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「次期スープラ」開発は共同か独自か? スポーツカー受難の時代にトヨタに残されたリアルな選択肢の中身

「次期スープラ」開発は共同か独自か? スポーツカー受難の時代にトヨタに残されたリアルな選択肢の中身

トヨタ GR GT3 コンセプト

大胆予測!次期スープラは「BEV×MT」になる?

そのようななか、前出のある業界関係者は「もうひとつの可能性」について次のように話します。

「それは、トヨタによる独自開発です。おそらく、これがもっとも現実的な選択肢になると思います。

GRスープラが登場して以降、トヨタは『GRヤリス』や『GRカローラ』などの本格的なスポーツカーを販売してきました。

さらに、『GR GT3 コンセプト』のようなサーキットモデルの開発も進められているとされており、スポーツカーの独自開発の機運は高まっていると言えます。

ただ、専用プラットフォームというのは現実的ではないため、2023年に発表された『マルチパスウェイプラットフォーム』などを用いることになると思います。

また、その際に発表されたBEV向けの疑似MTを搭載する可能性も考えられます。

つまり、次期GRスープラはトヨタが独自開発したBEVとなるものの、ガソリン車のような感覚を持つ次世代のスポーツカーになると予測します」

50年近い歴史をもつスープラ。その未来はいかに。

>>【次期スープラのヒント?】GR GT3コンセプトやスープラ現行モデルを写真で見る

(終わり)

(写真:BMW、トヨタ)

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  • 2025/5/07 13:45

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    どんな形でも発売しようとしてくれるだけでもありがたい話であり高くて買えなくても存在に憧れるだけでも意義はある

    なのにまぁあったらあったで評論家ヅラしてダサいだコレジャナイだの安全な場所から大合唱、高くて買えないと嘆く割には買おうとさえしないただのヒガミ、だからトヨタもそんな意見無視して自分達が作りたいものを作り続けている、相手にされてないと自覚して諦めろ、欲しい人は常に買う事と買ったらどうするかを考えている
  • 2025/5/07 12:39

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    電気は受け入れられるのかな?難しい気もする。
    BMWも今回トヨタと組んで廃止予定だったZ4を1代延命できたけど、スープラに比べてはっきり売れなかったから次は話に乗らないのでは?プフも契約終えたら明らかに手を引いてるし。
    トヨタ単独は単独で、GRヤリスカローラと86と今度の大きいのあって、さらにもう一つやれるのか?やる必要性あると判断できるのか?が最大問題と思う。
    スポーツカーは開発に人と金を食って注目度は高いけど、台数出なけりゃ会社は儲からない。いまでもよくやってると思う。このままフェードアウトってのもあるのでは?
    そうしてみるとGMのコルベットはすごいと思う。車体も駆動も完全に専用で、標準車のエンジンはともかく上級用は専用エンジン。フォードはGTのとき開発から生産までサリーンに丸投げだったが、コルベットはずっと自社で専用工場を維持してる。(まあ年に3万台もコンスタントに売れるからだけどね)
  • 2025/5/07 11:47

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    純ガソリン車でないと見向きもされないよ。

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