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レクサス IS 2021年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

レクサス IS 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4710×1840×1435mm 燃料消費率 10.7〜12.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1998〜3456cc

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チャプター

概要

■2021年10月
レクサスは、コンパクトFRスポーツセダン「IS」に2タイプの特別仕様車「“Fスポーツ モードブラックS”」と「“Fスポーツ モードグリッター”」を設定するとともに一部改良を施して、2021年9月9日に発表、同年10月以降の発売を予定している。

「“Fスポーツ モードブラックS”」は、2020年11月に発売した特別仕様車「“Fスポーツ モードブラック”」の後継となるモデル。「IS350/IS300“Fスポーツ”」をベースに、専用の鍛造アルミホイールやシートなど、ブラックを基調としたカラーコーディネートを採用した。BBSと共同開発した鍛造アルミホイールは、ホイール表面の平滑さにもこだわり、職歴30年以上の職人が手作業で仕上げたのち、マットブラック塗装を施した。またブラック塗装のドアミラーとブラックステンレスのウインドゥモールを採用した。

インテリアは、シート表皮に専用のウルトラスエード/L texを採用し、上質な素材感と高い機能性を両立。また三眼フルLEDヘッドランプ(ロー・ハイビーム)&LEDフロントターンシグナルランプを特別装備した。そのほか、専用メーターオープニングなどを特別装備して、スポーツドライビングの高揚感を高めている。

もう一方の「“Fスポーツ モードグリッター”」は、「IS350/IS300“Fスポーツ”」をベースに、輝きを放つブラックを基調としたカラーコーディネートを採用。エクステリアは、ブラックスパッタリング塗装のアルミホイールに加えて、ブラック塗装のドアミラーとブラックステンレスのウインドゥモールを採用した。

インテリアは、アッシュ材を銀墨色に仕上げた専用デザインのステアリングやオーナメントパネルを採用。またフレアレッドのアクセントを加えたL texスポーツシートや専用メーターオープニングなどを特別装備した。

今回の一部改良では、レーントレーシングアシスト(LTA)の制御内容を見直した。また新しいブレーキペダルとマスターシリンダーを採用することで、ストロークに対する減速Gをリニアにし、より自然なブレーキフィーリングを実現した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 IS 2021年10月一部改良

レビュー IS

平均総合評価 4.1点(823件)
走行性能
4.3
乗り心地
4.2
燃費
3.3
デザイン
4.6
積載性
3.3
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    ワイド&ローなスタイリングと精悍なフロントマスク

    2020.11.28

    のりやま のりやまさん

    グレード:300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    まるでクーペと思える流麗なシルエットと、 スピンドル好きには堪らない精悍なフロントマスク👍
    不満な点
    全く無し
    乗り心地
    ノーマルモードでは静粛性及び乗り心地共に最高です。 しなやかに足が動いてるイメージです。 スポーツモードはその気にさせてくれます!

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    マイナーチェンジで、この最高にダサいリヤ...

    2007.9.27

    320h 320hさん

    グレード:350“version L”(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    フロントマスクがかっこいいこと おもしろみはないけれど、エンジン自体はやっぱり高性能であること
    不満な点
    レクサスの最廉価モデルなので、バカにされること リヤデザインが悲惨なくらいにナンセンスで笑えること スポーティーとはおもえないこと
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 外見に一目惚れ

    2021.10.20

    bludworth bludworthさん

    グレード:300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    兎にも角にもカッコいいです。
    不満な点
    左後ろの視認性。 オートマチックハイビームの反応。
    乗り心地
    シートのホールド感

    続きを見る

  • 外観に一目惚れヽ(*´∀`)

    2021.10.19

    マンチカン_モードB マンチカン_モードBさん

    グレード:300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    外観がお気に入りです♪
    不満な点
    リアのウインカーが豆球であるところです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 運転が楽でとても静かで快適です。

    2021.10.18

    linux_guy linux_guyさん

    グレード:300“バージョンL”(SPDS_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    スポーティなセダンでとにかくかっこいい!内装はともかく外装は評価が高いです。今時FRの小型セダンは国産では少ないため貴重な車種だと思います。FRは小回りが利くのでおススメですよ。ミニバンのFF&ロングホイールベースからの乗り換えだと小回り性能に感動します。
    不満な点
    車線維持支援機能と車線逸脱抑制機能がハンドル操作に介入してくるが、制御が不自然な気がする。真ん中にビシッと安定せず白線内をふらつくような気がする。
    乗り心地
    硬すぎず柔らかすぎずちょうどいいと思います。とても静かで揺れないので車に酔いやすい人も高評価です。

    続きを見る

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レクサス IS
平均価格 283.9万円
平均走行距離 47,207km

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