レクサス LSの編集記事

【まさかの流用もある？】新型「GR GT」のV8ツインターボは“専用エンジン”で終わらないのか。レクサス／センチュリーへ展開の可能性を考える

レクサス2025年販売は過去最高。次期「LS」は6輪仕様の“超・ミニバン”へ？ 枠にとらわれない「ハンフリーズ流」レクサスの全貌

誕生から35年、日本上陸20年。プレミアムブランドとして成功した「レクサス」が直面する“次の課題”

【20万kmは通過点】トヨタ「1UZ型V8エンジン」が“信頼性は世界最高”と称される理由

【正体不明】レクサス「LS」が「ヴェルファイア」に？ オートサロンで話題の「ヴェルファイアセダン」が衝撃的。アルヴェルカスタムの最前線

【残酷な現実】中古「シルビア」はもはや“金持ちの車”。令和の走り屋が「おじさんセダンや欧州車」を選ぶわけ。国産スポーツ高騰でコスパ逆転の衝撃

【やっぱり厳しかった】ホンダ「プレリュード」が米国で苦戦。「GRスープラ」「フェアレディZ」に完敗した“想定外ではない”残酷な現実

「スカイライン」はオワコンじゃない！ 「400Rリミテッド」が証明する“走り系セダン”の生き残る道

全長5mオーバーの「LS」級サイズになった新型レクサス「ES」は2026年春発売。大型インフォ画面やフレグランスの未来感ある演出にも注目

【指摘】トヨタ「新プロジェクト」への違和感。「センチュリー」と「LS」は“ドイツの名門”と同じ轍を踏む可能性？

新型「ES」受注開始は年明け以降か。販売店に問い合わせ増も、ネットでは巨大サイズに厳しい声…成功の可否は「LS」の動向次第？

【知らなきゃ損】実は“革シート＝動物が可哀想”じゃなかった。専門家が語るレザーの真実と、捨てられる牛皮“45％”の衝撃的現実

「4シーターならセダンで良い」の声も。「LSクーペ」登場に賛否…「ラグジュアリー・スペース」の思想は理解されるのか？

【次期「LFA」はどれだ問題に決着】トヨタ「GR GT」、レクサス「LFR」「スポーツコンセプト」…3つのスーパーカー計画で本当に出るのは？

【レクサスの次の一手】6輪ミニバンの次は“600ps級クーペ”。「RC」と「LC」を統合した新型ハイブリッドGTが2027年に登場か

6輪レイアウトの「LS コンセプト」とSUVスタイルの「LS クーペコンセプト」。二つの提案から探る次期「LS」の方向性

【フルモデルチェンジ“9年周期”は本当か】トヨタの大胆戦略が波紋。SDV時代は“買い替え”が消え、クルマの価値が根底から変わる

「トヨタ館で気になったクルマは？」20代女子4人に印象を聞いてみた。豊田会長の熱い想いは届いたのか？

新型「CX-5」は「エアログレー」がベストマッチかも。スペインマツダのコンフィギュレーターでひと足先にチェック…400万円以下も期待できそう

「F」の時代が終わる？ レクサスが示す“ハードからコードへ”の静かな世代交代とは