レクサス LSの編集記事

全長5mオーバーの「LS」級サイズになった新型レクサス「ES」は2026年春発売。大型インフォ画面やフレグランスの未来感ある演出にも注目

【指摘】トヨタ「新プロジェクト」への違和感。「センチュリー」と「LS」は“ドイツの名門”と同じ轍を踏む可能性？

新型「ES」受注開始は年明け以降か。販売店に問い合わせ増も、ネットでは巨大サイズに厳しい声…成功の可否は「LS」の動向次第？

【知らなきゃ損】実は“革シート＝動物が可哀想”じゃなかった。専門家が語るレザーの真実と、捨てられる牛皮“45％”の衝撃的現実

「4シーターならセダンで良い」の声も。「LSクーペ」登場に賛否…「ラグジュアリー・スペース」の思想は理解されるのか？

【次期「LFA」はどれだ問題に決着】トヨタ「GR GT」、レクサス「LFR」「スポーツコンセプト」…3つのスーパーカー計画で本当に出るのは？

【レクサスの次の一手】6輪ミニバンの次は“600ps級クーペ”。「RC」と「LC」を統合した新型ハイブリッドGTが2027年に登場か

6輪レイアウトの「LS コンセプト」とSUVスタイルの「LS クーペコンセプト」。二つの提案から探る次期「LS」の方向性

【フルモデルチェンジ“9年周期”は本当か】トヨタの大胆戦略が波紋。SDV時代は“買い替え”が消え、クルマの価値が根底から変わる

「トヨタ館で気になったクルマは？」20代女子4人に印象を聞いてみた。豊田会長の熱い想いは届いたのか？

新型「CX-5」は「エアログレー」がベストマッチかも。スペインマツダのコンフィギュレーターでひと足先にチェック…400万円以下も期待できそう

「F」の時代が終わる？ レクサスが示す“ハードからコードへ”の静かな世代交代とは

【ホンダBEVの未来は明るいか】モビショーに「ゼロ」シリーズ3台が勢揃いも、注目は新型「プレリュード」に集中。見えてきた“現実と理想の差”

【ジャパンモビリティショーはトヨタの独壇場】5ブランド体制の圧倒的展示と戦略的沈黙。“三代目将軍”豊田章男が築いたトヨタ帝国の現在地

【これは本気だ】トヨタ「カローラコンセプト」に漂う“量産の気配”。BEV・プラグイン・ハイブリッド…全部乗せで市販化する可能性は驚くほど高い！

6輪ミニバン「LSコンセプト」を生で見たユーザーの意見は？ 否定的な声もあるが、新たな挑戦に評価や理解の声多数

【レクサス新章】“6輪”だけじゃない！ クーペ＆自動モビリティも登場。「LS」がセダンを超え“シリーズ化”…フラッグシップの未来形をフォトで確認

トヨタ「センチュリー」、レクサスを超える存在として独立ブランド化。新たなフラッグシップ戦略の全貌

「セダンは乗り降りがしづらい」の声。「LS」一部改良も“SUV人気”で販売は低迷…“ミニバン化”で苦境脱出なるか？

【ほぼLS並み】新型「ES」が“巨大化”した背景とは。縮小する日本のセダン市場で受け入れられるのか？