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「次期スープラ」開発は共同か独自か? スポーツカー受難の時代にトヨタに残されたリアルな選択肢の中身

次期スープラを左右するBMWの動向にも暗雲

ある業界関係者は、スープラの将来について次のように話します。

「『もっといいクルマづくり』を掲げている近年のトヨタにとって、スポーツカーはなくてはならない存在です。

今後はさらに電動化が進むと見られていますが、そのなかでもそうしたコンセプトは変わらないはずです。

そのように考えると、このまま『スープラ』の名称が途絶えてしまう可能性は低いと思います。

次期スープラを占うためには、BMWの動向を知る必要があります。

というのも、現行のGRスープラはBMWとの共同開発によって生まれたモデルであり、『Z4』と多くの部分を共有しているためです。

もし、次期GRスープラが現行のものと同じ方向性であるならば、遅かれ早かれ次期Z4も登場すると思われます。

ただ、BMWは次期Z4について口を閉ざしたままです。

それどころか、Z4およびGRスープラの生産をおこなっているマグナ・シュタイヤーのグラーツ工場では大規模な人員削減をおこなっているなど、次期型の登場に対して暗雲が立ち込めています。

こうした背景を考えると、次期GRスープラは良くも悪くもまったくあたらしいモデルになるのではないかと思います」

>>【次期スープラのヒント?】GR GT3コンセプトやスープラ現行モデルを写真で見る

(次のページに続く)

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  • 2025/5/07 13:45

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    どんな形でも発売しようとしてくれるだけでもありがたい話であり高くて買えなくても存在に憧れるだけでも意義はある

    なのにまぁあったらあったで評論家ヅラしてダサいだコレジャナイだの安全な場所から大合唱、高くて買えないと嘆く割には買おうとさえしないただのヒガミ、だからトヨタもそんな意見無視して自分達が作りたいものを作り続けている、相手にされてないと自覚して諦めろ、欲しい人は常に買う事と買ったらどうするかを考えている
  • 2025/5/07 12:39

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    電気は受け入れられるのかな?難しい気もする。
    BMWも今回トヨタと組んで廃止予定だったZ4を1代延命できたけど、スープラに比べてはっきり売れなかったから次は話に乗らないのでは?プフも契約終えたら明らかに手を引いてるし。
    トヨタ単独は単独で、GRヤリスカローラと86と今度の大きいのあって、さらにもう一つやれるのか?やる必要性あると判断できるのか?が最大問題と思う。
    スポーツカーは開発に人と金を食って注目度は高いけど、台数出なけりゃ会社は儲からない。いまでもよくやってると思う。このままフェードアウトってのもあるのでは?
    そうしてみるとGMのコルベットはすごいと思う。車体も駆動も完全に専用で、標準車のエンジンはともかく上級用は専用エンジン。フォードはGTのとき開発から生産までサリーンに丸投げだったが、コルベットはずっと自社で専用工場を維持してる。(まあ年に3万台もコンスタントに売れるからだけどね)
  • 2025/5/07 11:47

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    純ガソリン車でないと見向きもされないよ。

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