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「次期スープラ」開発は共同か独自か? スポーツカー受難の時代にトヨタに残されたリアルな選択肢の中身

「次期スープラ」開発は共同か独自か? スポーツカー受難の時代にトヨタに残されたリアルな選択肢の中身

トヨタ スープラ / BMW Z4

現行スープラは2026年春に生産終了。次期型は?

トヨタ「GRスープラ」が2026年春をもって生産終了となることが明らかになりました。

いわゆる「スペシャリティ・カー」として1978年に初代が登場したスープラは、排ガス規制の影響などから、2002年に一度その系譜が途切れています。

ただ、2014年のデトロイト・モーターショーで「FT-1 コンセプト」が発表されたことで、スープラの復活がにわかにうわさされるようになり、その後、2018年のジュネーブ・モーターショーでは「GRスープラ レーシング コンセプト」が出展されたことで、それはさらに現実味を帯びることとなりました。

そして2019年、市販版のGRスープラが登場し、およそ17年ぶりに「スープラ」の名がよみがえることとなりました。

そうして登場した現行型スープラは、トヨタのサブブランドであるGRにおけるフラッグシップ・スポーツカーとして位置づけられ、かつての面影を残しながらも、現代的な要素が多く盛り込まれました。

しかし、発売から6年が経った現在では、そろそろフルモデルチェンジの必要が問われていたのも事実です。

一方、2025年4月現在、次期GRスープラについてトヨタから具体的なアナウンスはありません。

伝統ある「スープラ」の名称は、このまま廃れてしまうのでしょうか?

>>【次期スープラのヒント?】GR GT3コンセプトやスープラ現行モデルを写真で見る

(次のページに続く)

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#GR #スープラ #GRカローラ #GRヤリス #Z4

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  • 2025/5/07 13:45

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    どんな形でも発売しようとしてくれるだけでもありがたい話であり高くて買えなくても存在に憧れるだけでも意義はある

    なのにまぁあったらあったで評論家ヅラしてダサいだコレジャナイだの安全な場所から大合唱、高くて買えないと嘆く割には買おうとさえしないただのヒガミ、だからトヨタもそんな意見無視して自分達が作りたいものを作り続けている、相手にされてないと自覚して諦めろ、欲しい人は常に買う事と買ったらどうするかを考えている
  • 2025/5/07 12:39

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    電気は受け入れられるのかな?難しい気もする。
    BMWも今回トヨタと組んで廃止予定だったZ4を1代延命できたけど、スープラに比べてはっきり売れなかったから次は話に乗らないのでは?プフも契約終えたら明らかに手を引いてるし。
    トヨタ単独は単独で、GRヤリスカローラと86と今度の大きいのあって、さらにもう一つやれるのか?やる必要性あると判断できるのか?が最大問題と思う。
    スポーツカーは開発に人と金を食って注目度は高いけど、台数出なけりゃ会社は儲からない。いまでもよくやってると思う。このままフェードアウトってのもあるのでは?
    そうしてみるとGMのコルベットはすごいと思う。車体も駆動も完全に専用で、標準車のエンジンはともかく上級用は専用エンジン。フォードはGTのとき開発から生産までサリーンに丸投げだったが、コルベットはずっと自社で専用工場を維持してる。(まあ年に3万台もコンスタントに売れるからだけどね)
  • 2025/5/07 11:47

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    純ガソリン車でないと見向きもされないよ。

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