  • 他に類を見ない国産高級4座オープンカー  投稿日: 2020年3月28日
    投稿者: にゃんつぁー さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス IS-C

    グレード: IS250C Version L 2010年式 乗車形式: 過去所有

    国産車では数少ない高級4座オープンカー 故障の心配が少ないという点では輸入車オープンカーより安心感があります。 オープンカー好きとして一度は所有してみたかった車、満足度は非常に高かったです。 [ 続きを見る ]

  • 2017年式レクサスRX200t Fスポーツ感想文 投稿日: 2020年3月28日
    投稿者: ノイマイヤー さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード: 200t“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2016年式 乗車形式: レンタカー

    セダンの様に一流ホテルのエントランスに乗り付けられるクロスオーバー4WD、それが1997年に発売された初代RX300(初代ハリアー)だった。当時のカムリグラシアと共通のP/Fを改良し車高を嵩上げしてクロカン風のプロポーションを得た。既に存在したブレーム構造を持つクロスカントリー4WD上級ワゴン(パジェロ、ランクル・プラド、ビッグホーン)等と比べて市街地でも扱えるサイズと軽量なモノコック構造による低燃費、洗練されたNV性能とメカニズムの簡略化で原資を得たプレミアム性などまさにブルーオーシャン戦略的なモデルだ。後に世界中のプレミアムブランドがRXを模したモデルをラインナップに加えた。日本車のやるこ... [ 続きを見る ]

  • 隠れた名車だと思います 投稿日: 2020年3月27日
    投稿者: モリナ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス IS-C

    グレード: IS250C Version L 2010年式 乗車形式: マイカー

    一般的には走行性能が秀逸で運転が楽しい車を名車と言うかもしれませんが、 オープンカーというジャンルにおいては快適性が高く、現行のメタルトップのロードスターやコペンよりトータルバランスが良く、中古のレクサスISCを購入することを勧めたいくらいです。10年前の車なのに、色々と装備が充実しています。 IS250Cの評価です。一人でのドライブが大半を占めているならば、何の不自由もなく、快適にオープンドライブを愉しめます。 一人乗りだとバランスが良く、トルクが大きいとはあまり感じないので複数人でのドライブが多い方は350Cを選んだほうが賢明です。 オープンカーなのに快適装備が一通り揃っており、2シータ... [ 続きを見る ]

  • 初レクサス 投稿日: 2020年3月25日
    投稿者: ZEPP300 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: レクサス RC

    グレード: 300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ノーマルでは面白くないのでチューニングパーツ及び足回りから手を付けようかと・・。 [ 続きを見る ]

  • 内装がGOOD! 投稿日: 2020年3月19日
    投稿者: Baku8181 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス LS

    グレード: 500“Iパッケージ”(AT_3.5) 2019年式 乗車形式: マイカー

    まぁ不満点を色々書きましたが、通勤で毎日40~50㌔ほど走行しておりそこそこ気に入ってます。 [ 続きを見る ]

  • 大きさが良いです! 投稿日: 2020年3月14日
    投稿者: タイガー7 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド

    グレード: LS600hL 2009年式 乗車形式: マイカー

    パワー、安定感、燃費 申し分ないです。 [ 続きを見る ]

  • 同世代,同グレードのGS350と比較 投稿日: 2020年3月14日
    投稿者: 19851985 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド

    グレード: 450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    GS350と比較してGS450hのエンジン音がやたら静かに感じます。 これは決してGS450hのエンジン音が静かでは無くGS350が五月蠅いのではないのでしょうか? 私の推測の域でしかありませんが GS350全グレードに搭載されている サウンドジェネレーターが原因ではないのでしょうか?これを外せばGS450h並みに静かになるのでは? 今後、過度なダウンサイジングターボが進めば V8エンジン同様にV6エンジンも希少になってくるでしょう。GSが生産終了になった際にはES350がラインナップされる事を望みます [ 続きを見る ]

  • 乗っていて楽しいFRセダン! 投稿日: 2020年3月11日
    投稿者: ルディ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード: 350(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    コンパクトなFRセダン。パワーがあって乗っていて楽しい。そして、やはりレクサスなので、静寂性が高く乗っていて高級感があり、満足度は高いです。 [ 続きを見る ]

  • 必要十分 投稿日: 2020年3月3日
    投稿者: うねっち さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド

