NSX2019モデルは限界性能を高めたが、牙を抜かれて丸くなった寂しさもある
2020.01.16 | carview! | コメント: 103新型アウディA1の1.5Lターボ版は初代よりも簡素でダイレクト感のある走り味
2020.01.07 | carview! | コメント: 278レクサス「RX」マイチェン版試乗。長期的なブランド戦略は理解できるが鮮度が心配
2019.12.25 | carview! | コメント: 150GRヤリス試乗。詳細未発表のプロトタイプだが、トヨタが開発したWRCマシン級のゴリゴリ性能に驚く
2019.12.20 | carview! | コメント: 92マツダ3、スカイアクティブXの価値は数値的なものより唯一無二のフィーリング
2019.12.17 | carview! | コメント: 369FF化したBMW「1シリーズ」試乗。実用上はFF化のメリットがデメリットを上回った
2019.12.16 | carview! | コメント: 122新型フィット試乗。プラットフォームを刷新しなくとも好印象の仕上がり
2019.12.13 | carview! | コメント: 139新型ゴルフはコネクト性能でライバルを圧倒。トヨタの技術者は3~5年遅れを取ったと危機感を強めた
2019.12.13 | carview! | コメント: 217メルセデスGLBはシカクいデザインが新鮮な3列シートのSUV。GLCに届きそうな価格が悩ましい
2019.12.12 | carview! | コメント: 51コペン GR SPORTは上質な乗り味を得てその間口を広げた
2019.12.10 | carview! | コメント: 47N-WGNは見た目よし走ってよしの隙がほとんど見当たらない国民車だった
2019.12.09 | carview! | コメント: 746速MTのC-HR “GR SPORT”は若い世代のクルマ好きを育ててくれるかもしれない
2019.12.04 | carview! | コメント: 14C3 エアクロスは優等生でもイケメンでもないが、その個性に心惹かれるクルマ
2019.12.03 | carview! | コメント: 2新型ダイハツ タントは広く推奨されるべき実用車だが、ある種のこだわりを持つ守旧派には厳しい面も
2019.12.02 | carview!サーキットで試した新型トヨタ ヤリスのダイナミック性能は欧州車にも負けない
2019.11.29 | carview! | コメント: 3話題のSUVロッキー/ライズは出来の良さでNやタントなど最新軽自動車をしのぐ
2019.11.28 | carview! | コメント: 28ホンダN-WGNはシンプルで素直。普通がしっかりと作り込まれたクルマだった
2019.11.25 | carview!クラウンが国民車に返り咲くにはアルファードやドイツ車に勝る圧倒的な魅力が必要ではないだろうか
2019.11.18 | carview! | コメント: 1マツダCX-30のオススメは高速道路で美点多いディーゼル。後席や硬めの乗り心地は要確認
2019.11.14 | carview! | コメント: 2マイチェンしたトゥインゴに試乗。質素だし速くもないけど乗って楽しいクルマ
2019.11.12 | carview!