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レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
481.0 万円 〜 950.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
22.9 万円 〜 1100.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.1
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
blademaniaございやす＠パチ卒済さん
グレード：250(ECT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.1.17
- 総評
- 11年落ちで購入したが、レクサス車の品質の高さ、耐久性、トラブルの少なさを感じた
- 満足している点
- スタイリング 静粛性の高さ エンジン音 ボディ剛性の高さ
- 不満な点
- ハイオク仕様 やや固めの乗り心地 低速トルクはもう少し欲しい 収納の少なさ アクセサリーソケットの場所 ナビ画面の小ささ シートヒーターがない
- 乗り心地
- 全体的に固め、路面の凹凸は結構伝わる スピードが高くなるほど、フラットな乗り心地
-
バシ王さん
グレード：300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.1.18
- 総評
- 今は置ききれないので普段子供が乗ってるけど、たまにスープラやクラウンスポーツと入れ替えてるので楽しいカーライフを過ごせてるかな。 今は300hしかないけど、A25Aになればいいのになぁ。
- 満足している点
- とにかくカッコいい ずっと乗ってると思う。
- 不満な点
- フルモデルチェンジ並みのマイナーチェンジとはいえ基本設計が古い。 カムリからの代替だったので1世代前のハイブリッドの2AR-FXEは魅力がなく、8ARに期待したけど驚くほど速くないし燃費も悪いし3.5L...
- 乗り心地
- Fスポーツなので硬め。 でもそこはレクサスなので乗り心地は悪くない。
-
こーぴけさん
グレード：300“バージョンL”(SPDS_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
こーぴけさん
グレード：IS350"Fスポーツ"(AT_3.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
悪悪大ちゃんさん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 3
-
is200tさん
グレード：300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.12.12
- 総評
- 飽きのこない外観、2lターボじゅうぶんな加速感も味わえる。シャープなコーナーリングを実現できる足回り。ただ内装の古さシフトノブや全体的な質感が高級感のなさや、ボディが１世代前など古さも感じる。
- 満足している点
- 見た目
- 不満な点
- 内装が１世代前
- 乗り心地
- 前期モデルに比べたら改良されている、マイルドになりつつ合成感アップも感じ取れて、ただこのクラスのスポーツセダンのありがちな、柔らかくもなく、どちらかといえば固めの乗り心地。
-
U.YUKIさん
グレード：500“クライマックスエディション”（SPDS_5.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.12.8
- 総評
- スピンドルグリルがやっぱりカッコ良い！ そこにV8なので楽しい。 外観、サウンド、内装の高級感をどれをとってもも満足。
- 満足している点
- なんと言ってもエンジン！ 現行ISは三台乗り継いだけど、なんか車内の静粛性が一番良い感じ。
- 不満な点
- 内装とか言われるけど、特に感じない。
- 乗り心地
- 思った以上に乗り心地はよい。IS300よりいいかも？と思える。
-
Hama_500さん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.12.4
- 総評
-
国産最後になりそうな大排気量の自然吸気、初めての８気筒車を楽しんでいます。
- 満足している点
- 国産大排気量の自然吸気エンジン。5L, V8。 スポーティな仕様であるが、車内は比較的静かであり、長距離走行時でも不当に疲れることはない。(CGエディター風）使いやすいコマンド類。すべてタッチパネルに集...