    グレード: 450h(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    特に問題はない。強いてあげるなら、ハイブリッドなのに燃費がプリウス等のようによくない。燃費補助型でなく、パワー補助型の位置付け。ハイブリッドの後輪駆動初の車でもある。それと4人乗ると後席は非常に狭い。 [ 続きを見る ]

  • 2019年式レクサスLS500h_I_PKG_AWD感想文 投稿日: 2020年3月2日
    投稿者: ノイマイヤー さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド

    グレード: 500h“Iパッケージ”_AWD(CVT_3.5) 2018年式 乗車形式: その他

    2017年にレクサスのフラッグシップとしてFMCされたLS。今回は2019年式のLS500h_I_PKG_AWD(1254万円!!)に丸一日試乗した。 先代のV8を積んだLS600hと較べると控えめなV6に変わった。キャラクターも大きく変わり、ショーファードリブンからオーナー自らが運転を楽しむドライバーズカーとしての性格を強めた。そもそもLSはオーナーがゆったりと後席に座る用途と、オーナー自らが運転を楽しむ二つの用途が考えられていた。先代はホイールベースが二種類あったが、新型はショーファードリブンに適したロングホイールベースを残し、車両全体の性格をドライバーズカー指向にするという車作り... [ 続きを見る ]

  • 燃費が良く、走りが楽しめる車❗️ 投稿日: 2020年2月26日
    投稿者: akugeKING さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード: 200h“クールツーリングスタイル”(CVT_1.8) 2016年式 乗車形式: マイカー

    コンパクトカー部門、国産の中では1番かと思います。 国産車、トヨタ、日産、ホンダ諸々比較したのちに購入。 エクステリア、インテリア、ディーラーにより作りに差がありすぎます。他メーカーはかなりチープです。 細かいところを比較すると、かなり差を感じました。インテリアは、ドライバーから常に見られ、また、触れて感じるとこですので重要視しました。 レクサスの良い点は、シートの調整幅が大きいところです。180cmオーバーでも余裕で座れますし、運転手目線がかなり低くでき、スポーツカーのような視点で運転を楽しめます❗️ 妻もかなり気に入っており、購入して本当に良かったです。 走行動画比較用 https... [ 続きを見る ]

  • 90%の日常と10%の非日常にちょうどよい 投稿日: 2020年2月24日
    投稿者: Scipio さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード: IS250"Fスポーツ"(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    今後は望んでも手に入らない、ノンターボガソリンV6+コンパクトFR+国産4ドアセダンというパッケージであり、今しか乗れない価値がある車です。 [ 続きを見る ]

  • レクサスct 投稿日: 2020年2月18日
    投稿者: はいぱと さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード: CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー

    まあまあ良い [ 続きを見る ]

  • 新車じゃないけど 投稿日: 2020年2月16日
    投稿者: ミケどん さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード: 200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    現行のCTはあまり見ないですねそれが答えかと。実際に乗って不満はないけど新車の値段で買うかと言われれば絶対にない。プリウスより高くていいけどプリウスの進化と同等ならまだしも数台前に近い、安定はあるけどコンセプトが古い。形状で買うならCPOで良いのを買うのがお勧め。新車はフルチェンジされて検討が良いかと。 [ 続きを見る ]

  • 極上の優越感 投稿日: 2020年2月8日
    投稿者: たけやん77 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス LX

    グレード: LX570_8人乗り_AWD(ECT_5.7) 2017年式 乗車形式: マイカー

    唯一無二の車 ある意味、外車でもこの乗り味は無いと思います。 [ 続きを見る ]

  • 車好きです 投稿日: 2020年2月6日
    投稿者: 10bita さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード: 不明 2011年式 乗車形式: マイカー

    なかなか良いと思います https://xn--hckxamf9t8a3cx171b5d3b.jp/ [ 続きを見る ]

  • 最高の車 投稿日: 2020年2月6日
    投稿者: 10bita さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード: 不明 2011年式 乗車形式: マイカー

    最高 [ 続きを見る ]

  • 乗り心地良好 投稿日: 2020年2月5日
    投稿者: ノピ太郎 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド

    グレード: HS250h“バージョン I”(CVT_2.4) 2015年式 乗車形式: マイカー

    運転していて感じる重厚感のわりには燃費が良いと思います。 流行りのシュッとしたデザインではありませんが、セダンとしてスタンダードな形なので長く乗れるかと思います。 [ 続きを見る ]

  • 2020新作スーパーコピーブランド専門店 投稿日: 2020年2月4日
    投稿者: Hx2020 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード: 不明 2011年式 乗車形式: マイカー

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