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グレード情報IS

ユーザーレビュー217件IS

IS

  • 室内空間が広い
  • 車高が低い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.3
燃費:
3.2
デザイン:
4.7
積載性:
3.5
価格:
3.7

専門家レビュー5件IS

所有者データIS

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0)
    2. 300“Fスポーツ”(SPDS_2.0)
    3. 200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    6.0%
  • 男女比

    男性
    92.2%
    女性
    6.1%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.1%
    2. 近畿地方 17.4%
    3. 東海地方 17.2%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 IS

平均値を表示しています。

IS

ISの中古車平均本体価格

307.2万円

平均走行距離49,259km

買取情報IS

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このクルマについて IS

2022年8月

■2022年8月
レクサスは、「IS」のラインナップに「IS500“Fスポーツ パフォーマンス”」を新たに導入して、2022年8月25日に発表した。導入に合わせて特別仕様車「IS500“Fスポーツ パフォーマンス ファーストエディション”」を500台限定で設定して、同日から9月15日まで受け付けた。なお「IS500“Fスポーツ パフォーマンス”」の販売開始時期は同年冬以降に発表を予定している。

「IS500“Fスポーツ パフォーマンス”」は、V型8気筒5.0リッターエンジンを搭載して、最高出力354kW(481PS)、最大トルク535N・mを発揮。AVSやEPSにチューニングを施し、フロントに加えてリヤにも「パフォーマンスダンパー」を追加することで、優れた乗り心地と操縦安定性を両立したという。またブレーキはフロントに356mm、リヤに323mmの大径ブレーキーローターを装備することで、制動力を向上。デザインは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせる専用フード造形や専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどを採用している。

特別仕様車「IS500“Fスポーツ パフォーマンス ファーストエディション”」は、さらに専用19インチ鍛造アルミホイールやブラック塗装を施した専用ドアミラー、専用アッシュ(オープンフィニッシュ/ベンガラ)+専用ディンプル本革ステアリング(パドルシフト付)、専用ウルトラスエード/L texスポーツシートなどを装備している。

同時に、ISそのものでも一部改良を実施するとともに、特別仕様車「“Fスポーツ モードブラック III”」を発売。

今回発売された「“Fスポーツ モードブラック III”」は、「“Fスポーツ モードブラック”」シリーズの第3弾。「IS350/IS300“Fスポーツ”」をベースに、専用の鍛造アルミホイールや専用シート、バイトーンカラーの専用ボディカラーであるブラック&チタニウムカーバイドグレーなど、ブラックを基調としたカラーコーディネートを施している。インテリアは、アッシュ材を銀墨色に仕上げた専用デザインのステアリングやオーナメントパネルなどを採用した。

IS全体の一部改良では、センタークラスターメッキの色をダークシルバーに変更。「“Fスポーツ”」のボディカラーにチタニウムカーバイトグレーを追加設定した。またオーバーヘッドコンソールにカップホルダー照明を追加して、視認性を高めている。さらに、2021年9月に発売された特別仕様車「“Fスポーツモードグリッター”に装着された19インチアルミホイール(ブラックスパッタリング塗装)をメーカーオプションとして設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。