- 不満な点
- 特になし。 燃費は覚悟の上です。渋滞を含む一般道をころがすと５～６とカタログ通り。高速は上手に走れば１０～１１程度はいきます。
- 乗り心地
- あくまでも前車との比較ですが、満足できるレベルです。
-
Yukikunさん
グレード：350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ダーヤマクーパーワークスさん
グレード：500“クライマックスエディション”（SPDS_5.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.11.29
- 総評
- 愛せれば最高。 ただ、この手のジャンルであれば、より多くの人が幸せになれるのはM340iだと思う。
- 満足している点
- 2UR-GSEエンジンのごく低速から湧き上がるトルク感とサウンド。 クルマってこういうもんだよね感。
- 不満な点
- 維持コストは覚悟が必要。 好きでないと維持する気にはならない。
- 乗り心地
- 基本設計が古いので、AVSが採用されているも、ドイツ系ライバルには劣る。 静粛性は高い。
-
LEXUS＠なおさん
グレード：500“クライマックスエディション”（SPDS_5.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
レクサス350さん
グレード：300“ブラックシークエンス”(SPDS_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ヨーダおじさんさん
グレード：300(SPDS_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
city2025fieldさん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.11.8
- 総評
- エクステリアとパホーマンスに惹かれて所有しました アナログなインテリアも好みです。
- 満足している点
- 飽きないエクステリアと圧倒的なパワー
- 不満な点
- 物入れくらいかな
- 乗り心地
- 長距離運転も疲れ難い
-
DAIkunさん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.11.1
- 総評
- ジェントルな走りもアタオカな走りも、必要かつ充分な性能が瞬時に引き出せる。意のままでストレスフリーな走りが堪能できる名車だと思う。
- 満足している点
- 1. 低回転域でのジェントルな乗り心地は家族や年寄りを乗せても全く問題なく、3,000rpm辺りを超えてからの暴力的な吸気とエンジン音、加速とのギャップが凄まじい。 2. 一世代前の内装が、逆に優越感に...
- 不満な点
- 1. 洗車時、スピンドルグリルの拭き上げがキツい。エアーブローは必須。 2. 同じく洗車時、リアスポ内に水が溜まっていつまでも垂れてくる。 3. ライトは消せない。 4. マフラーのタイコ部分、耐熱...
- 乗り心地
- 低速域での乗り心地は、レクサス車の名に恥じないと思う。高速域での安定性も充分安心感がある。
-
みつ10さん
グレード：200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.10.19
- 総評
- 通勤、ドライブで使用。 レクサスらしいコンパクトスポーツセダン
- 満足している点
- FRレイアウトの素直なハンドリング、少しクセのあるデザイン、内装の質感
- 不満な点
- 車重、燃費、いい意味で大人なところ
- 乗り心地
- スポーツセダンの割にはコンフォート、ノーマルモードでは乗り心地良さげです。 Sモードにしても不快な突き上げ感はなくしっかりと路面を捉えてくれます。
-
俺たちカルタスさん
グレード：200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
rj2005さん
グレード：300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.10.13
- 総評
- 良くも悪くもあまり特徴の無い車かと思いますが 普段の移動用にはよろしいかと思います。 運転していて楽しいかというと正直そういう車ではないけども、変に疲れるということもない優等生のような感じ。 メーカ...
- 満足している点
- FRだからステアリングの切れ角が大きく、思ったより小回りがきく点。
- 不満な点
- 高速の追い越しでモッサリしている点。 230psで1.7t車なのでそもそも期待してはいけないのですが。 ステアリングを沢山切らなければならない点。これは個人的にステアリングレシオ高めの車が好きという特...
- 乗り心地
- 足は硬くもなく柔らかくもなく丁度良い感じ。 首都高などでそれなりの速度でのコーナリングでも嫌なロール感もありません。 メルセデスのCクラス(not AMG)などのように足がぐにゃぐにゃで駐車場から車道...
-
Jaianさん
グレード：500“クライマックスエディション”（SPDS_5.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.9.28
- 総評
- エンジン回転数で性格が変わる車です
- 満足している点
- 大排気量の太いトルクでアクセルを踏み込まなくても普通の流れに乗って走ります。 ブレーキホールド機能は街中走行には素晴らしいですね。
- 不満な点
- 車両価格の割に便利機能がついて無いです。 トランクオープン機能とかヘッドアップディスプレーとかLSと比べてはいけないけど。
- 乗り心地
- -
-
#まーさんさん
グレード：350“Fスポーツ Xライン”(SPDS_3.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.9.19
- 総評
- とても運転がしやすく、トルコンATにしてはアクセルにダイレクトに反応してくれる。シフトチェンジも素早く、ブリッピングも気持ちが良い。 サウンドジェネレーターも良いですね!
- 満足している点
- とにかく気持ちよくコーナーを攻められる。エンジン音も好みでついアクセルを踏んでしまう。
- 不満な点
- 燃費が悪い。街乗り7〜8 税金も高い。
- 乗り心地
- -
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