ルノー「キャプチャーE-TECH」は日本のハイブリッドと何が違う？ トヨタ「カローラクロス」と比べて見えた意外な個性

ルノー キャプチャー

驚くほどスムーズなE-TECHハイブリッド

キャプチャーのE-TECHハイブリッドはフルハイブリッドと言われる、電気によるモーターも、燃料を使うエンジンも、シーンに応じてどちらも積極的に使っていこうというハイブリッドシステムです。

駆動伝達の効率が良いものの、接続にショックが伴うなどこれまで競技車向けとされてきたドグクラッチを、電動モーターにより回転数を同期させるなど、ルノーがF1で培ったテクノロジーをフィードバックさせることで、市販車種への展開を実現したものです。

その特徴は、変速ショックをまったく感じさせないこと。加減速中に変速しているはずなのに、かなり意識してもタイミングが分からないほどで、驚くほどスムーズなのです。

それに、踏み込んだときのグッと来る加速感。タイムラグなくパワートレインがタイヤに直結していると思わせるような感覚ですね。

特に、ワインディングなどでこの効果を感じることができます。ギヤの位置を気にすることなく（というより分からない）、加速したければアクセルを踏みさえすれば前に押し出される感じです。

そのため、パドルシフトは用意されていませんが、それでも難なくスポーティに走ることができます。回生ブレーキを意図的に強めたいときはBレンジにシフトすることで可能です。

ただ、できればパドルで操作できたらもっと良かったのに、と思います。

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